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Moi je pense que tu devrais t'acheter une bonne Ducati... Et pis si t'es pas mécano, tu vas vite devoir le devenir. Sérieusement, y'a de 620 à des prix abordables, présence de la 695 oblige. Bref éventuellement une bonne occasion. Et oui, on peut trouver ces mots dans le vocabulaires ducatiste.
Je connais une tres belle diversion, c'est un copain qui la vend, il roule pépère et il en veut dans les 3000 euros je crois. MP si ça t'interresse
Mais c'est quoi cette idée de dire que les S font pépé ?? T'es pas le 1er a le dire, le look S sur la plupart des machines roadster fait un peu moins viril, mais qu'est ce qu'on est mieux derriere une bulle ! et pis c'est toujours plus joli qu'un N + saute vent (amha)
et un bandit N avec saute vent?perso je trouve que la S fait un peu pépé
Citation de: monkey69 le 15 avril 2007 à 10:03:21et un bandit N avec saute vent?perso je trouve que la S fait un peu pépéComment je sens l'annonce déguisée .
Citation de: Alextchat le 13 avril 2007 à 21:17:45Moi je pense que tu devrais t'acheter une bonne Ducati... Et pis si t'es pas mécano, tu vas vite devoir le devenir.. Et oui, on peut trouver ces mots dans le vocabulaires ducatiste. Merci de tes conseils, mais la Ducat' est une moto d'égoiste, pas confortable pour ceux de derrière
Moi je pense que tu devrais t'acheter une bonne Ducati... Et pis si t'es pas mécano, tu vas vite devoir le devenir.. Et oui, on peut trouver ces mots dans le vocabulaires ducatiste.
Citation de: Bnj10 le 14 avril 2007 à 11:57:48Citation de: Alextchat le 13 avril 2007 à 21:17:45Moi je pense que tu devrais t'acheter une bonne Ducati... Et pis si t'es pas mécano, tu vas vite devoir le devenir.. Et oui, on peut trouver ces mots dans le vocabulaires ducatiste. Merci de tes conseils, mais la Ducat' est une moto d'égoiste, pas confortable pour ceux de derrière Mais non!!! Tu dis ça parce que tu es faché... En même temps la seule fois ou j'ai fait du DUO avec on m'a dit ""faut que je m'en trouve une pas cher! "
Je pense que ton choix devrait essentiellement se porter sur le prix de l'assurance. J'ai eu l'occasion d'essayer un ZR7 recement et j'ai eu a ma dispo un 600 bandit pendant une petite année (et j'en possede un actuellemnt, mais je ne m'étalerai pas davantage sur cette petite parenthèse) . L'important est de savoir ce que tu recherches exactement, quelle est ta conduite, sport ou plutot cool? A quel modele (année) de Bandit pensais tu? ca change tout selon le modèle. Voila mon ressenti: La Bandit est une machine joueuse, plutot réactive, son empattement est plus court que le ZR7 et ca se ressent. Mais sur la partie cycle, les limites sont tres vite atteinte si tant est que tu sois un peu nerveux de la poignée, les suspensions sont un peu mollasses et les trajectoires deviennent vite houleuse selon l'état de la route a haute vitesse, c'est un défaut que j'ai aussi retrouvé sur le ZR7 , mais amplifié du fait de sa longeur plus importante, au point que meme une simple déceleration sur l'angle entraine la bete dans une valse un peu traitre. Donc il faut tenir compte de ce petit désagrement qui peut aisément etre corrigé par la monte de ressorts de fourche plus rigides ou progressifs. De meme que le freinage est selon moi quasi-inexistant; et ça, ajouté au défaut des suspattes, ça nous fait un coktail explosif lors des freinages d'urgence en courbe , surtout sur le ZR7. Sur le ZR7, tu gagneras en agrément moteur, plus coupleux que le bandit mais moins sage. Le point négatif sur ces 2 breles est essentiellement au niveau du manque de rigidité de l'ensemble sur les parcours sinueux et à vitesse soutenue. Mais ces 2 modèles me semblent aussi adaptée l'une que l'autre pour l'apprentissage tant qu'on ne leur en demande pas davantage sans avoir un minimum d'experience.