Auteur Sujet: Neige, verglas, et les deux roues (Lu 15739 fois)

Pohl · « **le:** 03 décembre 2012 à 11:25:59 »

Bonjour à nouveau,

C'est le deuxième hiver que je passe sur un deux roues. Avant j'habité à 5 min de mon job et je ne me posais pas trop de questions avant de prendre mon scoot pour aller bosser. Maintenant que je suis à 25 minutes du travail, avec des gros bouchons et des pentes sympathiques à traverser, je flippe un peu. J'aimerai bien prendre le deux-roues le plus possible, parce qu'en transport public ou en voiture je devrais mettre 1 heure facile pour mes déplacements, mais j'ai conscience des risques dus au verglas...

Le froid est moi, on se connaît depuis peu... Si j'ai bien compris, le verglas apparaît quand il pleut après quelques jours de températures proches ou en dessous du zéro. Genre, comme ce weekend. Alors, y a-t-il un moyen pour savoir si effectivement la chaussée est verglassé avant de prendre le véhicule ? Quand on roule, on arrive à identifier les passages glissantes à l'oeil ? Et puis, quel genre de conduite adopter pour être "en sécurité", si ceci est possible ?

Merci beaucoup !

GI-NOX · « **Réponse #1 le:** 03 décembre 2012 à 11:34:43 »

Identifier du verglas ?

Ah oui : c'est gauche droite, droite gauche soyons pas jaloux! ... tiens j'suis coincé sous la moto!

Vitesse réduite c'est mieux mais...

du courage et ça passe ou ça casse ! Malheureusement $:-\$

Jacques Clooney · « **Réponse #2 le:** 03 décembre 2012 à 11:37:26 »

Salut Pohl,

Pour commencer, tu sais à quel moment le verglas se forme, donc tu réponds déjà à ta première question qui est de savoir si le jour J tu peux prendre la bécane sans risque ou pas.
Tu peux aussi tâter le trottoir avec tes pompes, si ça glisse...bah ça glisse quoi

Il est possible de voir les plaques de verglas à l'oeil nu, mais en général, c'est que tu arrives dessus

Pour la conduite à tenir, y'a pas 36 solutions, c'est frein moteur à max, éviter les freinages, rallonger les distances de sécurité et avoir une conduite souple...tout comme en BAR.
Allé, courage à toi

Pohl · « **Réponse #3 le:** 03 décembre 2012 à 11:44:00 »

Salut Franju,

Le problème aussi c'est que, la route a beau être "roulable" devant chez moi, ce n'est pas pour autant que ça sera bien pendant tout mon périple. J'ai l'idée que les voies qui ont beaucoup de circulation sont plus chaudes au niveau de la chaussée... donc j'imagine qu'avec moins de risque de verglas, mais je ne suis pas sur...

Et donc, frein moteur ok, mais peut-être faudrait-il conduire en sur-régime, (sous-régime ?

)pour avoir des accélérations moins violentes ?

Et puis, si on commence à glisser un peu... frein arrière ? Pas de freins du tout ? Deux pieds par terre ? $:-\$

Goyakla · « **Réponse #4 le:** 03 décembre 2012 à 12:03:43 »

Quand ça glisse, une conduite "cool" :
-> sous régime : régime moteur assez bas, préférer 2000 tr/min

-> tout en douceur et pas d'à coups : dans la direction, dans les freins, dans l'accélération. Il faut être détendu, surtout pas crispé sur le guidon et les poignées.
-> ne pas toucher au frein avant si tu es en mauvaise posture sur du glissant (sur le verglas ou la neige), la moto se coucherait immédiatement (sauf ABS).
-> attention justement avec un ABS : ça freine plus rien, les distances sont ralongééééééééeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeessssssssssssssssssss à n'en plus finir

-> dans tous les cas : multiplier les distances de sécurité et de freinage

... Et surtout, savoir abandonner sa moto sur le trottoir et terminer à pieds si les conditions sont vraiment trop mauvaises

Vibram · « **Réponse #5 le:** 03 décembre 2012 à 12:19:33 »

Citation de: Goyakla le 03 décembre 2012 à 12:03:43

Quand ça glisse, une conduite "cool" :
-> sous régime : régime moteur assez bas, préférer 2000 tr/min
-> tout en douceur et pas d'à coups : dans la direction, dans les freins, dans l'accélération. Il faut être détendu, surtout pas crispé sur le guidon et les poignées.
-> ne pas toucher au frein avant si tu es en mauvaise posture sur du glissant (sur le verglas ou la neige), la moto se coucherait immédiatement (sauf ABS).
-> attention justement avec un ABS : ça freine plus rien, les distances sont ralongééééééééeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeessssssssssssssssssss à n'en plus finir
-> dans tous les cas : multiplier les distances de sécurité et de freinage

... Et surtout, savoir abandonner sa moto sur le trottoir et terminer à pieds si les conditions sont vraiment trop mauvaises

voila, vient un moment ou faut se résigner

Gouroups · « **Réponse #6 le:** 03 décembre 2012 à 12:34:42 »

