Bonjour à toutes et tous.

Voila l'épreuve du Feu étant passé, la conduite ne devrais normalement pas poser  ( trop )  de problèmes....

j'ai besoin de vos conseils pour savoir comment choisir ma monture, en sachant que je cherche la Speed triple entre 2005 et 2009.

j'en ai une ou 2 sur le Bon coin mais je ne sait pas sur quoi axer le choix

l'année, le kilométrage, les équipements en plus... faut il mieux une Speed plus récente d'origine ou une plus vieille avec plus de KM mais une ligne ARROW et autres accessoires ....   

j'ai encore plus de 2 mois pour faire mon choix mais bon....

merci à vous

Note un peu Hors sujet : je sais qu'elle est belle et top, mais une  speed pour commencer
La street serait pas un meilleur choix ?

Oui en effet c'est ma réflexion, mais j'arrive pas a me faire à l'idée de la Street, et je sais que je n'utiliserais pas aussi les pleines ressources de la Speed, car a mon âge avancé on prend les chocottes plus vite lol et que si je ne la prend pas maintenant d'ici quelques années je pense plus passer sur des modèles de Types Rocket 3 ou Thunder.

Bonjour julien , je suis assez de l avis de biscotte , pour ton premier gros cube je te recommande une moto assez légère et facile à prendre en main .
La Street si tu reste raisonnable why not. Mais la speed ça va faire trop gros clairement

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Parait que c'est mieux si ABS...      

Bonjour
Alors pour le choix du modèle je m'en excuse mais je vais aller à contre courant.
Tu es un grand garçon de 38 ans tu as probablement les moyens de te faire plaisir.....alors fait toi plaisir !
Choisit un modèle qui te plaît et sur lequel tu aura plaisir à poser ton postérieur !

Pour ce qui est de rester prudent,  de prendre le temps de t'adapter, et de progresser cela dépend de qui tu es dans ta tête et de ce que tu es capable de faire ou plus exactement de ne pas faire pour éviter de suivre un comportement inadéquate sous l'influence d'autres personnes. Dans tous les cas tu es le seul a savoir (personne est dans ta tête) et l'expérience montre qu'il ne sert à rien d’essayer de protéger les gens contre eux même (ce que le gouvernement essaye quand même de faire avec certaines réglementations de m...).

Par ailleurs cela dépends aussi de ton gabarit qui devrait le plus logiquement du monde rester en adéquation avec la moto.
Certes je ne suis en aucun cas un exemple mais j'ai passé mon gc à 47 ans j'ai démarré avec une moto de 98 ch puis 6 mois après suis passé sur un St 1050 puis 8 mois après sur 1200 de 280 kg....A noter cependant que je fais 100 kg et 1m82.
En fait j'aime les grosse tétines en costard cravate  (carénée ) c'est comme ça j'en suis conscient et j'ai pas besoin d'avis pour me convaincre du contraire.
Bon courage.

En tout cas merci à vous Tous car en effet je peux peser le Pour et le Contre
ainsi que d'avoir la vision de personnes expérimentés... Du coup ca donne à réfléchir et des fois ca fait pas de mal lol

tu as passé ton permis => tu es donc capable de conduire n'importe quelle moto.
maintenant quels sont tes arguments qui te retiennent de prendre directement une rocket 3 ou autre ?

vas y ! vis tes envies et tes rêves ! prend toi une moto qui te fait envie et qui te remuera les tripes quand tu tourneras la poignée !

Alors oui on a tout les arguments du monde pour te dire "non c'est pas raisonnable" alors qu'en soit... le seul argument valable c'est "et après... quand tu auras la moto de tes rêves... que tu lui auras mis 100 000km... que tu l'auras parfaitement en main, que tu auras l'envie d'essayer autre chose mais que tu ne trouveras pas mieux... qu'est ce que tu feras ?"

personnellement, c'est mon argument pour me retenir, j'ai un bon compromis, j'ai besoin de pouvoir rêver sur d'autres machines sans pour autant les posséder tout en franchissant les étapes petit à petit pour renouveler chaque fois le plaisir de découvrir une moto

maintenant pour acheter d'occasion...
globalement un mec qui fait une annonce de 5lignes pour une brêle à 5000€ faut éviter (il ne veux pas vraiment la vendre ou alors il s'en fout de sa moto)
un mec qui nettoit pas sa moto pour la vendre c'est pareil
un point intéressant c'est de voir comment le mec roule aussi si possible (aller se balader à 2 pour essayer la moto) s'il tire dedans moto froide, c'est pas bon s'il tire dedans tout le temps c'est pas bon non plus (c'est un 1000 pas besoin de ça :p)

les factures c'est rassurant... voit les problèmes connus sur la speed triple sur les forums, voit les rappels et s'ils ont été fait
voit l'état général de la moto (la chaine est un élément révélateur), l'usure des pneus aussi (de grosses bandes de peurs peuvent montré qu'elle n'a pas été brusquée en virage)


après perso ma moto est crade, kilométrée, je roule fort, j'ai pas trop de bande de peur... et pourtant à 40 000km j'ai pas encore passer un jeu de plaquettes de freins, j'ai surement passé moins de temps au delà de 7000rpm que pas mal de motos de moins de 20 000km, j'ai respecté le rodage...
En soit, si elle roule droit, que le moteur tourne rond, elle ne devrais pas présenter de surprises

(perso suite à pas mal d'expériences de copains j'aurais tendance à dire que les coup de fusils cachent souvent quelque chose malheureusement)

juste une remarque en passant, la SPeed Triple a changé en 2008 donc puisque tu regardes entre 2005 et 2009 ce sont deux modèles légèrement différents


2005 - 2008


2008 - 2010



Ici tu peux voir les évolutions
http://www.lerepairedesmotards.com/dossiers/clefs/triumph-speed-triple.php