Dans l'absolu ce serait bien de pouvoir essayer le street d'une autre personne, ou d'une concession afin de voir si ce "problème" vient de la moto elle même ou de son équipement..
Mais comme tout le monde le souligne, le profil des pneus te change radicalement une bécane, j'irais regarder de ce côté en premier.

Citation de: Neekow le 24 février 2015 à 11:15:07

Yuri courage, perso j'ai pas fait 3000km avec, si au bout de 3000km c'est pareil je la vends et je passe a autre chose.

Pour une deuxième moto dans la vie d'un motard, ça ne me choque pas qu'il faille du temps et des kilomètres pour s'y faire, il faut accepter de persévérer un peu, de prendre le temps d'apprendre, de dompter...

Ceci étant dit, y'en a où on y arrive pas, même avec de l'expérience... Pour exemple j'ai jamais réussi à me sentir bien sur le Tiger 1050, malgré le changement de pneu, d'amorto, et de réglages en tout genre, et y'a un moment où faut passer à autre chose c'est tout ;-)

 En effet, ce n'est "que" ta seconde moto. Le temps d'adaptation peut être un peu plus long, c'est normal...

Un petit tour sur circuit, sans chercher à taper une pendule, serait sans doute bénéfique.

Après, ta moto est peut avoir un défaut de géométrie (alignement des roues, assiette trop plongeante, suspattes aux settings douteux...) mais je n'y crois guère. Au pire, demande à quelqu'un qui en a une (il y en a ici ) d'essayer la tienne. Il te dira rapidement si quelque chose foire à la conduite.

Pour aller dans le même sens que l'ami Rems, je n'ai jamais réussi à me sentir très à l'aise avec certaines de mes machines. Par exemple, même après plusieurs années à son guidon, ma ZXR me donne encore beaucoup de fil à retordre, mais c'est aussi pour cela que je la garde car: "s'adapter, c'est déjà progresser". Elle m'oblige sans cesse à être au point techniquement et à basses vitesses, la sensation que tu décris dans ton premier post, je la ressens aussi.

Dans tous les cas, si ta machine n'a rien d'anormal, dis-toi que c'est un mal pour un bien. Ta moto est une fusée capable de te satelliser en moins de temps qu'il ne faut pour l'écrire, si elle t'oblige à prendre ton temps pour l'apprivoiser, ce n'est pas plus mal! Quand j'ai acheté mon fireblade, la prise en main était si facile que j'avoinais comme un porc au bout de deux sorties... en oubliant qu'elle ne pouvait pas défier les lois de la physique. J'ai manqué de me viander à très haute vitesse au bout de quelques sorties. Sans doute qu'une moto plus délicate m'aurait freiné un peu.


Longue route à toi et ton anglaise.


V

parsque tu en a essayez qu'une seul de street ?
Comment tu t'est fixé sur cette moto ?

c'était un coup de cœur, ou tu l'a choisit parsque tu te sentais bien dessus ?
C'est vrais que pour avoir essayez plusieurs gladius, j'ai vu des comportements motos totalement différent et j'avais fait pas mal d'essai, que ca soit sur cette moto ou d'autre.

Donc ma question c'est pourquoi tu a choisit celle la ? tu en essayez d'autres des motos ou tu t'est juste dit c'est un bon plan go ?

J'ai acheté plus d'une moto sans essayer. Beaucoup achètent des motos à restaurer ou à redémarrer après un temps d'immobilisation plus ou moins long. Aucune ne m'a déçu. Ce qui peut sembler parfois comme un défaut sur certaines motos (freinage faible, vibrations excessives, instabilité de partie cycle...) devient rapidement un charme, pour peu qu'on accepte la moto comme elle est et qu'on s'y adapte (pas toujours facile, c'est vrai).

Une moto, c'est comme une femme: pour l'aimer il ne faut pas trouver celle qui est parfaite (elle n'existe pas!), mais connaître parfaitement celle qui, comme toutes, est imparfaite.[/color]

Citation de: Yuri-girl le 24 février 2015 à 21:14:05

parsque tu en a essayez qu'une seul de street ?
Comment tu t'est fixé sur cette moto ?

c'était un coup de cœur, ou tu l'a choisit parsque tu te sentais bien dessus ?
C'est vrais que pour avoir essayez plusieurs gladius, j'ai vu des comportements motos totalement différent et j'avais fait pas mal d'essai, que ca soit sur cette moto ou d'autre.

Donc ma question c'est pourquoi tu a choisit celle la ? tu en essayez d'autres des motos ou tu t'est juste dit c'est un bon plan go ?

J'ai acheté plus d'une moto sans essayer. Beaucoup achètent des motos à restaurer ou à redémarrer après un temps d'immobilisation plus ou moins long. Aucune ne m'a déçu. Ce qui peut sembler parfois comme un défaut sur certaines motos (freinage faible, vibrations excessives, instabilité de partie cycle...) devient rapidement un charme, pour peu qu'on accepte la moto comme elle est et qu'on s'y adapte (pas toujours facile, c'est vrai).

Une moto, c'est comme une femme: pour l'aimer il ne faut pas trouver celle qui est parfaite (elle n'existe pas!), mais connaître parfaitement celle qui, comme toutes, est imparfaite.[/color]

c'est pour cauq eu je vais tout les jours au boulot en 103!!!

oui mais quand tu restaure une moto c'est plus pour le plaisir de bricoler que de rouler non ?

je pense quand même qu'il y a des motos qui nous vont pas, comme Rems le disais après je me trompe peut être.
Après normalement doit pas y en avoir beaucoup, ont a le permis c'est pour être sur n’importe quelle moto, mais y en a quand même ou tu est mieux que d'autre, après c'est surement le temps d'adaptation aussi, ont est impatient !

Citation de: Yuri-girl le 25 février 2015 à 08:02:25

oui mais quand tu restaure une moto c'est plus pour le plaisir de bricoler que de rouler non ?

je pense quand même qu'il y a des motos qui nous vont pas, comme Rems le disais après je me trompe peut être.
Après normalement doit pas y en avoir beaucoup, ont a le permis c'est pour être sur n’importe quelle moto, mais y en a quand même ou tu est mieux que d'autre, après c'est surement le temps d'adaptation aussi, ont est impatient !

Je fais un tout petit HS, je m'en excuse par avance.
Yuri, tu fais visiblement des efforts sur tes messages, ça fait bien plus plaisir à lire, qu'on soit d'accord avec ton avis ou non.
N'étant pas le dernier à critiquer quand tu écris comme un pied de table, je trouve normal de signaler aussi quand on remarque que tu fais des efforts pour écrire en français.

+10000000000000000000

Justement les power souvent t'as des usure de l'avant en "triangle" du coup ça fait un "pic" ou un "cap" a la mise sur l'angle et c'est pas toujours rassurant. Sans pour autant que le pneu soit mort. Mais y'a un "moment" ou le retour d'info est "bizar" et c'est assez désagréable. J'ai ça sur des pneus avant en fin de vie et sur piste c'est TRèS chiant.

Cool pour Tromph! Essai de faire un coucou au taulier y parait que c'est un possesseur de buell qui traine par la des fois...

Au delà de l'usure, le profil des pneus joue beaucoup dans les sensations.

Pour ma part, je ne me fais pas à certains pneus alors qu'avec d'autres ça roule 

Idem pour moi. Je ne roule plus qu'en Michelin, en Dunlop à la rigueur... Le reste de la production ne me convient pas du tout et me donne de mauvaises sensations (avec une palme d'or pour Metzeler (j'ai failli cramer ces boudins infernaux au bout de 200 bornes))... C'est comme ça.