l'esthétique on aime ou pas
la scarver a quelques bonnes idées d'ergonomie ... et parfois les ingénieurs de BMW pondent des trucs très surprenants.
Hors le phénomène de la 1200GS (où je considère que le succès est plus dû à un mouvement moutonnier des acheteurs) je constate que les proprio de BMW sont beaucoup plus fidèles à la marque que chez Yam. En fait y a que honda qui tienne la route en matière de fidélisation des acheteurs.
J'avoue que j'ai un à priori sur la transmission à courroie de la scarver. Il parait que c'est plus doux et je n'ai jamais entendu parler de problème réel sur celle de la scarver...
La fiabilité du rotax vs celle du yam ... je dis juste qu'il y a en un qui a (beaucoup beaucoup) plus de kilométrage moyen dans les pattes que l'autre ...
bon ma conclusion : ma femme a un GS (quasiment le scarver mais en équipement trail et look un peu moins "particulier") .. elle en est ravie et moi je suis simplement scotché par le moulin qui est présent avec un excellent couple (et moi j'aime ça le couple
) et une conso ridicule
.
Comme je disais : y a plein de bonnes idées de conception sur sa bécane et quelques trucs qui ne s'inventent pas
* l'économie d'un interrupteur moyennant une ergonomie de clignotants très spécifique
* une prise électrique à la fois pour charger le téléphone et pour mettre un (optimate) moyennant un adaptateur spécifique un peu plus cher (mais zéro bricolage pour le monter)
* un centrage des masses bien pensé moyennant une trappe à essence décentrée
etc ...
