a lire le descriptif, je ne la sent pas bien cette annonce (la moto de boen)... ca ne reste qu'une intuition.

J'ai demandé + d'infos :
- la dernière révision a 1000km (30 000 alors qu'elle en a 31 000).
- cependant, elle date de septembre 2009, donc j'en déduis qu'il va falloir faire une videnge + autres liquides à changer.
- le proprio a le carnet d'entretien, le papier d'homologation gravage + alarme pour les assurances
- plus d'échappement d'origine mais il a toujours la bride pour l'homologation

et la pièce bizare est un autocollant style carbone, qu'on peut virer.
Donc maintenant je lui ai demandé s'il a gardé les bracelets d'origine...

Pourquoi tu as cette intuition ? Qu'est-ce qui te met la puce à l'oreille ?

EDIT :
voilà sa réponse concernant les bracelets... Je n'ai pas tout compris, mais pour moi ça s'arrête là... :
"non le guidon bracelet je ne l'ai pas car c'est une moto qui a été préparé neuve en concession pour la vente"

Au sujet du guidon, je crains qu'elle ne soit plus homologuée comme ça...

Ok... Il faudrait que je me renseigne d'ailleurs sur les éléments qu'on peut changer et ceux qu'on ne peut pas sans la faire passer par les mines (si c'est bien ça ?).
De toute façon sans les bracelets, ça ne m'intéresse pas... Je comprends pas qu'on prenne une SV S et qu'on change les bracelets pour un guidon droit... Autant prendre une er6-f à ce moment là!
Moins la moto aura été modifiée et mieux ce sera pour moi. ( sauf selle perso et options dans le genre  )

Si t'as besoin de quelqu'un pour venir voir une mob avec toi n'hésites pas 

quel est ton budget et les options "indispensables" ?


bonne recherche

Merci, c'est super sympa de ta part !   
Mon budget est d'environ 3000€, mais je peux monter un peu si je tombe vraiment sur la super occaz'!
Niveau options je cherche surtout un carénage intégrale (mais vu les annonces, je pense qu'il va falloir que je l'achète séparément). Sinon une selle perso peut être sympa (vu la réputation de la selle d'origine).
A part ça je cherche une moto d'origine.

bon pour le guidon, ca ne pose pas vraiemnt de soucis, j'ai souvent vus cette modification. pas besoin de passer ton vehicule aux mines dans le cas d'un achat d'occasion.

Citation de: thom le 01 janvier 2011 à 17:46:08

Citation de: legone le 01 janvier 2011 à 17:32:21

a lire le descriptif, je ne la sent pas bien cette annonce (la moto de boen)... ca ne reste qu'une intuition.

J'ai demandé + d'infos :
- la dernière révision a 1000km (30 000 alors qu'elle en a 31 000). => une bonne chose a savoir.
- cependant, elle date de septembre 2009, donc j'en déduis qu'il va falloir faire une videnge + autres liquides à changer.=>bonne chose de mise en avant. facile a faire, compter un budget de 100€ et d'un peu de temps.
- le proprio a le carnet d'entretien, le papier d'homologation gravage + alarme pour les assurances=> ca c'est plutot pas mal
- plus d'échappement d'origine mais il a toujours la bride pour l'homologation => la bride d'homologation... est appelée chicane, si c'est le terme employe, il est quand meme tres rare qu'un motard s'exprime de la sorte.

et la pièce bizare est un autocollant style carbone, qu'on peut virer.
Donc maintenant je lui ai demandé s'il a gardé les bracelets d'origine...

Pourquoi tu as cette intuition ? Qu'est-ce qui te met la puce à l'oreille ? => sa facon de s'exprimer dans son descriptif ne me met pas en confiance. soit c'est un ptit jeune qui voulais une moto pour impressionner (carbone, protection de reservoir, guidon street,...) et qui ne connais rien a part les lignes droites, soit c'est qqn qui peu ne pas savoir s'exprimer.


EDIT :
voilà sa réponse concernant les bracelets... Je n'ai pas tout compris, mais pour moi ça s'arrête là... :
"non le guidon bracelet je ne l'ai pas car c'est une moto qui a été préparé neuve en concession pour la vente"

je serais toi, j'en profiterais pour savoir pourquoi il la revend (achat d'une supersport ou d'une voiture sportive, ou manque d'argent)

Oui le terme bride a été employé par lui, c'est pour ça que je l'ai sorti comme ça...
Pour le guidon, ça me gènerait vraiment de ne pas avoir des bracelets... Donc je vais en chercher une autre...
C'était vraiment le seul point noir pour moi (sans avoir vu la moto), mais pour moi il est éliminatoire...

autant prendre un N si c'est pour mettre un guidon droit.

ouai mais tu perds le coté pseudo-sportif 

les bracelets peuvent se remonter facilement et le passage au guidon pour les longs voyages est un vrai plus... apres ca reste tes choix

C'est pour ça que je lui ai demandé si il avait encore les bracelets... Mais comme il ne les a pas, si je dois les acheter, je vais largement dépasser mon budget, autant chercher une autre occasion qui a les bracelets d'origine.

Avec un peu de patience, j'espère que je vais trouver ma perle rare 

faut pas oublier le marche de l'occasion type leboncoin, et la, pour les SV inj. y a de la piece a foison.

C'est sûr, mais je ne m'y connais pas encore assez pour savoir ce dont j'aurais besoin pour remonter des bracelets ainsi que du prix... Et surtout si j'y arriverai seul ou pas...