à ta place je regarderais plutot de l'occaz, surtout pour une première sportive (sui finisse, parfois couchée sur le coté  puisqu'on achete pas ca pour se trainer la b***)

Pour le fait de prendre une sportive apres 6000 bornes à toi de voir, j'pense pas que ce soit le plus raisonnable/intelligent mais bon comme on peut lire souvent sur ce forum, la moto c'est pour le plaisir...

(surtout passer d'un oignon comme l'er6 à une sportive, ca fait un gap lol)

L'éternelle question.

Pour moi, une sportive en seconde moto n'est pas forcément un choix irraisonnable, une moto à 13000€ quand on a 1 année d'expérience pourrait l'être (toujours selon moi), que celle-ci soit une sportive ou non...

T'es tu renseigné au niveau de l'assurance ?
Avec 18mois d'assurance moto, je n'avais pu assurer ma GSXR uniquement parceque j'avais plus de 25ans, et encore, ça me coûtait une blinde pour une bécane qui approchait la décennie !

Concernant l'électronique, ça peut excuser quelques approximations de conduite, mais ça n'évitera jamais les grosses bêtises si tu essores (vraiment "un peu trop") la poignée...

Pour la remise sur du neuf, fais le tour de toutes les concessions et fait jouer la concurrence.

Mon conseil, si l'assurance te l'autorise, regarde une ZXR ancienne génération, ça te fera surement moins chier si tu l'as fait tomber à l'arrêt, si on te la vole, ou autre.

Tout cela reste mon avis personnel, je ne connais pas ta situation financière ou ta façon de conduire... Si tu as les moyens et que tu te sais prudent sur la route, fais toi plaisir !

A mon humble avis, il faudrait commencer par la case assurance comme le dit Greg.C ...
Ca peut très certainement être dissuasif vu ton age et ton expérience.

put... c'est le retour des vieux en ce moment

sinon pour repondre a notre ami:
- je ne pense pas non plus qu'apres 6000Km la sportive soit le choix le plus judicieux. 6000km ca reste peu...
apres tu vois avec tes assurances,... gardes a l'esprit qu'a l'achat une sportive est chere puisque demandee, qu'en cas de chute, les carenages prennent et que ca coute,... bref que ca ne represente pas le meme cout annuel qu'une moto plus basique.
-les concessionnaires restent (pour moi) des vendeurs peu fiables, une bonne occasion serait preferable. n'hesites pas a te faire accompagner par des gens qui connaissent ces breles (du forum pourquoi pas) et a ne pas craquer par "coup de coeur" sur une brele à emmerdes potentielles.

Merci de vos réponses!
Concernant l'assurance, j' étais a allianz et ils me reprennent sans soucis sur ce type de brèle.

Après concernant la moto, c'est parce que c'est vraiment LA moto qui me plait donc vous avez raison de me raisonner... Vu que je suis jeune et con et vous tous sage , vous pensez qu'il faut que je me fasse encore sur un roadster avant d'attaquer la sportive? Mais l'option zx old school me tente bien (concession ou particulier l'occaz?)

Je ne suis pas fan de l'occaz, j'ai peur de me faire avoir, je ne connais que les bases de la mécanique (entretien courant). Et on ne sait jamais comment le proprio précédent a roulé avec.

le truc c'est qu'une brele neuve, elle perd 1000 euros lorsque ses roues passent la concession, à 0km
apres, ca reste que ta deuxieme moto, sans experience sur ce type de machine. A toi de voir, moi j'avais fait ca avec une moto d'enduro, j'ai perdu tout l'argent que je voulais....

+1 avec fred, j'ai acheté la street d'occaz en concession BMW, avec une petite garantie, un prix plus que correct, bref faut zieuter les annonces...

Et peut être attendre l'hiver, les motos se vendent soit disant plus difficilement donc tu peux peut être gratter un peu plus, enfin ca reste de la théorie.

Tu sais avec un ER6 bien manié tu peux faire pas mal de chose déjà.

Prendre un cylindrée plus grande ne te fera pas évoluer plus vite, ça sera peut être l'inverse.

Pour moi, garde une moto basique, bouffe beaucoup de route de tout type pendant 1 an encore et vois après.

Ce n'est pas pour rien que les assurances assoment sur les cocktails motos sportives+permis récents, elles se basent sur les stats. 

oui ça peut être pas mal mais du coup c'est que des occaz récentes donc pas de old school!
Un plus gros roadster pour m'habituer aux grosses cylindrées peut être une option aussi

Par "old School", je faisais référence à Cuarved et Greg.C