Devoir tout réapprendre c'est normal.
Ce sentir mal à l'aise c'est pas normal.

Qu'est ce qui n'est pas bon niveau "sensation"? Parce que souvent ça se corrige également (pneux pressions géométrie suspension).

C'est étonnant car le street est très léger. Limite trop. Donc tu ne devrais pas avoir cette sensation.

L'usure des pneux et les pressions sont OK (car c'est déterminant avant de toucher géo et réglage amortissement)

 Toutes les motos (routiere)  que j'ai eu, quand je montais dessus je me sentais de suite a l'aise .
d’où l’importance de faire des essais et surtout ne pas hésité a essayer plusieurs modèle pour comparer.
je pense que le feeling est primordiale pour le concubinage  avec une moto.

Les Honda sont assez typé "Full Access": C'est à dire, elles sont conçues de façon à ce que tu te sentes à l'aise très rapidement (pour ne pas dire de suite) C'est une impression de l'avoir toujours eu entre les cannes...

La Street R est un très bon roadster, très vif et capable de "t'emmener" très loin dans ton niveau de pilotage. Elle va te permettre de progresser continuellement et ainsi de t'éviter d'arriver aux limites de la moto trop vite.

La différence de pneus et de partie cycle peut faire que tu trouves la Triumph  trop vive. Vérifies les réglages de suspension/amortissement, ils sont peut-être réglé pour l'ancien proprio. S'ils sont différent du "standard", remets tout en configuration "standard". Les réglages d'origine sont la base pour découvrir une moto...

Si tu as la notice, regardes, cela doit être précisé 

Puis n'oublie pas, c'est l'hivers, les routes sont froide, un pneu sport à besoin d'être plus haut en température pour bien fonctionner...

Prend le temps, fait de petits trajets avec en dehors des balade pour la prendre en main... ne pas se dire "je doit suivre les potos" mais juste "je dois aller chercher du pain" ça permet aussi d'apprendre à maîtriser sa monture et voir comment elle réagit avant de monter le rythme

Les honda sont des motos très naturelles, les triumph sont des moto plus rigoureuse, faut apprendre leur réactions, elles ont plus de caractère.

Remet bien les réglages de suspension d'origine, c'est une bonne base pour découvrir ta moto. Si tu as besoin d'aide, n'hésite pas

Salut,
Comme les autres je te dirai de prendre un peu plus de temps avec ta moto, 3 sorties c'est un peu réducteur pour juger et encore plus en plein hiver ( froid,pluie,sel, appréhension etc)

A moins qu'à chaque sortie tu fasses plusieurs milliers de kilomètre et la c'est un autre contexte.

Pour ma part ca fais un an que j'ai changé de moto et je ne suis pas a l'aise totalement. Je ressens toujours ce besoin de me l'approprier et pourtant j'ai plusieurs milliers de kilomètres à son guidon.

Vu mon gabarit, changer l'amortisseur arrière ete nécessaire mais cependant je sais que mon ressentit est toujours là car je tires jusqu'au bout le pneu avant, qui premièrement est bien plus qu'usé et en plus d'une manière qui n'est ABSOLUMENT pas celle que je peux avoir pour utiliser mes pneus avant. Et deuxiement par la forme du pneu qui ne me convient pas ( forme plutot en V alors que je suis plus a l'aise sur des pneus ayant une forme ronde)

Je tires le  pneu avant jusqu'à la fin de l'hiver pour pouvoir en mettre un neuf au debut de la saison et ainsi me faire plaisir quand les beaux jours reviendront ( puis en plus en ce moment je fais que de la grosse route, type nationale et autoroute donc rien qui me motive pour mettre un pneu neuf )

Par ailleurs comme a dit Fredingue, Honda est réputé pour rendre leurs motos tres facile de prise en mains donc çe que tu dis ne me choques pas du tout.

Tous ce que j'ai pu lire  des autres membres est tres censé, maintenant a toi de chercher avec les différentes pistes qu'on a pu te donner car au final une nouvelle moto je pense qu'on met plusieurs milliers de kilomètres avant de pouvoir dire qu'on est pleinement à l'aise dessus et ca je penses que beaucoup de gens sont trop préssés et l'oubli

Courage a toi et n'hésite pas a nous dire çe que tu aura pu faire comme réglages ôu changements de manière generale

V