Citation de: eldarin le 27 avril 2011 à 17:17:15

Un vieux gex pour pister, j'ai eu, et c'est Grace a un pb mécanique parce que la moto était ancienne, que j'ai chute lourdement (3 mois de chaise roulante) et en prime la moto hs ( moto équipement peinture etc.)

tu pourrais me redetailler en MP??

Tu veux que je détail quoi en MP?  Pb avec l accélérateur, Il restait coince.
Ça m a fait le coup 2 fois, le matin et l am. Le matin, j'en avais parle avec des gars de moto virus et l abeloccasion ou j avais achete la moto. J avais fait un tout droit au droit oppose au stand.
L am pareil, mais moins de chance.
La moto était un gex de 98. En plus, la moto n ayant pas tourne depuis un bon moment, les pneus étaient assez dur et avait du mal a chauffer.

pour répondre a Cuarved si je prend une assurance a la FMA cest parce que mon assureur "route" m'a dit que sa RC ne marche pas sur circuit, sinon je vois pas l'interet de prendre 2 assurances.

pour le reste : c'est le jeu ma pauvre Lucette !

Citation de: legone le 27 avril 2011 à 17:28:09

Citation de: eldarin le 27 avril 2011 à 17:17:15

Un vieux gex pour pister, j'ai eu, et c'est Grace a un pb mécanique parce que la moto était ancienne, que j'ai chute lourdement (3 mois de chaise roulante) et en prime la moto hs ( moto équipement peinture etc.)

tu pourrais me redetailler en MP??

Tu veux que je détail quoi en MP?  Pb avec l accélérateur, Il restait coince.
Ça m a fait le coup 2 fois, le matin et l am. Le matin, j'en avais parle avec des gars de moto virus et l abeloccasion ou j avais achete la moto. J avais fait un tout droit au droit oppose au stand.
L am pareil, mais moins de chance.
La moto était un gex de 98. En plus, la moto n ayant pas tourne depuis un bon moment, les pneus étaient assez dur et avait du mal a chauffer.

voila ce que je voulais savoir... les mecs ont raqué apres cette mésaventure??

bref, je voulais savoir si ca venait d'un defaut d'entretient ou à la becane en elle meme. entre autre, la, la mesaventure me semble venir d'une connerie du mecano (mais je m'avance sans doute trop)

Tiens un nouvel exemple hier à Issoire.

Un gonz avec un Dayto 675, se fait un joint de culasse, et fait au moins 2 tours de piste en déversant un mélange huile/liquide de refroidissement.
Il ne s'en est pas rendu compte tout de suite, pas de fumée, pas de bruit.

Au final un gonz en ER6 s'est tarté à cause des traces laissées.
Bien les boulz.
Au final, cela a stoppé les sessions du matin 1h30 avant la fin.

Le gonz en ER6, n'est même pas allé voir le gars en dayto, et inversement.
Aucun des 2 ne s'est posé la question à première vue.

ATTENTION: je ne dit pas que c'est normal, et là on pourrait définir une responsabilité car elle est flagrante.
Mais cette fois ci encore, aucune déclaration ou autre n'a été faite.

Pose leur la question directement? Si ça ne te pAUse pas trop de problème...

Tu dépasses 100ch ?
Combien d'écart par rapport à l'origine ?

Je pense que tes 4-5ch de plus peuvent faire partie de ceux qui "sortent" avec les kms...

Après il faudrait l'avis d'un "spé".... ZUMMMMMMMMMMMMMMMM t'a une idée la dessus ?

Que ma moto n'est pas de modification technique visant à changer la puissance indiquée sur la carte grise,
Ma ligne d’échappement complète installé fait gagner une poignée de chevaux,
est ce suffisant pour me pauser probleme, en cas d'emm#rde?

tout est dit... en cas de Pb genre blessures graves, décès!

mais sur circuit!   encore blessures graves, décès !