Bonjour à toutes et à tous.

Je vais peut être vite en besogne certains diront, ils auront raison d'ailleurs lol, mais je suis tellement motivé et impatient que j'ai envie de savoir un maximun de chose aussi bien sur le permis moto, que sur les moto école de Lyon 07, et surtout sur l'achat de sa 1er bécane !!

Vous l'aurez donc compris, je n'ai hélas pas encore mon permis moto, bientôt j'espère 

Donc pour en venir au sujet de ce post, pourriez-vous me donner des conseils, avis et retour d'expériences sur l'achat de votre 1er moto.

Au départ, je voulais m'acheter une Yamaha XJ6N "neuve", mais actuellement et après mûre réflexion, et après le permis en poche, je crois que je vais me pencher sur une occasion de type Honda CBF 600N ou Honda CB Hornet 600 de 2004 ou 2005.

Toutefois, pourriez-vous pour ceux qui ont acheter une "Neuve" comme une "Occasion" me donner des conseils sur l'achat de la 1er moto ?

Que peux t-on négocier chez un concessionnaire concernant l'achat en neuf comme en occas ?

Merci à tous pour vos conseils et détails

Super sympa, merci pour ces infos et ces deux liens !

  Merci à toi Thom ! j'espère que ça se passera bien en effet, mais sinon, question moto une fois le moment venu, je suis vraiment très intéressé par une moto d'occas : Honda CBF 600 de couleur noire, voir la 600 hornet de 2005, mais là, j'ai pu lire que sur cette moto même si elle est sympa, elle ne bénéficie pas d'une jauge de carburant  c'est dommage, car faudrait avoir l'oeil dans le réservoir en permanence....pfff alors que la CBF elle, elle en a une !

Il me semble que je pourrais en trouver dans les 2500 / 3000€ maxi, alors que si je me porte vers une gladius ou une moto aussi récente, je risque de la payer assez cher non ? dans les 4000 / 4500€ ....!

La hornet est assez puissante quand même...106cv pour les débutants ce n'est pas la plus sage conseillé...
Pour la jauge à essence je pensais comme toi, mais en fait pas besoin de jauge, le témoin de réserve suffit amplement... Et puis après quelques sorties tu sauras combien consomme ta bécane au 100km et combien elle peut faire avec un plein....

Merci les gars de me répondre, c'est sympa !! 
Posté le: 21 Avril 2011 à 09:17:27

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J'ai lu pas mal de réponse en effet, et cela me confirme bien dans mon choix futur d'acheter pour débuter une CBF 600 d'ocassion.

Toutefois, que doit-on absolument regarder lors de cet achat, aussi bien en concession que chez un particulier ??

Quel kilométrage ne doit-on pas dépasser pour avoir une bonne ocasse ? quel est le suivi d'entretien réellement à vérifier et comment le vérifier ?

Merci pour vos infos concernant cette demande, car il est vrai que l'achat d'une moto meme à prix raisonnable, reste toujours important dans la mesure où je n'ai pas forcément un gros budget, et surtout lorsque c'est l'achat de sa 1er moto, j'aimerai pas avoir de mauvaises surprises et être franchement dégouté par mon achat, ça gacherait le plaisir du moment.....

Merci à tous

la première chose à regarder et l'assurance... fais des devis pour voir comment tu vas te faire assassiner... ou peut etre paas (32 ans si tu n'as pas de cartons responsable récent ça devrait aller)
apres il y a l'entretien sur une moto qui peut greffer serieusement le budget, j'ai commencé avec un CB500 (ancienne génération) qui est une moto économique (pièce détachée en occaz' nobreuses, pneu en 110x130 etc...)

et petit conseil, prévois dans ton budget l'equipement du motard, botte, pantalon, blouson gants casque (si tu fait une recherche sur LM tu trouveras un post récent d'un certain chtulu qui doit regretter de ne pas avoir acheté son cuir plus tot  )
pour la moto et l a mécanique, je laisse les autres te conseiller

Sinon pour la cbf 600 (d'après mon motomag occasions 2009) :

6 points à vérifier :

Problèmes fréquents (20% et +) :

1) les roulettes de protection moteur son déconseillées : fixées sur le bloc, elles occasionnent des dégats souvent bien plus importants que s'il n'y avait rien

2) Comme le 500 cbf, le 600 souffre d'une finition sommaire. La rouille colonise tous les recoins de la machine, et la peinture ne garde pas longtemps son bel aspect. Pire la corrosion dans le réservoir peut engendrer des à-coups moteur, voire une panne (défaut d'alimentation).

Incidents rares (entre 2 et 19%) :

3) Risque de fuites au niveau du circuit de refroidissement. Contrôler tous les raccords des durits et l'état du radiateur (impacts de graviers)


Pannes Isolées (moins de 2%) :

4) Démarrage à froid ou par temps humide parfois difficile (condensation dans les cuves de carburateurs)

5) Défaut de centrage entre le bouchon et le goulot du réservoir pouvant entrainer des difficultés à le fermer.

Modification ou aspect positif :

6) La présence d'un saut-vent est presque indispensable sur les versions nues. Un + pour l'acheteur

Avis MOTOMAG général :

+ : prise en main facile, ergonomie et duo

- : selle dure, vibrations, finition

Classée en catégorie TOP FIABLE par motomag.
évaluation :
Fiabilité : 4/5
Cout d'entretien : 3/5
revente : 1 à 2 mois = 4/5
conduite : 5/5
conseillée pour débuter = 5/5


LE TOP : la cbf est plus répandue avec l'abs (70%des ventes) et en version semi-carénée (version F). De quoi faire chuter la cote. Privilégier un modèle à cadre alu (à partir de 2007), plus rigoureux.

Ok, super, vraiment merci pour tous tes détails Thom ! c'est vraiment sympa d'avooir pris le temps de regarder dans ton magasine et de réecrire le tout !

Merci à tous.