Pour les 125 la différence entre sportive et roadster... en sportive tu peu atteindre le 130 et tu as une meilleure reprise (du à la meilleure pénétration dans l'air)
pour la différence niveau moteur, j'ai eu l'ancienne CBR et l'yzf-r125... les 15cv ça aide vraiment c'est plus coupleux
par contre niveau position, l'yzf-r125 c'est l'horreur, ça fait mal ! alors que sur la CBR je me suis fait un paris -> troyes sans soucis
(et sans huile ! lol)
yzfr125 est une vraie sportive, faut vraiment l'inscrire en courbe et si tu te donnes, elle devrait être saine.
Malheureusement, sans savoir conduire réellement (avec la formation de 7h et 10000km avant de l'avoir), je me suis fait des frayeurs à allure normale (d'ailleur c'est une sortie de route en virage qui m'a fait m'inscrire au permis)
Ce qui est dommage sur les 125 c'est de pas pouvoir atteindre le 130 sur la majorité d'entre eux.
Mon gros regret en 125 c'est que la MT125 et la Duke ne soient sortie que trop tard. Je mono cylindre est un moteur coupleux qui donne de bonnes reprises à mi régime et parfaitement adapté au petits roadster.
Pour la CBR125 c'est une machine qui m'a amplement satisfait mais elle est morte ^^ elle est moins coupleuse moins puissante, mais nettement plus facile à conduire et plus confortable (et pas moins précise)
Voila si ça peut t'aider. pour infos l'ancienne CBR était encore moins puissante que la nouvelle et ils ont tout refait dessus pour la rendre encore meilleure
