Êtes-vous sûr qu'elle est passée pour les gants ?!

Car pour le permis A2 pour tous, c'est pas encore passé et ça été à annoncé en même temps que pour les gants par Valls.


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J'ai obtenu le permis une semaine avant le passage de la réforme en janvier 2013.

En ce qui concerne le plateau passé en décembre 2012 donc, l'examinatrice a juste vérifié que j'avais bien mes autocollants sur mon casque et mes bottes.
Elle m'a fait remarqué qu'elle a apprécié le fait que j'avais également de bons gants avec coques homologué etc etc le blouson à la bonne taille et j'en passe.

Par contre l'examinateur pour la conduite j'ai crû qu'il allait vérifier toutes les étiquettes (blouson, pantalon bref la totale). Il a vérifié que mes gants n'étaient pas trop grand (j'ai bien galérer à les trouver vu ma taille de main de minipouce).
 Il a également vérifié ma sangle de casque, la distance des commandes de freins et embrayage bref l'interrogatoire complet (limite j'aurais dû lui montrer mon carnet de vaccin).

Tout ça pour dire que que je pense que plus tu es mieux équipé mieux ce sera et ce n'est pas un investissement perdu bien au contraire

J'en avais lu que du bien pour cette marque et la qualité de leurs blousons. Apparemment, ils sont fabriqués par les grandes marques comme Alpinestar mais sous un nom appartement à l'enseigne DMP.

Un peu comme dans l'outillage ou une marque appartient à une autre marque...

Je te dirais d'ici quelques mois ce qu'il devient au nivea usure.

J'avais aussi lu un motard étant tombé et ayant glissé avec un cuir DMP et apparemment son blouson n'avait rien de grave à part des éraflures que tout autres blousons même à 600 € auraient eu

Je l'ai prit pour sa coupe car les blousons type Alpinestar ne m'allaient pas. Il me fallait du XXXL pour le fermer mais forcément trop grand alors que ce modèle et cette marque en L (ma taille de base) se fermait et m'allait sans soucis.


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Je lui applique du lait Nivéa ! Par contre, je ne sais pas si il faut lui appliquer un imperméabilisant !


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Merci pour le contact, je n'hésiterai pas si j'ai des questions.

Après, ça fait plus de 20 ans que j'applique de la crène Nivéa sur mes vestes en cuir alors c'est pas un cuir de motard qui allait m'arrêter.
Par contre, je mettrai jamais ça sur ma peau vu ce qu'il y a dedans...

Et pourtant, fais des recherches de ton côté et tu verras que c'est recommandé depuis pffff, son invention 

En fait, on va faire un exemple pour que ce soit plus parlant.

L'examinateur t'appelles et te tends les 12 fiches retournées, normalement dans le désordre (moi c'était dans l'ordre donc je me suis jeté sur la fiche 1 )

Disons que tu tire la Fiche n°1 (Le risque routier à moto).
Sur la fiche que tu as tiré tu vas voir apparaître les grandes lignes :
- Le risque routier à moto
- Les accidents mortels à moto
- Gravité
- Comportement

Ensuite tu balance tout ce que tu sais.
Ex pour les accidents mortels :
--> Où, quand, comment, quel âge.


Je dirais que les fiches restent du bon sens pour la plupart. Si tu connais les sous catégories (celles qui n'apparaissent pas lorsque tu tire la fiche d'examen), tu devrais déjà savoir de quoi parler.
Si tu te fais des résumés des fiches tu seras pas mal pour le jour J.

Si tu as un trou il ne faut pas hésiter à le dire pour que l'examinateur te guide.

Perso, je les avais apprises presque par coeur   En plus pour tomber sur la fiche "L'équipement du motard"  Au bout de 5 minutes l'inspecteur m'a foutue dehors avec un A pour me faire taire 

Sans les apprendre par coeur, je les étudierais néanmoins sérieusement... Un type au permis s'est fait bouler avec un C, après avoir réussi toutes les autres épreuves. C'est un peu idiot...

En fait, l'examinateur veut surtout voir si la personne a bien compris les informations fournies dans les fiches. La fiche que tu vas tirer au permis aura le même titre que les fiches à apprendre et aussi 3, 4 ou 5 questions qu'il faudra développer et expliquer.

Donc pas de par coeur mais à connaître, car épreuve éliminatoire!