Salut la meute,

Comme certains le savent déjà , ma grosse gamelle ne m'a pas empêché de reprendre le guidon, mais en plus, ma chère et tendre (pas bouger Mash) s'est décidée à  passer le permis...et je ne vais pas m'en plaindre. ;-)  

Hélas, ma tête à  cogner un peu fort, et je suis infoutu de lui donner le moindre conseil... :-(

Alors je compte sur vous, allez-y, tout est bon à  prendre !  

Yop yop,

Moi pour le parcours lent, j'avais la facheuse tendance à  écarter la jambe dans le virage que je prenais, resultat je tournais pas assez le guidon et au 3eme virage j'étais hors course.
J'ai trouvé ma solution: Tu te concentre sur le fait de serrer fort tes jambes sur la moto, je pensais qu'à  ca, et du coup, pas le choix fallait y aller avec les bras.
Quand ta pas le problème ca va, mais si tu vois ses jambes bouger un peu trop, dit lui de se concentrer la dessus, ca aide.

Comme Silent, pour le demi tour, j'étais en seconde en roue libre et dès que le demi tour était terminé, GAZZZZZ avec l'embrayage pour bien repartir sur la roue arrière...

En fait, ce dont je me souviens pour le rapide, tu accélères bien avant d'entrer dans le slalom et ensuite tu laisses ta moto coulé dans les 4 premières portes et après tu réaccélères, ceci à  cause de l'espace entre les plots qui sont différents en entrée qu'au milieu du slalom... Faudrais que je refasse pour m'en souvenir correctement... Mais avec la Ducat, faire un slalom...

salut ! de ce que je me souvienne pour le lent mon plus gros problème était que je me déportait à  chaque porte parce que je n'osais pas prendre assez large, résultat passé la 3ème porte j'étais dans les choux (enfin sur la quille en plastique), mon truc : j'me concentrais à  raser les quilles extérieures avec la roue avant  "j'lui rase la moustache, j'lui rase la moustache, j'lui rase la moustache, ..." et ça passait !

 :-P pour le rapide j'étais trop lente parce que j'arrivais pas à  tenir la moto à  vitesse constante, mon truc : j'ais passé 1 heure à  m'entrainer à  accélérer puis caler la vitesse à  40Km puis freiner et reprendre la même vitesse ... à  la fin je le faisais à  l'oreille et je n'avais plus besoin de regarder le compteur pour savoir à  quelle allure je rentrais dans l'enchainement gauche droite ....
bon courage ! ...

pour info, le MC Les Limaces Boustées, dont je fais partie, va mettre en place le remake du circuit lent lors du marché de St Laurent de Mure le 17 juin 2006 : vous voulez savoir si vous savez encore faire ? venez !  

Hello, ça fait moins d'un an que je l'ai passé, donc je m'en souviens encore à  peu près :

Alors pour bien passer le parcours il faut bien se mettre en position, c'est à  dire serrer les jambes contre le réservoir, se tenir bien droit, et surtout bien fixer son regard non pas sur la porte que l'on passe mais à  la suivante : la direction de sortie (enfin je crois   ). Il faut bien se placer au départ, rouler tranquille, gaz + embrayage ou juste embrayage pour commencer, et ensuite ça va tout seul.
De toute façon quand on le fait plusieurs fois de suite, on apprends facilement les trajectoires à  prendre.
Voili
Si je peux conseiller aussi sur le parcours lent avec passagers : la tenue au niveau de la taille (au lieu de tenue derrière porte bagage) facilite bien + la conduite du pilote.

 :moto1:

pour info, le MC Les Limaces Boustées, dont je fais partie, va mettre en place le remake du circuit lent lors du marché de St Laurent de Mure le 17 juin 2006 : vous voulez savoir si vous savez encore faire ? venez !  

Purée a l'africa twin je suis sur d'emmener toute les quilles  :lol:  :lol:  :lol: surtout si ce sont des bouteilles :pint: :lol:  :lol: