Voila petit article que j'ai fait sur un autre forum, étant donné que je l'ai écrit, j'estime avoir le droit de le mettre ou je veux, meme sur du PQ, alors je vous en fait profiter




Le prix varie fortement d'une machine a l'autre, il n'est donc pas stupide de le connaitre pour envisager le prix a prévoir pour son futur destrier!

Les prix sont indicatifs et varient pour chaque concessionnaires, cependant je pense qu'il reflètent la majorité

Il incluent le prix du montage

Si quelqu'un a une indication ou une correction a donner, je suis évidement preneur!

[color="#FF0000"]/!\ merci de ne pas demander comment on debride sur ce post, ça n'est pas le but[/color] merci

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Aprilia

• RS 250 (toutes années) : environ 600 euros

Ducati

• Monster 600, 620, 695 (toutes années) : 20 euros

Honda

• CB 500 (PC 32 uniquement : fin 1996 - fin 2003 ) : 100 euros
• Hornet 600 (jusqu'en 2006) : 600 - 800 euros

Kawasaki

• ER-5 (toutes années) : 250 euros
• ER6 : 30 - 60 euros
• GPZ 500 (à partir de 1994) : 200 euros
• ZR-7 (toutes années) : 200 euros
• Z 750 (2004 - 2006) : 40 euros
• KLR 650 (bridable après 1999) : 120 euros

Suzuki

• Bandit 600 & 650 (modèles carbu) : 300 euros
• Bandit 650 (modèles injection) : 40-50 euros
• DRZ 400 SM  (à partir de 2005) : 50 - 80 euros
• GSE 500 (toutes années) : 100 - 150 euros
• SV 650 (jusqu'en 2002) : 100-150 euros
• SV 650 (à partir de 2003) : 30-40 euros

Yamaha

• XJ 600 Diversion (toutes années)  : 350 - 450 euros
• Fazer 600 ( FZ6 exclues) : 250 euros

c'est normal, le bridage n'est pas le même d'une moto à l'autre (ça va de la simple cale pour limiter l'accélération à un kit composé de boisseaux, glicleurs, ressorts, aiguilles ou autre qui en plus d'être plus cher demande plus d'heure de MO)

en tout cas topic instructif

nanga: super bonne idée 

Mais on est obligé de passer par un professionnel pour faire se fâcheux bridage

pour le bridage de la kawasaki er6,
sa se rapproche des 100 euros
que des 60euros

yen a pour 5 minute a brider l"ER6

celui qui te demande 100 euros est tout simplement un truant

je crois que de toute façon c'est bien simple, le bridage tout le monde en profite sur le dos des jeunes qui n'ont deja pas beaucoup d'argent

de 1 les constructeur qui s'en foute pour les boisseaux plein les poches
de 2 les concess avec leurs marges sur les pieces, et la main d'oeuvre avec laquelle on a parfois l'impression qu'en une journé il arrive a facturé pour un mécano 24 heure de main d'oeuvre...
de 3 l'état avec ensuite pour les jeunes le besoin de repasser en MTT2 et donc faire changer la carte grise HOP 1 cheval fiscal a payer et dans les poches de l'état
de 4 les assureurs qui s'en foutent et te font payer le meme prix qu'une moto débridé quand tu es en 34 chevaux

Moi je dis vive le bridage, et merci au constructeur, aux concess et à l'état de se mettre du pognon dans les poches grace a ceux qui en on deja le moins....

heuresement grace à l'injection, les constructeur sont de plus en plus simpa, par contre pas mal de concess sont toujours aussi arnaqueur....

KTM
      -640 tout modèle : environ 6 ou 7€ de pièce (bride au boisseau) et 10 minutes à peine le temps de la rentrer et la sortir de l'atelier pour "l'opération". Ensuite faut 2 semaines pour avoir le papier de chez KTM france...
      -950 (oui oui) : c'est plus long et ça n'a aucun intérêt ! 
      -690 c'est une courbe d'injection...

petite info supplémentaire

pour l'achat d'une suzuki neuve le brigade en 34 ch est gratuit (d'après le concessionnaire toutes les motos arrive en France en 34 ch)