je prend l'assurance à la journée FMA et il est bien écrit que la RC couvre les dommages corporels de l'autre, mais pas matériels.

L'assurance journée à 14 € ?
Tu peux faire un scan ?

Et il n'est pas marqué plus haut ?

"Les risques prévus par le code du sport indiqué à l'article premier des conditions générales, jusqu'à concurrence de :
-X € pour réparation des dommages corporels autres que ceux relevant de la responsablité civile automobile,
-Y € pour la réparation des dommages matériels autres que ceux relevant de la responsablité civile automobile."

C'est un assurance en complément  de ton assurance route.
Elle ne prend en charge que ce qui est en dehors du contrat assurance standard.
Comme l'Individuelle Accident (IA) de la FFM est un complément d'assurance.
Rien n'empeche de souscrire plusieurs assurances, mais un sinistre ne peut être indemnisé qu'une fois.

Histoire d'en relancer une couche :
"Un assuré tout risque à la Mutuelle des Motards sera indemnisé tout pareil sur circuit SOUS CONDITION que sa moto soit en configuration d'origine.
- En cas d'accident responsable (on se sort tout seul et/ou on embarque qqu'un), tous les dégâts sont pris en charge (sa moto, celle de l'autre éventuellement + dégâts infrastructures + dégâts corporels).
- En cas d'accident non responsable (on est victime d'un accrochage), il faut faire un constat et même si l'autre motard n'a qu'une RC, sa propre moto est assurée quand même."

Dixit l'antenne de Dardilly à qui j'ai posé la question.

Du coup, j'ai posé la question des clignotants goutte d'eau, des échappements etc qui faisaient que la moto n'était plus d'origine.
Il m'a certifié que cela ne comptait pas ; mais par contre, rouler en slick, en full ou en carénage rendait la garantie caduque. Idem s'il y a un kit spécifique dédié à améliorer les performances de la moto (Power Commander par exemple).

Sophie, ce n'est que ton attestation d'assurance. 
Beaucoup de choses ne sont pas écrites comme les plafonds de relboursement ou les franchiseS.

Il ne s'agit pas des conditions générales ou particulières (comme ici).
Certes il est écrit que les dommages matériels causés entre utilisateurs du circuit sont exclus.
Mais c'est parce qu'ils sont déjà inclus dans la Responsabilité Civile Automobile de ta moto.

Tout véhicule à moteur doit être couvert par une assurance, au minimum la Responsabilité Civile Automobile.

Article L211-1 du Code des assurances.
Toute personne physique ou toute personne morale autre que l'Etat, dont la responsabilité civile peut être engagée en raison de dommages subis par des tiers résultant d'atteintes aux personnes ou aux biens dans la réalisation desquels un véhicule est impliqué, doit, pour faire circuler celui-ci, être couverte par une assurance garantissant cette responsabilité, dans les conditions fixées par décret en Conseil d'Etat. Pour l'application du présent article, on entend par " véhicule" tout véhicule terrestre à moteur, c'est-à-dire tout véhicule automoteur destiné à circuler sur le sol et qui peut être actionné par une force mécanique sans être lié à une voie ferrée, ainsi que toute remorque, même non attelée.

L'assurance piste de la FFM ou de l'AMDM indiquent bien que la prise en charge des dommages matériel, immatériels.

De toute façon, s'il n'y a pas d'assurance, par exemple si j'ai photocopiée la vignette ou si la moto est volée, cela n'enlève pas ma responsabilité si je commets un accident. Les victimes peuvent se retournées contre moi, que leur préjudice soit moral ou matériel.
Arrêtez de dire que vous n'êtes pas responsable parce que vous n'êtes pas assuré !

Article 1382 du code civil " Tout fait quelconque de l'homme, qui cause à autrui un dommage, oblige celui par la faute duquel il est arrivé, à le réparer."
Article 1383 du code civil " Chacun est responsable du dommage qu'il a causé non seulement par son fait, mais encore par sa négligence ou par son imprudence."
Article 1384 du code civil "Chacun est responsable non seulement du dommage qu'il cause par son propre fait, mais encore de celui qui est causé par le fait des personnes dont on doit répondre, ou des choses que l'on a sous sa garde."

je suis d'accord avec zed

pour info cuarved, si tu ne veux pas assurer un vehicule, c'est possible, je l'ai fait.
j'ai fait une attestation sur l'honneur comme quoi mon vehicule n'avait pu de roues, et du coup pu besoin de l'assurer, c'est l'assurance habitation qui fonctionne si par inadvertance mon vehicule fait des degats la ou il est entrepose.

sur piste chacun a bien une assurance, par contre je pense que vu les circonstances des accidents sur piste, il est impossible de definir un responsable, donc du coup chacun fait marcher son assurance, et s'il est assure tout risque pour son vehicule, il peut se prendre du malus.

toi t'as eu de la chance que le deuxieme protagoniste de l'histoire etait a la meme assurance que toi, voila tout.

Tu dis "à cause de ma chute". Tu es responsable ?

Et bien à mon sens non.
Un mec me fait un exter puis queue de poisson sous mon nez sous le drapeau à damier, alors non à mon sens je ne suis pas responsable.
Pour le mec qui m'a fait ça, je n'avais pas à changer ma traj et et couper le rythme.
Qu'est-ce que tu veux définir des responsabilités...!!

Moi au final je peux dire que c'est pas très classe ni très sport.
Lui peut dire qu'il ne fallait pas couper et qu'on est pas là pour faire de la broderie...

C'est comme ça...!!!

Bon y'a une franchise...
Et puis même s'il y avait un malus, ce n'est que 25% pendant 2 ans... et encore, 25% la première année et 18 la seconde.
Sur des brêles qui sont au tiers, ça va chercher combien ?

Pourquoi j'irai me prendre du malus ou payer une franchise, si j'estime que ce n'est pas ma faute.
Je me tarte tout seul et je te gène, et bien à la rigueur chacun doit être maître de son véhicule...
Si 4 brêles se tartent derrière moi, tu veux que je les rembourse à tout le monde?

Sur mes 2 chutes je me suis démerdé tout seul.
J'ai remonté la bécane à mes frais.
Pour les frais d'hopitaux j'avais ma mutuelle.
Et j'ai fermé ma gueule car le risque je le connaissait avant.

Au final vaux mieux être assuré tous risques et faire sa déclaration en déclarant s'être tarté tout seul.
Tu aura ton malus, mais ta moto sera remboursée.
Au final ce ne sera que 25% la 1ère année...

Faire de la piste, et vouloir ne payer aucun copec en cas de blem, je le répète vaut mieux ne pas y aller...

Après il ne faut pas voir tout en noir, des chutes mêlant plusieurs personnes il ne doit pas y en avoir tant que ça...

En même temps si on essaye de chercher les responsabilités, on va se baser sur le code de la route.

Hors sur route t'es censé tenir tes distances donc le mec derrière est quasiment toujours en tord.

Là sur circuit tu vas pas demander aux mecs de se tenir 10m derrière, c'est une course, une "compétition", un sport, tu peux pas prendre les même critères que sur route ouverte.