je croise les doigts pour toi, je viens de lire toute ton histoire, ben dit donc il faut avoir la foie ^^
en tout cas il ne faut surtout pas hésiter a harcelé l'AE, moi c'est se que j'ai fait et en 5 mois c'étais réglé !!
en tout cas grosse merde pour le 11 février
avec tout le temps que tu as passer sur la moto, c'est que du plus, et y pas raison que tu ne réussisse pas, il faut aussi gérer le stress et sa c'est une autre histoire
bon en tous cas, bon courage pour la suite en attente du résultat finale

J'ai pu travailler le nouveau les nouveaux parcours rapides ce soir !

Résumé de la séance : j'ai pris un pied d'enfer.

J'ai commencé par découvrir le slalom avec entrée à gauche et évitement gauche. Par rapport à l'ancien slalom, celui-ci m'a paru "plus facile". Certes les cônes sont déportés les uns par rapport aux autres mais il y en a moins et ils sont surtout plus espacés. Donc y'a vraiment moyen de faire de belles courbes et de bien pencher la bécane (faut être à 40km/h minimum), c'est un vrai plaisir ce slalom. Le demi-tour ne change pas, il faut ensuite repartir et atteindre l'évitement à 50km/h minimum. Là, ça se corse un peu et j'ai embarqué le cône de sortie plusieurs fois... mais c'est clairement pas insurmontable. La zone d'arrêt est assez lointaine, on a le temps de voir venir et de freiner fermement mais pas comme un sagouin pour venir s'arrêter dans la zone. L'exercice n'est pas compliqué, le parcours est plus facile à retenir, faut juste veiller à être propre sur l'évitement compte tenu de la vitesse "élevée". Même chose ensuite en changeant de côté (miroir), pas de difficulté supplémentaire. Je trouve ça bien les parcours symétriques.

J'ai eu droit ensuite au freinage d'urgence, on alternait le côté une fois sur deux. L'exercice est plus technique que le précédent, y'a une grande variabilité possible. Mais l'aller, en gros, il s'agit simplement essorer la poignée, je montais jusqu'en 4 pour pas faire trop hurler le moteur, on fait le demi-tour classique et faut renquiller de suite pour arriver à 50km/h au niveau de la zone de début du freinage. Là, faut bien coordonner la coupure des gaz, le frein arrière immédiatement suivi du frein avant et bien verrouiller les avant-bras pour être droit sur la moto. Si on respecte bien les étapes, on immobilise la machine avant la ligne d'arrêt. Mais il s'agit de bien tout doser pour : (1) arriver assez vite, (2) bien asseoir la bécane avec le frein arrière, (3) bien insister sur le frein avant sinon on bloque la roue arrière et le moniteur n'est pas content. J'ai fait des freinages très propres et d'autres avec blocage de roue arrière car pas assez de pression sur l'avant (sûrement l'appréhension du stoppie involontaire) et du coup, quand on bloque la roue arrière... on finit derrière la ligne.

Nous étions 3 élèves dont 1 débutant donc en pratique, nous n'étions que 2 sur le rapide, ça permet de bien travailler sans devoir attendre son tour. On a fait quelques pauses, notamment pour déplacer les cônes. Le moniteur a vu mes bottes et a du coup précisé à l'autre élève en basket que ce n'était plus toléré le jour de l'examen. J'ai souri dans mon casque.

La date de l'examen est bien confirmée pour le 11 février avec une dernière leçon le 9 (j'espère !)... Je sais que je maîtrise bien la moto et que je suis capable de réussir les différents parcours. Après, vient le facteur stress comme le dit bàboune mais prendre encore 6h ou 8h de plus ne me sera pas d'une grande utilité et affectera sûrement ma confiance en moi (en plus de mon porte-monnaie).

Équipe toi bien 
c'est obligatoire maintenant (voir topic d'un nouveau)

Je sais. ^^
J'étais déjà équipé même si ce n'était pas obligatoire pour l'ancien examen : casque, blouson, gants, bottes et pantalon. On ne me recalera pas là-dessus au moins !

J'espère que je ne me précipite pas, j'ai vraiment envie d'en finir avec ce plateau.

Effectivement je suis passé ce soir voir Mikael de Cap permis (à Vienne) en cours moto et j'ai découvert le nouveau slalom rapide !
He bien en fait il me parrait bien pensé et tout à fait réalisable. Bref clairement différent mais pas plus dur que l'ancien.
Par contre pas pris la mesure du lent..

si tu te sens bien comme tu le dis, il ne faut pas hésiter à se lancer. il y aura toujours un facteur stress que ce soit à ton premier ou 2e, 3e essai etc... reste à savoir le gérer comme pour n'importe quel exam.

C'est exactement ça, je sais que je ne serai pas beaucoup plus performant sur les parcours avec 200€ ou 300€ de cours en plus dans les pattes. Je ferai en sorte d'avoir la banane, même à 8h le matin à Saint Priest (lever 5h30/6h en perspective )

Attends, faut pas vendre la peau de l'ours... nan, faut pas la vendre !

Il y a aussi les 12 fiches qu'il faut que je me colle dans la tête et ça, c'est peut-être le plus difficile car l'apprentissage par cœur et moi, ça fait deux. Je les connais, je les ai intégrée et sais les mettre en pratique... mais je suis infoutu de les restituer.

Oui, elles sont passées de 20 à 12 et elles sont plus axées sur l'équipement et les bonnes/mauvaises pratiques pour la sécurité. Honnêtement, je les trouve mieux qu'avant... mais je mélange un peu les deux versions maintenant. ^^

En fait, je le trouve plutôt bien fait ce nouveau permis. C'est juste les bridages pour les jeunes qui peuvent effectivement faire grogner mais n'étant pas concerné... O:)

Je viens de refaire 2h avant le grand saut lundi...

Alors autant les rapides : slalom, demi-tour, évitement et freinage d'urgence ne me posent aucun problème. C'est "naturel", en tout cas, ça me semble évident et tout à fait faisable. Autant le parcours lent me pose un vrai souci. Je suis "trop rapide", dans le sens où il faut faire minimum 20 secondes entre deux points de chronométrage et je tourne à 18 secondes. Quand j'essaie de ralentir, je pose pied à terre ou je cale... Donc il va me falloir un peu de chance et de self-control pour passer cette étape parce que c'est essentiellement psychologique à mon avis. La technique, je l'ai, mais je n'arrive pas à la mettre bien en pratique car ça tourne dans ma tête et je me foire du coup.

Je vous tiens au courant... mais je flippe.