Beaucoup de CB-iste t'orienterons vers leur machine de prédilection (moi le premier  ) et beaucoup de ceux qui ont vendu leur CB à un moment ou un autre le regrette.


@ lafraise : c'est super rassurant la caisse à outil a coté de la moto, es tu sur que le GPZ est fiable 

Beaucoup de CB-iste t'orienterons vers leur machine de prédilection (moi le premier  ) et beaucoup de ceux qui ont vendu leur CB à un moment ou un autre le regrette.


@ lafraise : c'est super rassurant la caisse à outil a coté de la moto, es tu sur que le GPZ est fiable 

c'est parce qu'il était en cours de remontage après peinture !

@doups , c'est parce que tu abuse de maniere a te faire sanctionner et donc pouvoir te plaindre , c'est tout !!

 

Le VFR est une TRES bonne moto mais pour commencer c'est un peu lourd (246kgs). Le carénage est costaud mais une chute à la con et...

Comme les potos: CB 500.

Bon, d'accord, d'accord ! On aime tous la CB500 ! (enfin, quasiment tous !). C'est sans doute la moto que je prendrai... à moins de trouver une GPZ et une assurance qui va bien ! 

Mais attends Viking, jusqu'à en Suède avec ça  

Et Viking sait de quoi il parle, c'est pas faute d'en fréquenter   

Haha, c'est ta VFR qui me fait rêver ! (RC36???)

Raté, c'est un RC46 que j'ai,c'est une bonne mémère à tout faire ou presque et c'est celle qui correspondait à mon cahier des charges sachant que mon idéal se situera toujours dans les bi européens...


Comme l'a très bien dit Fredingue, le carénage fiston, le carénage....A chaque fois que je la prend, je me dis: pourvu que je ne la couche pas!

Et au début de ta vie de motard, tu as potentiellement plus de chance de la faire tomber, faut bien se le dire.Je n'ai pas fait exception à la règle.


Sinon la voici:



Maintenant que j'ai quelques années de moto derrière moi (mais pas tant que ça non plus), je me dit qu'un SV (en naked pour le guidon droit), même si un peu délicat à prendre en main au début, serait du pur fun par la suite, c'est une moto vive,très maniable avec plus de cv qu'un CB500.
Elle ne coute pas chère à l'achat,tu peux trouver de la pièce facilement et elle te laisse une bonne marge de progression avant de la modifier ou de passer à autre chose.

 

Je ne parle pas pour moi, je n'ai jamais eu de SV, mais je me base sur pls débutants que j'ai côtoyé ou que je côtoie; le frein moteur peut les déranger ainsi que le coté "plus rugueux" qu'un 4cyl à l'accel.

mais c'est sur qu’après un tuono ou pire une moto morini, on ne se rend plus compte de grand chose 


 

Je ne parle pas pour moi, je n'ai jamais eu de SV, mais je me base sur pls débutants que j'ai côtoyé ou que je côtoie; le frein moteur peut les déranger ainsi que le coté "plus rugueux" qu'un 4cyl à l'accel.

mais c'est sur qu’après un tuono ou pire une moto morini, on ne se rend plus compte de grand chose 

Sauf que le tuono empeche ta roue arrière de se bloquer au rétrogradage, le SV pas.
Heureusement que le sv n'a pas le même couple qu'un tuono sinon ce serait ingérable pour un jeune permis.

Je pense que tous ceux qui ont eu un sv ont au moins bloqué la roue arrière ne serait-ce qu'une fois.
Passé ce petit problème  (on s'y habitue vite, et on ne bloque plus la roue arrière ensuite), le sv est une moto facile à emmener légère et très joueuse.

et pourquoi pas un 600 fazer (   et je dit pas ça parce que je vends le mien)

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Citation de: mickey le 03 mars 2012 à 20:17:12

Je ne parle pas pour moi, je n'ai jamais eu de SV, mais je me base sur pls débutants que j'ai côtoyé ou que je côtoie; le frein moteur peut les déranger ainsi que le coté "plus rugueux" qu'un 4cyl à l'accel.

mais c'est sur qu’après un tuono ou pire une moto morini, on ne se rend plus compte de grand chose 

Sauf que le tuono empeche ta roue arrière de se bloquer au rétrogradage, le SV pas.
Heureusement que le sv n'a pas le même couple qu'un tuono sinon ce serait ingérable pour un jeune permis.

Je pense que tous ceux qui ont eu un sv ont au moins bloqué la roue arrière ne serait-ce qu'une fois.
Passé ce petit problème  (on s'y habitue vite, et on ne bloque plus la roue arrière ensuite), le sv est une moto facile à emmener légère et très joueuse.

Le tuono a l'antidribble oui, mais bon, ça ne t’empêchera pas de faire des virgules parfois, par contre ça fait une grosse différence avec un gros bi sans ce système.