Citation de: Aleph le 22 mai 2009 à 23:42:29

Un bicylindre ne peut pas être sportif, c'est une motorisation de motoculteur, tout au plus 

'tain mais quel troll, partout où il passe il en rate pas une 

 

Je pense qu'utiliser toute la largeur de la bande de roulement d'un pneu est une conséquence et non un but, car si c'est un but, on va tout droit à la gamelle.
A l'arrière, tout le monde utilise l'intégralité de la bande de roulement car les 180 et les 190 sont en taille 50 ou 55. Celà signifie pour les non initiés (il y en a?) que la hauteur du pneu est égale à 50% ou 55% de sa largeur. La section du pneu arrière est donc peu arrondie et il est facile d'utiliser le bord de la bande de roulement.
Le pneu avant est en taille 70, et là, c'est une autre histoire.
Si le pneu avant est monté sur une jante trop étroite, si l'on habite en plaine avec des routes rectiignes, si on a une Harley qui fait des étincelles dés qu'on prend 20° d'angle, on n'utilisera jamais la totalité du pneu (dommage vu le prix!)
Par contre, aucun problème si l'on roule en basse pression avec un pneu de 120 monté sur une jante de 2,75 et qu'on habite à St Martin en Haut.
Bref, la manière dont on use ses pneus est une conséquence d'une quantité de facteurs, mais pas un but en soi.

Mais avant de tirer une boure avec un motard que je ne connais pas, je regarde d'abord les pneus de sa brêle...

Mais avant de tirer une boure avec un motard que je ne connais pas, je regarde d'abord les pneus de sa brêle...

Ca, ca me rappelle un certain SV-S jaune, avec des bouloches sur les pneus 

sinon, plutôt d'accord avec tes explications oui 

Citation de: saarinen le 19 juin 2009 à 08:00:22

Mais avant de tirer une boure avec un motard que je ne connais pas, je regarde d'abord les pneus de sa brêle...

Ca, ca me rappelle un certain SV-S jaune, avec des bouloches sur les pneus 

 
tu m'as devancé sur le coup... j'avais la même image en tête, à part que le SV n'était pas jaune  enfin je crois !

Citation de: nittaku le 19 juin 2009 à 09:38:47

Citation de: saarinen le 19 juin 2009 à 08:00:22

Mais avant de tirer une boure avec un motard que je ne connais pas, je regarde d'abord les pneus de sa brêle...

Ca, ca me rappelle un certain SV-S jaune, avec des bouloches sur les pneus 

 
tu m'as devancé sur le coup... j'avais la même image en tête, à part que le SV n'était pas jaune  enfin je crois !

toi tu penses à un SV gris je parie 

mais nan , je confirme, c'était bien un SV jaune....qui avait un pilote occasionnel différent de la pilote attitrée

Mais avant de tirer une boure avec un motard que je ne connais pas, je regarde d'abord les pneus de sa brêle...

Je fais ça aussi    .... quoi que ça peut être trompeur certaines fois ... 

Je viens de lire l'intégralité du sujet 


J'ai 12 ans de permis et 150000 km à moto mais me considère toujours comme débutant à moto. Quand on voit ce que réalisent certains grands pilotes, comment ne pas se sentir débutant  ? je rejoint ceux qui ont le sentiment, qu'on progresse toujours à moto.

Aujourd'hui je fait boulocher les extrémités de mes gommards et déhanche sans pour autant rouler à des vitesses astronomiques. Il me suffit de bien choisir mes routes et d'avoir de bons pneus (pour la confiance )

pour rappel, on peut poser le fameux genou à 50km/h (si si )


Sur route une minorité de virages se prêtent à une prise d'angle max. Pour ma part, je n'emmène ma machine sur l'angle max que dans les conditions suivantes:


moto en parfait état ,vérifiée très régulièrement, amortisseur réglés.
équipement complet (cuir intégral, combarde et intégral de qualité)
route dégagée, visibilité totale
route sèche, revêtement bon



dans ces conditions, si ta machine décroche (rare si tu ne commets pas d'excès de confiance ), elle le fera généralement très progressivement .


Roule, roule et roule encore et encore.
Avec le temps et les Km, ça vient tout seul

ne cherche pas à brûler les étapes.
Le motard ne prend conscience du danger que lorsqu'il y est directement confronté.
Il faut rouler dans toutes les conditions (pluie, nuit...) et garder à l'esprit que la chute est interdite!

juste comme ça, une petite stat':

30% des accidents de moto n'impliquent que le motard (pas de tiers impliqué dans l'accident)