Pas de souci! 
avec tout vos conseils je vais prendre le temps de poser mes questions!
Trucs facile à vérifier
- Le train AV. Montes sur la moto et tournes le guidon de chaque côté jusqu'en butée: L'espace restant entre ta main et le réservoir doit être le même de chaque côté.
- La direction: En cas de choc ou grosse chute à l'avant, les butées de direction seront marqué (seront déformées, enfoncées)
- Les roulements
De direction: Tant que tu es sur la moto pour la vérif du début, tu peux freiner de l'avant et pousser vers l'avant afin de détecter un éventuel jeu. Un autre test un peu plus compliqué pour vos gabarits (je connais Agathe): Lever la roue AV en mettant la moto en équilibre sur la béquille latérale et tourner le guidon en souplesse afin de chercher des billes de roulement marquées par un éventuel wheeling...
De roue AV: Il faut mettre le guidon en butée (droite ou gauche)et le retenir. Ensuite, mettre ses mains à "9h et 3h" pour remuer la roue pour chercher un éventuel jeu.
De roue AR: Même manipulation (mais sans le guidon) Il faut juste tenir la moto droite...
