Pour moi y a jamais de constat etabli sur piste!!!

Tu te fait shooter c est pour ta gueule.
Tu shootes tant pis pour l autre.

Bien sur on y va pas dans cet esprit mais c est la realite.

Fin ca fait bien rire tout ca!!
Personne n a de reponse! Et y a un monde entre la realite et les lois et un monde entre la realite et ce qu il y a marque dans ton contrat.

L histoire des clignos me fait bien rigole aussi.
Bref je lis ce post pour bien me fendre la gueule.

A en écouter Panis, la moto doit être comme à l'orignie, à ben mince j'ai mis des Michelin au lieu des Dunlop de 1ere monte, je suis plus à l'origine...pour moi ca ne tient pas debout...

c que tiens pas la route c les michelin.

je crois pas que les pneus sois un problème car d'un magasin a l'autre en europe c souvent pas la même monte de pneus,du moment que les pneus sont homologué route pas de problème et de même dimension.

Citation de: cardi le 07 avril 2011 à 11:53:06

Pour moi y a jamais de constat etabli sur piste!!!

Pour toi, peut etre. Ne généralise pas ton cas.
Es-tu à l'AMDM ? As-tu été victime d'un accident sur piste ?

Bein si je te shoote et que je refuse de faire un constat, tu fais quoi???
Et en vertu de quel droit? Quelle loi?? Le code de la route sur circuit?
Non suis pas a l amdm et non jamais eu d accrochage sur piste... Enfin si mais tout seul comme un grand.

Mais battez-vous au tribunal ou quoi que ce soit.
A vous de choisir ce que vous recherchez.
Mais voulez le beurre, l'argent du beurre...

Soit vous roulez en débutant, au moins y'aura pas de "coup de pute" et vous pourrez rouler safe.
Pas de chasse de chrono, freiner pour passer le mec en toute sécurité.
Mais auquel cas il ne faudra pas se plaindre de fait qu'il y a des chicanes mobiles etc etc...

Soit en groupes supérieurs, et là il y aura clairement plus de risques.
Mais il faudra accepter que dans ces groupes là, ya des gonz qui cherchent à tomber leur chronos.
D'autres qui iront plus loin en débranchant tout.

Tout le monde ne recherche pas forcément les même choses ou sensations que soit même.
Il faut faut "cohabiter" tous ensemble.
Alors oui il faut calculer la mise que l'on est prêt à mettre en jeu.
C'est pas le monde des bisounours, c'est clair.

C'est con mais la piste c'est pas une passion sans risques.
Aussi bien en corporel qu'en matériel...

Je dis pas que si je me fait shooter j'ai la grosse banane sous le cax.
Bien sûr que j'irai voir le mec pour essayer de s'arranger (et encore que...).
Mais s'il ne veut rien entendre, jvais pas embaucher maitre Collard pour défendre mon steack... c'est une donnée que j'ai prise en compte et que j'assume.

Pour moi, le risque 0 c'est... pas de piste.

juste pour info le groupe qui tombe le plus c les moyens,les débutants et enfin les pilote.

c le cas sur mes journées depuis 5 ans.

Soit vous roulez en débutant, au moins y'aura pas de "coup de pute" et vous pourrez rouler safe.
Pas de chasse de chrono, freiner pour passer le mec en toute sécurité.
Mais auquel cas il ne faudra pas se plaindre de fait qu'il y a des chicanes mobiles etc etc..

Quel que soit le niveau de la session, c'est pas une compète. Y'a rien a gagner.
Y'a pas de "coup de pute" à faire et encore moins à subir...

Pour moi, le risque 0 c'est... pas de piste.

Alors à ce compte là, on sort plus de chez soi.
Si tu prends des risques pour toi, c'est une chose.
Ne prends pas des risques pour les autres.

Quant bien même ils sont sur piste, et savent qu'ils peuvent chuter, ce n'est pas une raison pour les y pousser.

Citation de: cuarved le 07 avril 2011 à 11:57:02

Citation de: cardi le 07 avril 2011 à 11:53:06

Pour moi y a jamais de constat etabli sur piste!!!

Pour toi, peut etre. Ne généralise pas ton cas.
Es-tu à l'AMDM ? As-tu été victime d'un accident sur piste ?

Bein si je te shoote et que je refuse de faire un constat, tu fais quoi???
Et en vertu de quel droit?
Non suis pas a l amdm et non jamais eu d accrochage sur piste... Enfin si mais tout seul comme un grand.

Et oui! c'est ce que je disais plus haut!
 On ne peut pas grand chose contre la mauvaise foi peut importe la nature des contrats. Et globalement on pense tous avoir raison sur piste, donc avec un témoin c'est bien, mais la partie adverse peut aussi s'en procurer des témoins   Et même si tu penses ne pas être en tort, va te défendre contre ça!
 En cas de crash sur circuit, les ptits papiers ne servent pas beaucoup, et les principes partent aux oubliettes, on le sait tous, on évite juste d'y penser.

@enmousse : tout a fait d accord. Et c est pas parce que t as un temoin que t es le roi du petrole!