J'ai fait une petite ballade avec un pote qui possède une 500 GPZ, coté perfs la 400 FZR part moins fort mais remonte assez facilement.

Bref, on a échangé nos avions histore de comparer, et j'ai trouvé que le GPZ ne se conduisait pas du tout de la même façon, j'ai l'impression que dans les virages il suffit de toucher au guidon pour que ça tourner alors que sur ma FZR j'ai l'impression que c'est plus avec le corp et la position qu'il faut jouer. L'appui sur les cales pieds ainsi que la pression des genoux contre le réservoir joue bcp aussi j'ai l'impression.

en plus la position de conduite sur la GPZ m'a un peu choqué car moi qui ait l'habitude d'être plus ou moins couché sur le FZR, là  j'étais droit comme un I.

Sinon la GPZ c'est pas mal, ça envoi pas mal je rouve avec plus de couple que ma FZR mais ça s'arrête bcp plus tot, alors que la FZR tape à  15000 (compte tour limité à  16000).

Donc est-ce que c'est moi qui me fait des films, ou je commence à  comprendre comment se conduit ma FZR ?

Merci

bon ça va si je ne suis pas le seul à  trouver des différences de conduites entre différentes moto.

Enfait, j'a trouvé ça un peu enmerdant le fait qu'il n'y ait pas besoin de jouer du corp pour tourner, ça donne à  la FZR un coté plus fun.

j'ai l'impression aussi qu'il faut donner plus d'appui sur l'avant en virage pour mieux controler la trajectoire.

Moi la mienne ds les virages ...elle va tout droit... sauf si je lui demande gentiment ...