en moto ecole , mon moniteur m'a toujours dit droit sur la moto , les bras souple  , les coui*** contre le reservoir et les jambes qui le serre .

Du coup s'est cette position ou je me sens le mieux en general

apres les virages  , il faut que tu y aille progressivement . Si tu a peur de tomber , c'est que s'est que tu n'a peu etre pas confiance en ta moto et la il peut y avoir un soucis dessus...

roule sur des routes a grand virage ou tu as bonne visibilité et pas trop de circulation ...

Oui mais je pensais qu'en adoptant une autre position ça le ferais plus facilement. Bras détendus oups LOL sont tjs tendus les miens

Citation de: Viking le 20 juillet 2010 à 10:52:59

J'aime pas les ronds points non plus , je les prends toujours au pas 

lopette

Ca m'a couté 1600€ , alors ouai , dans les ronds points , j'fais la lopette .

Yep j'ai besoin de pratique et d'un prof patient la théorie s'est bien LOL mais la pratique c'est mieux..... Bon j'essaye vos conseils tonight

Tu risque d'en trouver un paquet 

Pour moi, plus important que la position, c’est le regard ! Ne surtout pas regarder juste devant ta roue mais le plus loin possible. Il te l’apprenne bien lors du permis mais on le répète jamais assez

chacun à son avis la dessus,

pour moi et de manière générale, il faut que tes coudes soient cassés (sauf quand tu freines) et se servir du (on pousse à gauche pour aller à gauche) mais juste avant de te servir du contrebraquage c'est bien de sortir légèrement le buste du coté du virage ainsi tu ne seras pas surprise par ta moto qui va se mettre à angler toute seule sans toi.Et plus tu mettras de ton poids à l'intérieur du virage moins tu auras à mettre d'angle.

Avec l'experience on se sert de plus en plus du poids de son corps et moins du contrebraquage.Ce n'est que mon avis.

sur la 2eme vidéo, c'est vraiment vraiment schématique car c'est du drift ok     mais il contrebraque comme un porc et place le haut du corps toujours à l'intérieur du virage



à noter que, dans la vraie vie, le contrebraquage se fait plus délicatement, hein!

Pour ce qui est du regard,c'est bien de regarder le plus loin possible mais dans l'idéal il faut (re)contrôler l'état de la route (surtout dans le beaujolais ) en faisant des allers retour avec le regard.Aussi, chose très utile apprendre à déchiffrer par rapport à la végétation et autres signes, le type de virage que tu abordes.

C'est pas évident, mais très important.

Parfois le début c'est décourageant, mais même des années après ya encore des jours ou t'es bon à rien, faut savoir se dire que c'est juste temporaire...

chacun à son avis la dessus,

pour moi et de manière générale, il faut que tes coudes soient cassés (sauf quand tu freines) et se servir du (on pousse à gauche pour aller à gauche) mais juste avant de te servir du contrebraquage c'est bien de sortir légèrement le buste du coté du virage ainsi tu ne seras pas surprise par ta moto qui va se mettre à angler toute seule sans toi.Et plus tu mettras de ton poids à l'intérieur du virage moins tu auras à mettre d'angle.

Avec l'experience on se sert de plus en plus du poids de son corps et moins du contrebraquage.Ce n'est que mon avis.

sur la 2eme vidéo, c'est vraiment vraiment schématique car c'est du drift ok     mais il contrebraque comme un porc et place le haut du corps toujours à l'intérieur du virage



à noter que, dans la vraie vie, le contrebraquage se fait plus délicatement, hein!

Pour ce qui est du regard,c'est bien de regarder le plus loin possible mais dans l'idéal il faut (re)contrôler l'état de la route (surtout dans le beaujolais ) en faisant des allers retour avec le regard.Aussi, chose très utile apprendre à déchiffrer par rapport à la végétation et autres signes, le type de virage que tu abordes.

C'est pas évident, mais très important.

Parfois le début c'est décourageant, mais même des années après ya encore des jours ou t'es bon à rien, faut savoir se dire que c'est juste temporaire...

+1

pour avoir longuement regardé mes rétros et notamment dans le col du rousset, j'ai trouvé que tu te débrouillais pas mal du tout.

Je n'ai rien remarqué d'anormal dans ta position, et même tes traj étaient propres  .

alors je dirais, roule, roule, et re roule, n'hésite pas à bouger sur ta moto pour voir ce que ça donne... tout ça en allant doucement et sur des virages à visibilité complète.

pour ma part mon corps bouge selon les conditions de la balade, comment je me sens au moment présent...

Sur une balade comme celle de Die, ben je peux aussi bien être: debout, couché, sans les mains, collé à la moto, la tête sur le réservoir, la tête retourné regardant derrière, ou concentré si j'envoie un peu plus  

roule sans bruler les étapes, en essayant de progresser doucement.

Après si tu veux connaitre plus vite ta brêle, ces réactions, tes réactions, ben suis les LM team sur piste... et fais toi plaiz sur piste

Edit
Celui qui te dis que t'es un poids lors d'une balade débutant n'a rien a foutre dans le monde motard.

et Sinon + 1 avec capasseagauche pour le regard

Edit, : moumousse