de toute façon, lorsque l'ABS se déclenche, la distance de freinage est moins bonne 
L'ABS sert surtout à pouvoir gérer et conserver ses trajs en cas de freinage d'urgence, pas à raccourcir les distances de freinages (mais ça peut etre le cas si le conducteur est un "mauvais" freineur, et qu'il écrase la poignée bourrinement  )

C'est bien ça ...
 
Si tu freines tres fort en limite de blocage, tu as le freinage le plus efficace en terme de distance. mais ça demande de la maitrise en toute circonstance, ce qui est (presque) facile en ligne droite sur le sec devient un peu plus difficile à gérer en courbe sur le mouillé  ...

Lorsque tu bloque la roue avec un ABS, le système libère le disque un court instant avant de refreiner, et ce, plusieurs fois de suite (le tactactac typique de l'ABS).

Si tu fais l'essai avec une voiture, tu va sentir un freinage tres fort avant le déclenchement, puis un relachement du freinage quand l'ABS se déclenche (testé plusieurs fois..  ,sensation très désagréable  )

Tu perds donc de la distance au profit d'un gain de controle puisque c'est le blocage de roue qui empêche de controler la trajectoire et fait (au mieux) tirer tout droit  .
Avec un ABS, le poireau de base est capable de faire un freinage appuyé en courbe sur le mouillé juste en tirant la poignée à fond, puisque l'ABS va gerer le freinage à sa place. ça lui évitera donc la gamelle du blocage de l'avant qui est quasi imparable dans ces circonstances.

Enfin il lui restera à acquérir le réflexe de contourner l'éventuel obstacle plutot que foncer dedans en freinant avec l'ABS, mais ça c'est une autre histoire......

Les ABS sont de plus en plus performants et la perte en distance est de moins en moins grande, je serais quand meme curieux de tester sur des systemes de dernière génération, comme ceux des dernières Honda....
 
je pense que bientot pour etre meilleur que l'ABS il va falloir s'appeler Rossi euh .. Stoner 

apres quelques frayeurs sur route mouillée  , je vote sans reserves pour l'ABS.
je ferais plus sans...

Adepte du frein arrière, je le déclenche souvent .....

pas bien ça, tu te prives de 70% de ta puissance de freinage 

l'hiver dernier l'abs et le cbs ( freinage couplé de chez honda) de mon "ex" cbf 1000, m'ont évité 2 belles gamelles  sous la pluie !!!! merci l'abs !

En lisant les commentaires, j'ai aussi l'impression que les mentalités changent...

Au début l'ABS était pour les poireaux qui savent pas freiner, maintenant c'est plutôt considéré comme un élément déterminant, un plus pour la sécurité, une option appréciable.

La preuve, honda va bientôt sortir son ABS spécial "supersport" sur le CBR.

Tout cela va dans le bon sens me semble t-il ! 

ben c'était la même chose dans l'automobile
Toutes les voitures récentes sont désormais équipées d'aides à la conduite (ABS, ESP et j'en passe) et pourtant personne ne crie que les gens ne savent pas conduire...

le débat sur la perte de plaisir de conduite à cause des aides au pilotage persiste encore...
mais bon ça a rendu des véhicules un peu moins "piègeux" telles que les propulsion (BMW et autres).
d'ailleurs en parlant de BMW, y a également du développement du coté moto pour d'autres aides au pilotage en plus de l'ABS

ah oui c'était ça le contrôle du patinage, par contre je savais pas que c'était déjà dispo