Alors moi, je suis d'accord avec Mickey et pas vraiment avec Ezek.

Comme l'a dit Mickey, avec une moto à prix très serré, tu te ferras plus plaisir car même si l'idée de la foutre e vrac t'horipile, ça te fait moins mal au porte-feuilles qu'avec un modèle plus évolué.
Pour ma part, à la moto-école, nous roulions sur des ER5, certes dépassées maintenant, mais nous apprenions en se faisant plaisir et j'avoue avoir essayé d'en récupérer une lorsqu'ils allaient les changer.

Maintenant la SV...
J'en possède une, modèle à carbu. En descendant d'une ER5, j'ai trouvé le frein moteur très (trop) puissant pour une première monture, on se surprend les premiers temps.
J'ai essayé le modèle à injection, et ça n'est plus pareil : moteur fade et plus de frein moteur. Où est passé la SV, la vraie ? J'ai été très déçue car à l'issue de mon permis, c'est la moto qui me faisait rêver... Du coup, peut-être que c'est plus rassurant pour un jeune conducteur, mais d'un autre côté, l'assureur va t'assassiner ! 
Alors SV à carbu : assurable, même si c'est un peu cher, mais les frayeurs du frein moteur ne sont pas que légendes.
Quant à SV injection : assagie, mais très chère à l'achat et à assurer pour une première bécane.
Cela dit, si tu ne souhaites qu'admirer ta moto, les modèles plus avancés qu'un 500 te combleront, mais est-ce raisonnable ?

Dernier point que Playmobike a soulevé : le Label Jeune.
Dans cette liste, à laquelle se réfère plusieurs assureurs, on trouve un choix intéressant de motos à assurer pour pas cher et dans tous les goûts.
Bien sûr, exi tous les modèles hypersports, mais pour débuter, c'est vraiment pas raisonnable.