visiblement a se faire confirmer par des gens etant en moto ecole
les motos auraient les buter limés afin d'augmenter le rayon de braquage
car sans limage impossibilité de passer entre les portes avec l'ecartement actuel

ce qui veut dire le renouvellement du parc moto de TOUTES Les motos écoles...

Oui c'est ce que mon moniteur m'avait expliqué.
C'est vrai que je vois pas trop l'intérêt de base non plus. Autant directement espacer les portes et laisser la moto comme elle sera en mode "vrai" 

sont fous ces gaulois !

La bonne nouvelle c'est que pour avoir le gros cube (A) bah il faudra payer plus !
Ou le passer a 24 ans.
confirmer par mon autoécole si ont passe le permis A2 la formation sera obligatoire et payante.
D’où l’intérêt de ne le passer qu'a 24 ans (gggrrr sa me gave)

C'est débile

A  A1 A2...

purée c'était mieux avant !!! 

"je vous parle d'un temps que les... " 

Courage 

Je ne peux t'apporter de justification quant à cette limite d'âge de 24 ans : ce n'est pas moi qui prend ce type de décision... 

Et je rejoins certains commentaires : je préférerai que tous les nouveaux conducteurs, quel que soit leur âge, procèdent étape par étape (A1, A2, A). On a toute une vie pour vivre sa passion donc pourquoi vouloir "griller" des étapes...

Entièrement d'accord.
Qu'on le veuille ou non, les "statistiques" et la connaissance de l'humain sont là : quand on est jeune, on a l'inconscience, la fougue, on ne mesure pas (entièrement) les risques, on se croit au-dessus de la mêlée. C'est "normal", c'est "humain". J'ai été ainsi, je ne fais pas exception. Et rétrospectivement je peux dire que j'ai fait des conn...ies, commis des imprudences qui auraient pu avoir de graves conséquences. Avec l'âge, la sagesse et la raison prennent le dessus. Mais je suis aussi d'accord qu'il y a des vieux cons et des jeunes sages. Néanmoins, quand on considère une part significative de jeunes et de plus âgés, on ne peut que constater ce que je dis plus haut.
Enfin, tout le problème est "où doit-on placer le curseur" ? 24 ans ? Avant ? Après ? Ce n'est franchement pas simple.
Mais comme le préconise notre M. Moto préféré (bon, d'un autre côté, on n'en a qu'un !    ), il faudrait effectivement un permis à pallier. (je mets sciemment de côté le fait qu'il faille repasser un permis à chaque étape et la fait qu'il "faille" changer de moto après avoir réussi chaque étape).
Un débutant qui n'a jamais conduit de moto, même s'il a 30 ans, et malgré son permis, n'a pas l'expérience. Une conduite graduelle de motos de différentes puissances me semble sage. Et franchement, 34 cv, 50 cv, c'est vraiment tant "la misère" que ça devant la (certes relative) longueur d'une vie ? Ce serait vraiment si ch... de ne pas pouvoir accéder à une puissance supérieure à ... 50 cv ? ... tant qu'on n'a pas ...5 ans d'expérience par exemple ? Ce serait vraiment vraiment ch... ? 
Je roule en 125 depuis + de 30 ans. J'ai forgé mon expérience tout seul car à l'époque il n'y avait même pas les 7 heures de formation. Là, depuis que j'ai quitté ma vénérable 125XLS partie à la casse (une conductrice ne "m'aurait pas vu sur le rond-point")  et que j'ai gouté à la Varadéro, j'ai envie de passer le A (le code est pour mars..). Si je l'ai, je pense acheter une NC700X, moto cool mais néanmoins suffisante pour m'envoyer entre 4 planches.
Je suis toujours attentif aux jeunes (et moins jeunes) en moto. J'observe leur conduite. J'ai du mal à trouver les distances de sécurité par exemple dans leur conduite . Et j'enrage quand je double moi-même un poids lourd sur le BUS et qu'un jeune C O N se permet de passer entre moi et le terre plein central, avec un grand coup de gaz en plus ! Celui-ci, je me ferai un plaisir de lui apprendre le vélo.
Bref....
Prenez le temps d'acquérir expérience et sagesse. Vous êtes jeunes. Vous avez le temps pour avoir 100 cv entre les jambes.
Bises et poignées de main

Du coup je reviens : Yuri, j'aimerais que tu sois plus sage avec ton 50, stp !! Sinon je ne te parle plus, na !