Ha ben là... route ou piste faut aller à la chasse aux informations.
Moi je me fais passer pour le gros bourrin de base au début de la discussion et je demande :
- Ca leve un peu cette moto?
- Ca monte à combien?
- Ca pousse grave?
- Y a combien de chevaux?
Et si le gars va dans mon sens et se vante, je vois tout de suite s'il faisait des wheelings, 50km d'autoroute à fond... bref j'essaye de cerner un peu le gars.
Ensuite je demande (comme si je ne le savais pas) si la vidange est facile, combien de fois on la fait, quelle est la marque des plaquettes, quel est l'indice d'huile et la marque qu'il y a dedans... faire croire qu'on y connait rien pour voir si lui y connait grand chose...
Apres, voir si le gars a la revue technique, des outils, l'état général de la moto... ca donne une indication.
Une moto crade sous les carénages avec des équipements "kékés" et sans une erraflure sera surement pas aussi bien suivie qu'une moto propre avec des équipements "utiles" même avec deux ou trois accrocs.
Faut chercher le "maniaque" ou le "connaisseur"
Maintenant on n'est pas dedans et on ne peut etre sûr de rien
mais de mon coté, si j'avais voulu un 1000gex, j'aurais acheté celui de MikeRST (annonce que j'avais posté cet hiver) car lui il nettoyait son sabot et son cache PSB apres chaque course et était vraiment maniaque (et même si elle avait fait le promo)
