Avant d'essayer d'adapter quoi que ce soit, surtout quand on a de mauvaises sensations, il faudrait peut-être repartir sur les préconisations, non Et après, faire varier progressivement, si le besoin se fait sentir Parce que si chacun y va de sa préco, c'est comme les amortos, on finit par ne plus savoir ce qui va, ou pas

c'est vrai goya .

Mais tu trouve pas ca élevé 2.9 sur un GSR ??

Non
Le GSR est donné pour 213 kg tous pleins faits.
Ma R1200R est donnée pour 223 kg dans les mêmes conditions (10 kg de différence, c'est à peine quelque choucroutes par an qui seraient restées dans les bourrelets du pilote), la pression constructeur m'a toujours convenu.
Mon ex Bandit était à 232 kg, idem avec la pression constructeur.

Commençons par le commencement, après, on adapte en fonction des résultats

Attention si tu fais ta pression pneux chauds !

Très bonne remarque

A éviter tant que possible (je me suis même acheté un compresseur pour ne plus être embêté par ça), mais il faut compter 0.2 à 0.3 de plus à chaud.
Posté le: 13 Septembre 2012, 16:00:57

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Le GSR est donné pour 213 kg tous pleins faits.

A revérifier, ma base de donnée possède peut-être une erreur.
Je viens de trouver 183 kg à vide, soit 30 kg pour les pleins, ça me semble un peu beaucoup... A suivre.
Posté le: 13 Septembre 2012, 16:03:59

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208 kg tous pleins faits (ce qui ne change pas la donne pour 5 kg)
http://www.motohebdo.fr/2010/10/20/fiche-technique-moto/fiche-technique-suzuki-gsr-600-2010

Je viens aussi de découvrir que la 600 GSR n'est plus au catalogue sur le site de Suzuki, il y a seulement la 750.

Sur mon ancienne 900 cbr le constructeur donnais 2.9 arrière et 2.5 avant.

par temps très chaud et chargé comme une mule, ça allait.

Sinon, peu chargé par températures "normales" , ces recommandations étaient nettement trop élevées!

j'avais trouvé un compromis 2.5 arrière, 2.2 avant.