Bonjour alors l achat de l equipement se fera des que possible j ai des question a vous demander.
J'hésite pour le pantalon entre le firefly de dainese et le track de alpinestar.
avez vous des avis?

Est ce qu'il est possible de zipper un pantalon Dainese sur un blouson alpinestar

(On ne sait jamais mais ca m'etonnerai beaucoup)


Posté le : 17 Avril 2007 à 23:27:11

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Alors il faut que vous m'aidiez. J'hesite entre le pantalon firefly ou delta de dainese et le track de alpinestar!
(est ce que un pantalon a sliders est mieu? ca ne gene pas avec les bottes?)
ensuite je veut un blouson avec des renforts et une bosse au niveau clavicule. Sous lequel je peut mettre une dorsale de type wave t de dainese.

Ou alors une combi 2 partie de type dainese laguna.
bien que je privilegie la premiere solution. merci j ai besoin de vous.

je ne les ai pas essayé et je compte bien prendre en compte l aspect look
cependant mes principales question se pose sur est ce que certain ont deja testé ces equipement pentalons delta et track et si les sliders gêne avec les bottes? merci armène en tout cas

merci dites moi sinon quel est le nom de la bosse situé au dessus de la clavicule, sur le blouson et qui dans certain cas peut eviter au casque de brusque mouvement vers l'arrière.

oui c donc ca la bosse aerodynamique elle peut empecher le casque de partir en arriere.
MM69 dis moi les sliders servent a quoi exactement juste a pas abimés le pantalon?

oui c donc ca la bosse aerodynamique elle peut empecher le casque de partir en arriere.
MM69 dis moi les sliders servent a quoi exactement juste a pas abimés le pantalon?

Ton casque ne va pas partir en arrière tout seul, tu as des muscles dans le cou...
ben ca peut éviter l'effet coup du lapin en cas de chute, mais je ne suis pas vraiment convaincu de cet aspect.

Les sliders : ca sert à poser le genou sur piste généralement, afin de créer un repère de prise d'angle, et cela peut aussi servir de 3è point d'appui afin de pouvoir rattraper une glisse.
Mais on peut aussi dire qu'ils servent à ne pas abimer ton pantalon et accessoirement ton genou.

EDIT : oui il faut essayer ton blouson ou combinaison avec la dorsale.
Oui dorsale Dainese.

ben déja avant tout faut essayer, et si possible achète avant la dorsale pour pouvoir l'essayer avec le blouson et/ou la combarde.

si t'as deja un blouson alpine, autant prendre le pantalon tracks, il est deja pas mal et très solide (je crois qu'il a été testé et approuvé lol)
les sliders t'es pas obligé de les mettre (y a des caches à mettre à la place si tu veux), c'est surtout pour la piste... mais comme dit plus haut autant acheter directement un pantalon sur lequel tu peux en mettre, comme ça tu sera tranquille par la suite.

après si vraiment t'as des sous, ben ouais pourquoi pas une combarde, mais chez Dainese ça reste très cher, même si c'est top niveau qualité et SAV.

enfin bref, essaie bien tout avant, avec une dorsale, la doublure et un pull, pour pas te retrouver trop serré en hiver. Un cuir ça s'achète près du corps (pas trop serré non plus), car il se détend un peu par le suite.
et réfléchis aussi à l'usage que tu veux en faire (moto ville, balade et/ou circuit)

MM69 pourra te renseigner pour ce blouson et pantalon vu qu'il les a, de même pour le casque lol
(presque le même pseudo et donc même équipement ?? lol  )

par contre euh nan pas du tout xlite c'est pas la même chose qu'un nomane...  je sais pas qui t'a sorti ça
c'est le haut de gamme chez xlite (qui il est vrai est une marque de Nolan, qui avait avant pas super bonne réputation, d'ou la création de xlite pour redorer un peu son image)

mon avis sur le xlite x 801 r :
http://sam.blog.free.fr/index.php?2007/01/06/261-x-lite-x-801-r

Avis sur plein de casques :
http://www.lerepairedesmotards.com/avis_casques.php

J'ai aussi un X801-rr, par rapport à un shark RSF2, y'a quand même déjà une bonne différence.

en fait j'aurais du le préciser sur mon BLog, mais c'est vrai que c'est pas trop la même gamme, sachant que le RSF2 est du moyen de gamme chez Shark

Mais pour moi, ca n'est pas encore ce que j'appellerais du haut de gamme: il reste assez bruyant, alors qu'il est considéré comme silencieux.

c'est ta moto qui fait trop de bruit 

ceci dit quand je m'étais renseignée, on m'avait dit que les xlite étaient les plus silencieux, plus que les suomy en tout cas.

maintenant y a un autre paramètre à prendre en compte, ce sont les turbulences de l'air dues à la tête de fourche et à la bulle... ça joue beacuoup, car rien qu'en fonction de la position, plus ou moins couchée sur le réservoir, on peut carrément entendre des sifflements...