Citation de: Requiem of Zero le 12 avril 2013 à 01:25:00

je pense que je vais m'équiper de xenon.

Dans le "il faut rester humble et s'adapter aux conditions", tu as compris "je vais en foutre plein la poire aux autres usagers en montant un système non homologué sans correcteur d'assiette et nettoyage sous pression"

J'ai encore dû rater une étape

Ah c'est une idée qui me traverse l'esprit, non non je ne souhaite pas éblouir les autres usagers loin de la ^^
Je pensais que le xenon était autorisé ? (euh corrigé moi) et qu'il n'y avait justement pas besoin de correcteur d'assiette ni lave phare.

Pour avoir roulé et croisé des collègues en voiture au xenon, je préfère croisé des xenon que des feux de croisement.

@ReedSmith : C'est vrai que la première fois qu'on croise un animal le soir en moto, ca fous les jetons.
Il doit y avoir certaines personnes du forum qui habite dans le 38 (Gouroups) qui ont du croisé la biche sur le boulevard de villefontaine au niveau du radar.

Pour le côté légal, dans tous les cas, l'éclairage xénon est considéré trop puissant et donc nécessite d'équiper son véhicule de 2 babioles, qui sont d'origine sur les voitures équipées elles aussi d'origine de xénon

Des infos là dessus ? Parce qu'il y a beaucoup de "on dit". Je vois pas en quoi un éclairage serait trop puissant.
Par exemple, le correcteur d'assiette n'est pas obligatoire (perdu la ref); il faut juste pouvoir régler à volonté l'inclinaison du phare.
Le nettoyage n'est pas sous pression, et n'est pas un nettoyage d'ailleurs; c'est juste pour balancer de quoi dégivrer les optiques car le xenon ne chauffe pas assez.
Ca va relancer un début hors-sujet mais un Xenon bien réglé n'est pas aussi chiant qu'on veut l'entendre. On se souvient juste des 3 kékés qui t'en foutent plein la poire avec leur truc ultra-bleuté.

Dans un article de motomag de 2012, dans le Dernier paragraphe, on parle du xénon et de la loi
http://www.motomag.com/Xenon-ou-H4-comment-ameliorer-l.html


Une question/réponse au ministre des transport de 2009  sur le sujet :
http://questions.assemblee-nationale.fr/q13/13-51810QE.htm

J'ai ça, mais les références réglementaires semblent obsolètes (le code de la route a été ré-écrit depuis) :
http://www.hella-press.com/search_detail.php?archiv=0&language=f&newdir=fra&text_id=189

D'autre part, dans les principes d'homologation de phares, les ampoules ne doivent pas dépasser, en installation standard, 2000 lumens. Et quand on regarde les caractéristiques des xénons...

Oui, l'article de Hella est invérifiable, les références ne sont pas retrouvables.
Les 2000 lm ne font manifestement parti d'aucun texte de loi non plus.
De même, je n'ai toujours pas trouvé de référence au fameux correcteur d'assiette et lave phare.

Edit: je viens de trouver ca http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31976L0756:fr:NOT
Pas le temps de lire là, t'etre que ca donne des réponses précises cette fois

Les textes d'homologations n'apparaissent pas dans le code de la route (ou tout autre code).

J'ai un document de 82 pages (directive 93/92/CEE du 29/10/1993 parue au JO L311 du 29/10/1993, modifiée par la directive 2000/73/CE du 22/11/2000 parue au JO L300 du 29/11/2000, rectifiée au JO L81 du 11/04/1995 et L327 du 05/12/2008) qui reprend énormément de données sur la signalisation devant être portée par les véhicules (dimensions, couleurs, hauteur par rapport à la route, nombre, distance entre les points d'éclairage, etc...). Je n'ai pas tout lu, mais ce document permet notamment de savoir que les clignos intégrés au feu stop ne sont pas homologués (distance minimale entre les clignos arrières non respectée) 

Outre son ancienneté, même rectifié, les xénons ne sont pas mentionnés. Peut-être à trouver des modifications / rectificatifs parus depuis ?

Je vais regarder pour les lumens...