N'empêche, je sens bien que je suis complètement raide sur la moto  quand je m'en rends compte je souffle un grand coup... mais j'arrête pas de me dire que je devrais reprendre des heures avec le moniteur. Juste pour reprendre les bases (position sur la moto notamment).  J'ai un vague souvenir comme quoi faut mettre le poids sur les fesses et pas sur les bras et le guidon... mais ça m'parait bien loin 
Faut que j'investisse dans une bouteille en plastique pour faire des rond et des 8 à une main  comme dans l'temps 

Faire des ronds c'est bien s'exercer c'est mieux.
En ligne droite garde les mains sur le guidon mais laisse 1mm entre ta main et ta poignée gauche (la droite c'est difficile d'accélérer ou de garder des tour/min sinon  ).
Fait le quand tu bouges pas. En gros tu as déja ta position tu es cool en ligne droite. Fait ce petit exercice. Peu a peu tu va te rendre compte que tu le fait tout le temps.
De même bouge le haut du corps. (certes on est pas sur un circuit a 340 km/h) mais en se penchant un peu. Des fois on prend moins de vent plein la quiche. On se bascule un peu en avant on détend ses mains puis ses bras puis son buste. En ligne droite c'est confortable. Ca détend.

Les mains / ensuite les bras et les coudes / les épaules / le buste dans l'ordre.
Mais commence par les mains c'est bluffant. Comme on prend l'habitude. Ligne droite => détente!!!

Moi je passe ce mode tout le temps. Je roule beaucoup plus détendu. J'ai même appris a passer les courbes comme ça. Je trouvais ma position sur piste pourrite. Je forçais pour la corriger j'avais le haut du corps tout en vrac, tout crispé, c'était incofortable et moche en plus.
Maintenant que je fait ça j'ai enfin mon bras le long du résé et le coude sorti! J'me déplace comme un chat sur la moto c'est très rigolo!

Par contre en bas fait pas la con tu sert bien la moto hein!!! Va pas déhancher non plus!

C'est simple il faut changer d' "habitude". Tu es crispé comme si tu avais la "position freinage" toute raide en permanence. BREF t'as un balais dans le cul la perle!!!

TOUJOURS EN LIGNE DROITE SUR TRAJET COOL (bref au moment ou tu PEUX t'exercer)
Etape numéro 1: Commencer par les mains.
Décrisper ses mais. Les détendre et tenir son guidon comme si un millimètre d'air séparait tes mais de ton guidon et de tes commandes. Pilotage tout en douceur avec les mains.
Etape numéro 2: Même chose avec les coudes détendre ses coudes. Les laisser prendre la place qu'il veulent prendre naturellement et ne pas les "TENIR" droit. Les mecs qui ont se défaut sur des gros roadsters tu les vois passer tu te dit direct qu'ils sont soit dopé soit qu'ils sont des robots.
Etape 3: Tu as compris? Les épaules détendues...
Etape 4: buste détendu... étape par étape...

Un objectif après l'autre d'abord les mains. Quand ce sera rentré tu passe à la suivante. EN GARDANT EN TËTE QUE LE BAS DU CORPS LUI RESTE TENDU CAR IL TIEN LA MOTO!! Il faut rester en appui pour etre réactif. 

De même je t'invite a avancé un petit peu ton buste en ligne droite et reculant d'un petit chouille ton popotin sur ta selle. C'est extrêment appréciable!
On prend moins de vent. On change d'assise. On détend son buste on utilise les muscles du dos (les plus longs et les plus puissants du dos.  )

Confort. Et bonne méthode pour "rouler enroulé"...

Enjoy.

J'ai pas fait ce poste pour créer un débat, et même si je parle beaucoup de moi, c'est mon poste il faut que je l'up car il peut servir a d'autres nouveaux.

Citation de: PerleDuNord le 10 avril 2013 à 08:48:49

Merci à tous pour les conseils. Je suis concernée par le problème de Yuri : j'ai l'impression de ne pas progresser et quand je vois mon copain qui gère je suis jalouse ^^

je prends le conseil de "rouler seule". Je ne pensais pas que ça pouvait être si aidant à la conduite, mais quand vous le dites ça prend tout son sens.
Encore merci les vieux 

Voila c'est toujours sympa de voir que sa aide et c'est le but du poste 
Le but du poste c'est justement d'avoir vos histoires de débutants, vôtres ressenties et vos conseilles !
Et voila comme quoi vos conseilles sont utiles, et je pense qu'il faut toujours se poser des questions, surtout que la moto c'est avant tous une passion, et ont y apprend tous les jours, car d'une route a l'autre ca change, comme d'une moto a l'autre, mais ce qu'ont a appris sur une route ou sur une moto nous aide pour la suivante !

Après j'ai bien lue tous les postes, j'ai bien écouter les conseilles, après c'est a chacun de se faire sont expérience et d'appliquer ce que l'on juge utile !

Comme il a été dit chacun progresse a son rythme mais aussi a sa manière, certaines techniques vont êtres bonnes a certain et a d'autres moins, y a pas qu'une façon de conduire, le but c'est de trouver la sienne !
Je sort de l'auto-école et je me rend compte que je ne sais pas conduire, donc beaucoup d’entre vous m'ont vue rouler, donner des conseilles, appris des techniques et c'est entre autre ce qui me permet de progresser et m'a beaucoup aider pour ca je les remercies 

Mon but sur le forum, c'est pas de poster a tous prix, c'est de partager et d'apprendre, passer des bon moments et se faire de bonne balade !
Après chacun sont caractère et sa personnalité, je sais que j'ai beaucoup de défaut mais comme tous j'y travaille mais pour ca faut des critiques et se poser des questions !
Si je suis comme ca aujourd'hui a vouloir m'imposer, me faire entendre et tous vous bouffer pour faire court c'est que j'ai un gros complexe d’infériorité et que la situation actuelle dans la quelle je vie n'est pas seine.
Je veux bruler les étapes, car quand je voie ou entend que voila y a tel nanas (ou mecs d'ailleurs) qui roule super bien peut importe le rythme bah juste je les envies un peu et j'aimerais bien faire pareille.
C'est pas parsque je veux aller plus vite que je vais bruler les étapes pour la simple raison que sur la route on est pas tous seul ont la partage et justement je ne veux pas mettre en danger les autres !
D’où l'utilité de mon poste et des conseilles reçus !
Après ce n'est pas parsque je veux que je vais le faire, faut aussi réfléchir et être raisonnable !

