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Citation de: legone le 21 novembre 2007 à 18:14:42pour moi, pencher plus la moto que le pilote ne me semble pas etre une bonne idee: question de relation homme machine, on dois pas bien se rendre compte de l'angle que prend la moto.apres faut voir, les deux autres moi je suis d'accordcette methode est adoptée depuis longtemps par la gendarmerie et la police nationale dans la formation de leur motards (la formation la plus dure au monde quand même), c'est celle qui est aussi la plus sure (je ne parle pas d'ars*****), car en penchant la moto plus que le pilote on vois plus loin et on a plus de temps pour reagir devant un obstacle, c'est surtout pour ca qu'elle est utilisée
pour moi, pencher plus la moto que le pilote ne me semble pas etre une bonne idee: question de relation homme machine, on dois pas bien se rendre compte de l'angle que prend la moto.apres faut voir, les deux autres moi je suis d'accord
Salut,Je ne pense pas avoir la science infuse sur la question mais j'avais fait des petits crobars pour expliquer à une copine. Comme toujours un petit dessin vaut mieux que de long discours.Ils se trouvent dessinés dans un fichier EXCEL : Toutèlà.Si certains (plus expérimentés que moi sur la question) constatent des erreurs sur mes schémas, surtout, qu'ils n'hésitent pas à nous en faire part.Dernier point de détail qui peux servir sur une sortie de virage un peu large : Dans la mesure du possible oubliez votre frein avant qui aura pour effet de redresser la moto et donc d'élargir encore plus la trajectoire, et privilégiez lui le frein arrière qui aura l'effet inverse à savoir de refermer la trajectoire. (mais attention au dosage pour pas décrocher l'arrière.)Voila, j'espère avoir un peu répondu à ta question Mister BluFaz,@+Amicalement, gOurOups.
alors que si l'on est à l'intérieur, en dehors du fait qu'on verra le "problème" plus tard, essayé d'élargir une trajectoire de manière contrôlée... possible, mais moins évident, et moins précis.
et puis de toute facon, il n'y a pas une methode universelle et miracle...
alors qu'en etant a l'exterieur du virage, il faut remetre de l'angle pour aller a l'interieur... plus difficil a mon gout...
Super intéressant tout ça, pleins de super bonnes idées. Merci à tous pour ces conseils variés mais complémentaires. J'va essayer tout ça maintenant P.S : je sais que je suis encore un tout débutant mais la technique de pencher la moto plus que mon corps, je l'utilise lors des virages serrés, à basse vitesse, et qui s'enchainent (du genre ronds points...) je trouve que la moto est beaucoup plus maniable !
..... et je prefere frotter mes cales pieds que mes genou lol
je suis pas flic et je prefere frotter mes cales pieds que mes genou lol
pour les motards de la route ....