la position en V c'est pas que pour l'allure lente, mais c'est aussi pour augmenter sa visibilité dans un virage fermé, ca ce fait assez naturellement avec l'appui sur le cale pied extérieur de la machine, enfait ca consiste juste à couché la moto en restant droit.

très pratique, a 10km/h comme à 100km/h avec un peu de pratique c'est vite intuitif

Citation de: didlawowo le 20 juillet 2010 à 20:02:36

la position en V c'est pas que pour l'allure lente, mais c'est aussi pour augmenter sa visibilité dans un virage fermé, ca ce fait assez naturellement avec l'appui sur le cale pied extérieur de la machine, enfait ca consiste juste à couché la moto en restant droit.

très pratique, a 10km/h comme à 100km/h avec un peu de pratique c'est vite intuitif

je n'ai rien compris désolée

tu serais pas blonde des fois ? 


allez je file m'entrainer dans les virolos moi 

pour avoir longuement regardé mes rétros et notamment dans le col du rousset, j'ai trouvé que tu te débrouillais pas mal du tout.

Je n'ai rien remarqué d'anormal dans ta position, et même tes traj étaient propres  .

alors je dirais, roule, roule, et re roule, n'hésite pas à bouger sur ta moto pour voir ce que ça donne... tout ça en allant doucement et sur des virages à visibilité complète.

Tout pareil que Fire. On a roulé deux fois ensemble. j'ai roulé devant et derrière toi. Rien trop à redire. Y a juste eu un petit truc que je t'ai dis sur les virages à gauche le matin à Die (que tu restais toujours près de la ligne même à l'entrée du virage). Mais, depuis je ne l'ai pas revu. (Après, je ne suis pas un expert, je suis encore un ptit jeune dans la chose.)
J'étais pareil au début. La peur de coucher la moto dans un virage. Mais avec les kilomètres, j'ai pris l'habitude et j'ai perdu cette peur. Je dirais pareil : Roule et ça viendra.
Le stage AMDM ou les journées piste de la sécurité routière sont dixit, mon moniteur y a deux ans, une bonne idée.

A dimanche
Vm

P.S. : Ah si, un dernier truc. Ton sac à dos. Tu devrais essayer en le mettant sur ta selle passager. Tu auras moins l'impression de te senti tirée vers le bas dans les virages. (Je t'apporte mon araignée dimanche. Tu vois si tu veux essayer ou pas.) A+ Vm

EDIT (j'avais pas vu)

la position en V c'est pas que pour l'allure lente, mais c'est aussi pour augmenter sa visibilité dans un virage fermé, ca ce fait assez naturellement avec l'appui sur le cale pied extérieur de la machine, enfait ca consiste juste à couché la moto en restant droit.

très pratique, a 10km/h comme à 100km/h avec un peu de pratique c'est vite intuitif

Je roule comme ça en temps normal (route ou balade tranquille). J'adore.

EDIT 2 :
Les cales pieds. On m'a toujours dit (auto-école incluse). "La partie la plus large du pied sur le cale pied." Je les bouge rarement, mais je crois que c'est comme ça que je les mets.

la position en V c'est pas que pour l'allure lente, mais c'est aussi pour augmenter sa visibilité dans un virage fermé, ca ce fait assez naturellement avec l'appui sur le cale pied extérieur de la machine, enfait ca consiste juste à couché la moto en restant droit.

très pratique, a 10km/h comme à 100km/h avec un peu de pratique c'est vite intuitif

Vas braquer ton guidon comme l'ami francophone à plus de 40km/h et ça va être moins marrant 

Salut a tous !
Comment placez vous votre corps en virage?
Je vois certains qui mettent la tête d'un coté et le corps de l'autre coté et d'autre qui mettent tout sur le même coté?
Je ne sais pas si je suis assez claire au besoin je m'expliquerai davantage.
Merci de vos réponses
Bonne journée a tous

Ca doit dépendre de la vitesse. Si tu penches la moto sur le lent au plateau en penchant dans l'axe de la moto, tu vas foirer :p  donc on garde le corps vertical pour ne pas perturber le centre de gravité.
A plus haute vitesse, commence par rester dans l'axe de la moto. Si tu es moins stable que prévu, tu peux placer ton corps plus sur l'intérieur ou sur l'extérieur. Le mieux est de pencher la moto correctement en anticipant le rayon du virage et ta vitesse en courbe.

Ya surement de meilleures réponses, je viens juste de tomber sur le topic.

très pratique, a 10km/h comme à 100km/h avec un peu de pratique c'est vite intuitif

Pas avec toutes les motos.
Avec ma nouvelle monture tu peux te lever de bonheur avant de pencher sans engager avec le cale pied intérieur.
Comme sur circuit il faut "oublier" le guidon et enmener quasi exclusivement avec les pieds.

Et finalement contrairement à ce que je pensais en débutant ça n'a rien a voir avec l'agilité de la moto. Ce n'est pas pour autant que le moto est lourde.

Une fois qu'on ya pris gout. 

J'ai essayé de placer mon corps contre la voiture d'à côté 

c'est pas bon    évite