0 Membres et 1 Invité sur ce sujet
L'avantage d'un monobras :Par contre pour l'avant...
Heureusement que y'en a une pour rattraper l'autre... Je suis loin...P.S. : C'est par une belle journée comme celle d'aujourd'hui qu'il faut se mefier... C'est sec de partout (presque) et ça caille très fort... Donc méfiance et prudence !!!
Quand ça glisse, une conduite "cool" :-> sous régime : régime moteur assez bas, préférer 2000 tr/min -> tout en douceur et pas d'à coups : dans la direction, dans les freins, dans l'accélération. Il faut être détendu, surtout pas crispé sur le guidon et les poignées.-> ne pas toucher au frein avant si tu es en mauvaise posture sur du glissant (sur le verglas ou la neige), la moto se coucherait immédiatement (sauf ABS).-> attention justement avec un ABS : ça freine plus rien, les distances sont ralongééééééééeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeessssssssssssssssssss à n'en plus finir -> dans tous les cas : multiplier les distances de sécurité et de freinage ... Et surtout, savoir abandonner sa moto sur le trottoir et terminer à pieds si les conditions sont vraiment trop mauvaises
Citation de: Goyakla le 03 décembre 2012 à 12:03:43Quand ça glisse, une conduite "cool" :-> sous régime : régime moteur assez bas, préférer 2000 tr/min -> tout en douceur et pas d'à coups : dans la direction, dans les freins, dans l'accélération. Il faut être détendu, surtout pas crispé sur le guidon et les poignées.-> ne pas toucher au frein avant si tu es en mauvaise posture sur du glissant (sur le verglas ou la neige), la moto se coucherait immédiatement (sauf ABS).-> attention justement avec un ABS : ça freine plus rien, les distances sont ralongééééééééeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeessssssssssssssssssss à n'en plus finir -> dans tous les cas : multiplier les distances de sécurité et de freinage ... Et surtout, savoir abandonner sa moto sur le trottoir et terminer à pieds si les conditions sont vraiment trop mauvaises +1 pour la conduite cool:Pour les distances, là, ce n'est pas ça...Mais bon, j'avais Valérie Moréno derrière moi, un grenoblois qui fumait son cigare en roulant et un aussi à l'aise que moi devant sauf que j'essayais de garder mes pieds sur les RP afin de mieux faire corps avec ma moto
Citation de: fredingue le 15 février 2013 à 08:53:19Citation de: Goyakla le 03 décembre 2012 à 12:03:43Quand ça glisse, une conduite "cool" :-> sous régime : régime moteur assez bas, préférer 2000 tr/min -> tout en douceur et pas d'à coups : dans la direction, dans les freins, dans l'accélération. Il faut être détendu, surtout pas crispé sur le guidon et les poignées.-> ne pas toucher au frein avant si tu es en mauvaise posture sur du glissant (sur le verglas ou la neige), la moto se coucherait immédiatement (sauf ABS).-> attention justement avec un ABS : ça freine plus rien, les distances sont ralongééééééééeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeessssssssssssssssssss à n'en plus finir -> dans tous les cas : multiplier les distances de sécurité et de freinage ... Et surtout, savoir abandonner sa moto sur le trottoir et terminer à pieds si les conditions sont vraiment trop mauvaises +1 pour la conduite cool:Pour les distances, là, ce n'est pas ça...Mais bon, j'avais Valérie Moréno derrière moi, un grenoblois qui fumait son cigare en roulant et un aussi à l'aise que moi devant sauf que j'essayais de garder mes pieds sur les RP afin de mieux faire corps avec ma moto Fredo, t'es mon héros !!!
Auteur
Sujet: Neige, verglas, et les deux roues (Lu 15556 fois)