Salut à  tous,

Dites, j'aimerais avoir qlq renseignements / conseils et savoir si mon problème est déjà  arrivé à  qlq d'autre ici    :confused:

Sur ma boitaroue (Clio II 1,4l 16V), j'ai changé les bobines d'allumage à  à  peine 30 000 km (elles sont censées tenir au moins 70 000 km sur ce modèle je crois    :upset:     ).
Hier soir, en rentrant du boulot (en gros 12 000 km après le changement), re-belotte : gros gros trous à  l'accélération, voiture qui vibre très très bcp (remarquez, d'après ce que j'ai lu, ça pourrai plaire à  certains hein      :lol:     ) et bloquage par moment à  2000 tr/min (je vous promet, quand vous êtes en train de doubler et que le moteur redescend sur le champ à  2000 tr/min, ça fait très drà´le...). Pour couronner le tout, plus de pêche du tout (elle avait de la peine à  monter Choulans en seconde !!!!!!! ).
J'ai donc bien peur de tourner sur trois cylindres et que ça vienne encore de ces p........ de bobines.     :-o     :upset:      :cry:

Est-ce que c'est déjà  arrivé à  qlq ? Y a t-il une solution ?

Merci par avance pour votre aide....

j 'ai une clio 2 et jamais eu de problèmes!!!

c une Renault, c donc normal et ne compte pas sur eux pour faire un geste commercial. Renaud ne connait que les tribunaux pour reconnaitre qu'ils ont des problèmes qu'ils ne savent pas résoudre.

Bien du courage.....

Alpha

Est-ce qu'il y a un delco sur ces modeles ? ca me rappelle une tête de delco poreuse ou dès que ca foirait les étincelles partaient dans tous les sens... à  l'époque c'était sur une R5 et c'était pas électronique ...j'ai cherché des problemes de carbus longtemps avant de trouver. :roll:

alpha a écrit:
c une Renault, c donc normal et ne compte pas sur eux pour faire un geste commercial. Renaud ne connait que les tribunaux pour reconnaitre qu'ils ont des problèmes qu'ils ne savent pas résoudre.

Bien du courage.....

Alpha

Moué vaut mieux entendre ca que d'etre sourd :roll:

pour te repondre Max, oui il y a eu des probles recurrents concernant les bobines d'allumage sur les 1.4 16V, 16.6 16V, 1.8 16V, 2.0 16V, ce sont les mêmes sur tous ces modeles, que ce soit une Clio II ou autre. Il y a eu des campagnes de rappel pour la plupart des vehicules equipés de ce moteur, les marques des bobines avaient été changés, mais il y a toujours des cas ou ca ne suffit pas, et ou le probleme reviens, c'est plus rare et heureusement.

Chez Renault il y a la garantie contractuelle de 24 mois sur les voitures neuves, et il y a apres un systeme de prise en charge en pourcentage sur certaines pieces (pas sur tout faut pas rever), dans la limite des 5 ans de la voiture ou 150000km. Biensur c'est degressif avec l'age. Rapproche toi d'une concession Renault.

Ton probleme peut venir de la il y a meme de grandes chances, tu les a fait changer il y a combien de temps? etaient elles changées en garantie ou tu les avait payées (si moins d'un an elles sont garanties), est ce que ce sont les 4 qui ont été changées ou une?

Merci,

Le problème venait bien des bobines d'allumage...

Pour te répondre, NeNe, je les avait fait changer (les quatre) il y a en gros un an et quatre mois. A l'époque, j'avais tout payé et la semaine dernière.................... aussi tout payé !
 :upset:  :upset:

Les quatre aussi pour cette fois-ci. Mon concessionnaire m'a dit qu'il avait fait une demande de prise en charge chez Renault (il m' a montré le papier...) : résultat : prise en charge de 0%
ggggrrrrrrrrrrrrrrrr

Il ne me reste plus qu'à  écrire au service clientèle.

A bientà´t pour les prochains épisodes  :-(