Et ce poste est ouvert car je suis sur qu'il y a plein de débutant qui ont des questions a la co* et n'ose pas les postés !

En générale après chaque balade je demande a ceux qui m’entoure comment il ont trouver ma conduite, quelle erreur j'ai fait et pourquoi je l'ai faite, et la j'ai une critique extérieurs justement plus pertinente que ce que je peut penser.

Pourquoi ma trajectoire était foireuse ? Ben parsque j'ai pris le virage trop vite, pas assez en extérieurs ou que j'ai pas assez coucher ....
Pour mes manœuvres j'ai une moto relativement lourde qui ben me correspond pas forcement  je suis petite, bien enrober, je peut pas relever 220kg, et justement j'ai cette peur de faire tomber la moto et de l'abimer (ouai c'est co* je sais) par contre je suis vraiment bien sur ma moto et a l'aise, je ne me fait pas souvent peur avec et je prend beaucoup de plaisir avec !
Par contre faut y travailler, sur une autre moto j’aurais d'autres difficulté, pour l'instant j'apprécie ma Bandit et je pense qu'elle me correspond bien !

Citation de: gixy86 le 10 avril 2013 à 10:17:16

Gardes ta bonne humeur, et ta joie de rouler

Sa résume bien mon état lors des balades, contrairement en moto-école ou je me faisait chi* a mort !
Donc voila je suis contente de mes balades, mais je veux faire mieux, non pas rouler vite ou en dessus de mes pompes, mais je veux faire de mon mieux, rouler bien et propre (bon je rêve d'être une pilote, mais comme je l'ai dit faut bien se fixé un but non ?)

Citation de: Nanolue le 10 avril 2013 à 16:36:14

Moi je crois que Yuri elle veut un gros calin, qu'on lui tapote dans le dos et qu'on lui dise que c'est une grande fille.

Ouai c'est peut être pas faut 

J'ai eu les réponses a mes questions, mais y a surement des questions que je ne me suis pas posé, parse que je suis une newbie et que j'y ai pas penser !

Bon la ca commence a être long donc j'ai bien comprit je ferme ma grande gueule 

aller miss fait pas la tete!!!!
 
tu apprends et c'est pas toujours évident d'apprendre
continu de rouler de prendre du plaisir et avec la temps ca viendra "tout seul"

Citation de: Nanolue le 11 avril 2013 à 15:13:34

Mais ... euh ... j'ai ptetre loupé un truc mais... on l'a déja vu rouler Perle?!   

  Nan je suis une fake rappelle toi 
Mais non nous n'avons jamais roulé ensemble vous lyonnais et moi-même  un jour sûrment

Moi si 
Heureusement que je ne suis pas lyonnais 

n'oublie jamais le regard , la chose la plus importante à mes yeux

  trop fort ce pirate 

Citation de: kooydebook le 11 avril 2013 à 08:53:15

Au bout d'un moment, le moniteur c'est bien pour t'apprendre comment enfourcher une moto, la gérer, toussa toussa, mais ça fit pas tout.
Comme pour Yuri, rien ne vaut l'expérience. Tu connais ta position "standard" sur la moto ? (partie large du pied sur le cale-pied, assise au plus prêt possible du réservoir, le coudes légèrement pliés quand t'as les deux mains sur les poignées...).
C'est tout. L'équilibre, tu l'as puisque t'as déjà roulé plusieurs fois. Les notions de vitesse aussi, de trajectoire pareil.

Le seul truc c'est d'arriver à te sentir à l'aise sur la moto, à y être installée confortablement, que ça soit naturel, pour pouvoir uniquement te concentrer sur tes trajectoires et ton comportement sur la route.
Mais pour ça, le moniteur pourra pas t'aider beaucoup. C'est rouler qu'il faut faire. Rouler, et rouler encore.

Je ne suis pas d'accord avec toi pour la position "standard" sur la moto sur deux points :
Les pieds doivent être en appui (presque sur la pointe des pieds), et tu ne dois pas te coller au réservoir (il faut qu'il y ait au minimum un poing entre toi et le réservoir

Alors moi je suis d'accord avec toi pour la pointe des pieds.
Pas d'accord par contre avec la position "en canard" que tu préconises.
Quelque soit la position des pieds, les genoux doivent être collés au réservoir, sauf si tu roules en configuration piste...en déhanchant.

Désolé mais dans ce cas, je ne suis toujours pas d'accord, il faut être collé au réservoir, au risque de voir ses bu**es te faires chanter comme Michael Jackson  , c'est comme ça qu'on fait "corps" avec la brèle.

Ça empêche de déhancher ok, je suis d'accord, j'ai bien dit que l'idée c'est pas d'avoir une config piste
Pour ce qui est du transfert de masse, je pense que c'est toi qui est dans le faux, il est préférable d'avoir ses appuis sur le train avant de la machine plutôt que d'être trop en arrière au risque de créer un louvoiement voir une perte de l'avant.
Je serais curieux de lire ce que les anciens d'ici ont a dire sur le sujet.