Bonjour à tous,
Tout nouveau motard à peine éclos, je me propose de faire un petit résumer du déroulement de mon permis moto.
Le sujet a surement déjà été aborder, mais c'est toujours sympa de refaire un petite ré-actualisation de ce type de sujet.
Et puis si écrire se genre de topic peut convaincre ceux qui n'osent pas encore passer le permis, tant mieux.
Alors je tiens bien sur à préciser que je ne précise ici que mon point de vue et ma petite expérience de jeune motard.
Commençons par le début:
Trouver une moto école convenable. Après recherches sur internet, j'ai vus quelques avis positifs sur l'auto-moto école des brotteaux.
Je m'y rend donc, accueil super agréable et les personnes qui nous reçoivent sont disponibles.
Tarifs : 595 € pour 3x3h de plateau et 4x3h de circu, plus présentation aux 2 examens.
Ok vaille que vaille c'est partit. Pour info une demi journée supplémentaire revient à 120€ et une nouvelle présentation à un examen environ 85 € il me semble.
Donc réalisation du dossier après quelques péripéties compliquer du à mon permis voiture qui n'était plus valide (et j'étais pas au courant) mon dossier à pris un peu de temps, mais l'auto-école m'a bien aider dans mes démarches administratives. (Et oui si on est pas parfaitement en règle avec les permis déjà obtenu, le prefecture ne peut pas enregistrer votre nouveau dossier).
Nous voici donc maintenant aux heures de plateaux:
1° leçon : Il fait beau, le moniteur m'emmène en voiture vu que je n'ai jamais touché de moto. Le mono (jacky) est très sympa. Direction donc la piste d'entrainement avec une partie privée pour l'auto-école des brotteaux... on ne se marche pas dessus en cours. Une moto par élève avec max 4 élèves par cours et différents tracés d'entrainements. On a donc tout loisir d'enchainer les essais et on ne perd pas de temps. Le mono commence par me montrer comment fonctionne la moto et me laisse ensuite prendre équilibre sur ma monture en jouant du ralentit, puis en faisant de petite courbe. Me démerdant pas trop mal on enchaine sur des cercles court avec guidon en butée toujours dans le but de ressentir l'équilibre de la machine. Ensuite petit apprentissage de passage de vitesse et on fini en force sur du parcours lent. Là, comme prévu on fait des boulettes (freinage de lavant quand on perrd un peu l'équilibre et hop gamelle). Et voila la première leçon finie.
2° leçon : M**de y pleut. Bon tant pis on aura froid mais on nous prête un pantalon pour la pluie ... cool.
Entrainement sur le lent, c'est toujours pas ça mais y a du mieux avec quelques parcours sans trop de fautes. Puis passage sur des parcours de rapides, pas simple les première fois surtout avec la peur de glisser.
3° leçon : Ouf beau temps. On reprend le lent et le rapide avec plus de confiance, et le lent commence a vraiment bien passé et les temps sur le rapide devienne bon.
==> Passage de l'examen du plateau.
Après discutions avec le mono, il me dit que cela serais mentir de dire que j'ai besoin d'une 1/2 journée supplémentaire de cours, mais que si j'en rajoute une, ça me permettrait de me perfectionné. Bon toute façon il n'y avait plus de place de leçon avant mon plateau, je décide donc d'y aller directement même pas peur.
Rendez-vous à l'auto-école à 6h45 pour aller s'entrainer un peu avant l'examen, et c'est bien utile.
Passage à l'examen :
Vérif, poussette ... nikel : A
Lent : Petite peur, j'ai rouler sur un piquet mais il n'a pas bougé : A
Rapide : Ola, la distance d'accélération est drôlement longue, j'arrive trop fort, et hop un plot... rétrogradage loupé C, deuxième essais. OK un peu de pression mais maintenant je sais à quoi m'attendre... GO et OK un A
Ouf, reste plus que ces fichues fiches.
N°19 Assurances, parfait y à même pas besoin de se creuser les méninges c'est comme avec la voiture.
Question sur le code OK pas de souci : A
Parfait plateau passé sans (trop) de souci.
Retour à l'auto-école pour la route:
Je ne vais pas détaillé chaque leçon, l'idée c'est que l'on nous apprends bien à conduire, les contrôles etc ...
A chaque route, nous sommes 3 motards, avec une rotation du motard de tête toutes les heures et le mono suit derrière en voiture.
Après les 4 leçons réglementaires, passage de la circulation:
Rendez-vous à 8h directement au centre d'examen de saint-priest, on passe après les plateaux donc un peu d'attente . L'examinateur est le même que pour le plateau ... parfait, il est sympa et ne cherche pas à tout pris à faire rater au contraire.
Je passe, pas d'encombre sauf une direction dans un rond point introuvable ... he oui elle était pas indiquer donc j'ai fais 3 tours de rond-point avant qu'il m'indique la sortie qu'il voulait. Au sortir de ma demi-heure (ou plutôt 15-20min) de circulation, il me rassure sur mon rond point en me disant que ce n'est pas grave. Plus qu'a attendre que les autres pilotes passent pour avoir ma réponse.
11h30 Vendredi 16 Juillet, a y est c'est fait, j'ai mon permis, petit papier carbone !!
Cool.
Plus qu'a trouver une moto.
Y m'aura pas fallu longtemps, l'après-midi même je prends le train pour aller voir une Yam MT03 à Voiron.
Je rentre le soir même avec !
Au top.
Au final, permis passé en 2mois environs (hors soucis de mon permis voiture), pas d'heures supp à rajouter, mono sympa.
La conduite se fait sur des ER6-N.
C'est tout du bon, je recommande la moto-école des brotteaux. En ce qui concerne la voiture à cette auto-école je n'en sait rien du tout ...
Bonne route à tous et à bientot sur les routes !!!
