Je souhaiterais avoir des avis de personnes qui auraient des PR2 svp !

J'ai eu des doutes durant ma première balade et en discutant avec un collègue,
il m'a donné un retour négatif sur ce pneu : temps de chauffe très long - sensation étrange du grip - en fin de vie il prévient pas
En cherchant sur internet des avis lors de l'achat, les gens sont en général très content de ce pneu.

Ce que j'en retient : Longévité(+ de 10 000km) - Grip sur le mouillé
Ce que je constate au bout de 1500km : durant la balade il avait fait une petite pluie pendant le retour et c'est vrai que je sentais que je pouvais encore pencher (on roulait lentement par pluie)
Je suis conscient que je ne pourrais pas exploité le pneu vu que je suis débutant mais les 5première minutes d'un trajet me stressent un peu car je sens pas du tout le pneu.
(le pneu fait un espèce de dérobement,j'ai déjà sentie cette sensation sur un er-6n de moto école mais  j'arrivais trop vite sur un demi-tour)
Je vois aussi que j'ai une bande de peur de dingue 

Est ce normal aussi de ressentir un effet de glisse du pneu arrière + bruit sans ressentir que la roue bloque ?

Si des personnes ont eu des gsr 600 :
Quelle est pour vous la meilleure monte ? pour moi 
Mon habitude de roulage :
10% d'autoroute - 80% nationale - 10% ville
Sur 1h de roulage : je roule 50min normal - 10min ou je cherche mes limites (les miennes hein parceque celle de la moto j'en suis très très loin  )

 
Les avis donnent la monte d'origine BT14 mais avec une durée de vie de 6000km.
Devrais-je partir sur du pilot road 3 ou du roadsmart 2 ?

Merci d'avance pour vos avis !


EDIT : Mouarf, désolé de faire le GROS BOULET j'avais pas utilisé la fontion recherche sur le forum
Je viens de voir un sujet ici : http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=22723.0
Peut pas effacé mon post

Le PR2 est effectivement un poil long à chauffer, surtout sur une moto assez légère. J'en ai eu 3 trains sur la Bandit et 1 sur la BMW. Globalement satisfait, pas de souvenir d'une mauvaise fin de vie, et un bon comportement sur le mouillé. On lui reproche, à part ce temps de chauffe un peu long, un profil trop rond, moins réactif que d'autres pneus. Mais je trouve ce genre de profil beaucoup plus stable et sûr en cas de mauvais revêtement (graviers, entre autre).

Depuis, je suis passé au PR3, j'en suis au 5è train : beaucoup plus rapide à chauffer, meilleur sous la flotte, mais un peu plus tendre (usure un peu plus rapide). Profil identique au PR2, sans surprise, une fin de vie très saine sans décrochage intempestifs.

 +1
Moi j'étais content de mes PR2 et sur la fin ca allait sauf sur le mouillé mais les p,neus étaient vraiment rincés !
Par contre +10K km ca fait quand meme beaucoup au moins c'est econome 
Jamais monté les PR3 mais j'en ai lu beaucoup de bien

Quelle est pour vous la meilleure monte ? pour moi 
Mon habitude de roulage :
10% d'autoroute - 80% nationale - 10% ville
Sur 1h de roulage : je roule 50min normal - 10min ou je cherche mes limites (les miennes hein parceque celle de la moto j'en suis très très loin  )

 

Les PR2 ou PR3 sont les pneus parfaits pour cette utilisation 

Quand tu vois que certains faisaient tout frotter avec des pneus tel que les macadam 50, si tu glisses en étant loin de la bande de peur, cherche l'explication ailleurs! (état du bitume...)

Sur le 600, j'en étais vraiment satisfait des pr2 (comme des 3 d'ailleurs)
Par contre sur le falco, avec le couple + le pneu en fin de vie, il a vite tendance à glissouiller (de l'avant comme de l'arrière), mais c'est progressif et tu le sens venir.
Et il a quand même bien résister (il était pas neuf quand j'ai acheter la moto) et j'y est mis encore 6000 avant d'être au témoin (j'estime qu'il devait être à 2000+/-)

Par envie, je vais tester autre chose mais peut-être que je retournerai sur du michelin plus tard.

Ah ? 
J'y comprend plus rien avec les pneus >_<
J'avais lu 2,2 av - 2,2 ar
Gonflez à 2,9 ca explose pas ?
J'essairais 2,5 av - 2,2 ar, merci !

Citation de: Requiem of Zero le 12 septembre 2012 à 17:54:23

Ah ? 
J'y comprend plus rien avec les pneus >_<
J'avais lu 2,2 av - 2,2 ar
Gonflez à 2,9 ca explose pas ?
J'essairais 2,5 av - 2,2 ar, merci !

Tu as lu ça où ? 
Quelles sont les préconisations constructeur pour ta moto ?

C'est tout de même le plus important : la pression de gonflage préconisée par le constructeur !!!
Ma remarque plus haut sur ce point n'était pas innocente...

http://www.scribd.com/doc/7344894/GSR600-Service-Manual-Eng-Vanaf-2006

C'est en anglais, mais on y trouve ceci page 2-26 :
- solo : 2.5 AV / 2.5 AR
- duo : 2.5 AV / 2.9 AR

... Peut-être le comportement du pneu en sera meilleur