Citation de: Goyakla le 03 décembre 2012 à 12:03:43

Quand ça glisse, une conduite "cool" :
-> sous régime : régime moteur assez bas, préférer 2000 tr/min
-> tout en douceur et pas d'à coups : dans la direction, dans les freins, dans l'accélération. Il faut être détendu, surtout pas crispé sur le guidon et les poignées.
-> ne pas toucher au frein avant si tu es en mauvaise posture sur du glissant (sur le verglas ou la neige), la moto se coucherait immédiatement (sauf ABS).
-> attention justement avec un ABS : ça freine plus rien, les distances sont ralongééééééééeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeessssssssssssssssssss à n'en plus finir
-> dans tous les cas : multiplier les distances de sécurité et de freinage

... Et surtout, savoir abandonner sa moto sur le trottoir et terminer à pieds si les conditions sont vraiment trop mauvaises

Pas mieux.
+ Le Regard. Si tu vois une plaque de verglas, NE LA REGARDE PAS !!! Je sais, c'est dur.
+ Évite, comme par temps pluvieux, tout ce qui est blanc au sol. (ligne continue, ligne pas continue, passage piéton, ...)

Après, il n'y a pas de secret, si tu dois t'y mettre, tu t'y mettras. $:-\$

La Zen Attitude... Allez tous avec moi : "Ahouuuummmmmmmm, Aaaaahhooouuuuummmmmmm ..."

Viking · « **Réponse #7 le:** 03 décembre 2012 à 15:17:44 »

c'est dans la tete , gaz en grand, freinage de trappeur et tout en glisse facon supermot !

Ca passe ...

(et si ca passait c'était beau)

Rems · « **Réponse #8 le:** 03 décembre 2012 à 16:45:08 »

Quand les conditions sont trop propices aux verglas, est-ce que ca vaut pas le coup de se taper les bouchons de temps en temps

... Pour moi le vrai risque c'est pas de tomber et de casser un sélecteur ou quelques babioles, mais bien de passer sous un véhicule en tombant au mauvais endroit et au mauvais moment

Pohl · « **Réponse #9 le:** 03 décembre 2012 à 17:05:11 »

Citation de: Rems le 03 décembre 2012 à 16:45:08

Quand les conditions sont trop propices aux verglas, est-ce que ca vaut pas le coup de se taper les bouchons de temps en temps ... Pour moi le vrai risque c'est pas de tomber et de casser un sélecteur ou quelques babioles, mais bien de passer sous un véhicule en tombant au mauvais endroit et au mauvais moment

Oui, je suis d'accord. Donc, conditions trop propices, c'est quoi ? Dès que ça descends en dessous de 0°, et que ça dure comme ça pendant quelques jours, avec forcement de la pluie ?

Rems · « **Réponse #10 le:** 03 décembre 2012 à 17:27:00 »

Ca je ne sais pas, mais d'où pars-tu et à quelle heure et quel type de route prends-tu ?
Ce sont tous ces crtères qui doivent te permettre d'évaluer le risque qd la température est proche de 0 comme en ce moment...

Maggen · « **Réponse #11 le:** 03 décembre 2012 à 17:31:15 »

Citation de: Pohl le 03 décembre 2012 à 17:05:11

Oui, je suis d'accord. Donc, conditions trop propices, c'est quoi ? Dès que ça descends en dessous de 0°, et que ça dure comme ça pendant quelques jours, avec forcement de la pluie ?

J'aurais pas mal envie de dire "dés qu'il y a du verglas sur l'une de tes routes". Que ce soit la première de la saison ou celle d'après plusieurs jours ne change rien à l'affaire, ça glisse et le risque est finalement le même $:-\$

Aimer la moto c'est top, être un roule-toujours c'est bien respectable, mais connaître la limite c'est encore mieux ! Si t'as le choix, préfère sauvegarder les "capitaux" humain et mécanique pour une virée quand il fera meilleur, dans quelques mois.

Viking · « **Réponse #12 le:** 03 décembre 2012 à 17:45:59 »

Moi j'ai pas le choix

(pis de toute facon la voiture c'est pour les laches ! )

Maggen · « **Réponse #13 le:** 03 décembre 2012 à 17:58:10 »

Wai mais toi t'es un Viking !

Blague à part, c'est pour ça que je précisais "si t'as le choix" $:-\$ Bon courage à tout les gelés sur roues !

Pohl · « **Réponse #14 le:** 03 décembre 2012 à 18:23:47 »

Moi par exemple je pars de Tassin, limite Francheville. Je passe par Valvert, puis Marietton, le pont qui mène au tunnel de la Croix Rousse, après je monte la colline, je continue tout droit sur le boulevard de la XRousse jusqu'au plateau, puis je descends un petit peu.

Je me rappelle une fois, il y a 3 hivers je crois, où il y avait vraiment neigé pendant plusieurs jours, que les voitures se cassaient la gueule dans les pentes. C'était impressionnant. Moi j'étais en vélo et ça glissait grave sur la place Louis Pradel (ceci dit, c'est super glissant tout le temps). Si non, j'ai l'impression que ces plaques de verglas en ville c'est un phénomène rare, plutôt une histoire de campagne, car en ville il y a le sel et des milliers de pots d'échappement qui chauffent la chaussée quasiment en permanence.

Mais certes, il suffit d'y passer dessus une fois pour s'en souvenir toute une vie...

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