C'est sans doute un ZX-14 R plus connu sous le nom ZZR 1400.

Ou un GSZ'R


Ou une GSX'R1

Je ne sais pas trop mais le fait est, grosse, sportive et puissance et entre de bonnes mains.

Mais non.... C'était la fin de saison pour ceux qui "font de la moto".

Le meilleur moyen rouler mieux : rouler plus !
Alors roule, roule, roule et roule encore la confiance viendra, mais inutile de prendre des risques pour rien.

Et en courbe, le regard se pose loin devant, en sortie de virage, pas juste devant ta roue avant ça évite de mettre de l'angle, redresser, remettre de l'angle, redresser et ainsi de suite...

je vous lance le défi sur ce virage.. à qui le passera le mieux 

Les défis de ce genre sur route, ça ne sert pas à grand chose

ma vitesse d'entrée n'est pas suffisante

Les limites, tu peux les repousser sur piste, pas sur la route

Pour progresser, concentre toi sur tes trajectoires, ton regard, ta position, le contre-braquage, l'appui sur les cales-pied. Arriver plus vite dans un virage sans avoir l'expérience nécessaire t'enverra dans le mur

^^ bon ok je sais ma demande était pourrie , mais attendez j'ai revu le monstre hier
je crois, je ne pense pas que c'était la même mais j'ai retrouvé le modèle

Vous aviez raison c'est bien un Zx14-r et non un 13-r (erreur de noob hihi)



@Ch1ldofKoRn: merci bien pour ce petit lien bien sympa, je m'étais pas mal renseigné sur le sujet, mais
abondance de bien ne nuit pas , il ne me restera qu'à mettre en pratique dans un lieu plus approprié.

@ ma raison: je ne te bousculerai pas trop tkt (non je ne me parle pas à moi-même ), enfin pas tant que j'ai le cul
sur une route en ville, ou semi campagne , (en campagne on en reparlera une fois qu'un bruit démoniaque hurlera devant ma
roue  )

Le tout sous la pluie, sur une moto que je n'ai jamais conduite pour plus de fun !!

C'est sûr .
Je trouve que le plus gros changement n'est pas tellement la capacité à prendre un virage
mais plutôt la confiance et donc l'aisance avec laquelle on le négocie, enfin c'est mon point de vue.