Comment définir les torts??
Tu crois que tu vas aller voir  Mr l'AMDM et lui dire: "sur piste on fait toujours l'inter, et j'étais en intermédaire donc entre 1'40 et 1'50 lui tournait en 1'30 il avait rien à faire là blablabla..."

Exactement. Et Mr AMDM va te demander de remplir un constat amiable. Ca se passe ensuite comme sur la route. Et si la partie adverse ne veut pas le remplir, il faut faire une déclaration manuscrite.
L'AMDM va ensuite définir les responsabilités de chacun.

C'est sur c'est facile de poser son dernier hypersport sur circuit et se dire je vais tout déchirer, je maitrise, c'est la classe blablabla.
A chacun d'assumer ses choix.
J'ai fait le choix d'investir dans une brêle de piste à pas trop cher en sachant pertinemment ce qui risquait d'arriver. Et qui est arrivé par 2 fois d'ailleurs. 

Pourquoi une personne qui a une moto neuve devrait risquer plus qu'une personne qui a une épave ?
C'est une chose de se gauffrer tout seul avec une moto neuve. C'est en une autre de se la faire détruire par quelqu'un d'autre. A chacun d'assumer sa responsabilité.
Et dire que c'est le jeu de la piste, que le risque existe ne change rien.

L’acceptation des risques par la victime ne peut pas exonérer le gardien de la chose.

Ce n'est pas de la compétition. C'est de l'entrainement.

Avoir la RC (obligatoire) n'implique pas débrancher le cerveau que tu as.... ou pas !
Pas plus que de se la jouer freestyle !

Il y a des termes employés "dégâts", "circuit", "tiers" qu'il faut clairement définir : je n'ai pas cette prétention, je ne suis pas assureur... Pas plus que pilote !!

Donc effectivement, quel est l'avis de Panis et AMDM ?

Avoir la RC (obligatoire) n'implique pas débrancher le cerveau que tu as.... ou pas !
Pas plus que de se la jouer freestyle !

Il y a des termes employés "dégâts", "circuit", "tiers" qu'il faut clairement définir : je n'ai pas cette prétention, je ne suis pas assureur... Pas plus que pilote !!

Donc effectivement, quel est l'avis de Panis et AMDM ?

Je te confirme la chose suivant qui est arrivé à quelqu'un ici "une brele de tout juste un an, un mec perd le controle de sa becane derriere lui, et sa bécane le fauche. le mec fait le mort. il voulait pas s 'assoir sur 10 000 €. il a été remboursé intégralement sans malus car tiers identifié avec un témoin "

Citation de: ogulf le 07 avril 2011 à 09:48:40

Avoir la RC (obligatoire) n'implique pas débrancher le cerveau que tu as.... ou pas !
Pas plus que de se la jouer freestyle !

Il y a des termes employés "dégâts", "circuit", "tiers" qu'il faut clairement définir : je n'ai pas cette prétention, je ne suis pas assureur... Pas plus que pilote !!

Donc effectivement, quel est l'avis de Panis et AMDM ?

Je te confirme la chose suivant qui est arrivé à quelqu'un ici "une brele de tout juste un an, un mec perd le controle de sa becane derriere lui, et sa bécane le fauche. le mec fait le mort. il voulait pas s 'assoir sur 10 000 €. il a été remboursé intégralement sans malus car tiers identifié avec un témoin "

C'est pas très clair! Quel mec fait le mort, la moto de quel mec fauche quel mec, quel mec avait une moto de moins d'un an? Mais j'ai compris que celui qui avait fait le mort a tout gagné (ou rien perdu) mais l'autre mec il a disparu a coup de tippex sur la déclaration?  

C'est l'histoire d'un mec et il était nombreux le mec disait Coluche  
 

DAAAAALLLLLLAAAAAAAAASSSSS Ton univers impitoyablaaaaaable!!

Ok je sors... mais je suis pour qu'on règle ça sur circuit!

moi, je suis pour qu'on s'en batte les web, qu'on prenne le temps de doubler dans les lignes droites, comme le font certains laches de triumphistes qui se trainent la teub a la sortie de l'epingle suivante...  

je ne répond plus sur le sujet,trop de personne ne crois en rien et sont pas assez consciente des risques,je texte de la MDM est très claire:origine ou pas d'origine.(2 contrat pour vous)route ou piste.
moto d'origine veux dire comme sortie d'usine le premier jour.
le faite de changé un truc sur une moto(truc type durits avia,pots,plaquette de frein racing...ect...ect)et bien la moto est plus d'origine.pour cela la MDM a fait un 2eme contrat spécial piste.

l'AMDM reponds a cette question par sa proposition, je suis d'accord avec toi, mais toutes les assurances ont elles la meme reponse que l'amdm? apres relecture de mes conditions generales hier soir, il semble que ma moto soit couverte par mon assurance en RC, a partir du moment ou la configuration piste est identique a la configuration route, que les elements montes dessus soient HOMOLOGUES (et non pas d'origine) et que les conditions d'utilisation de la moto sur piste soient celles d'une journee de roulage, pas d'un entrainement.

personnellement, il n'y a pas de difference entre ma moto de route et ma moto de piste, hormis le retrait des clignotants et de la plaque... donc couverture en RC.

A ce compte là tu peux avoir de l'abus dans l'autre sens.

Le mec m'a fait un exter puis queue de poisson.
J'ai rien pu faire. Et j'ai tout mes copains comme témoins!!!
DEDOMMAGEMENT!!!!!

@Panis, peux tu simplement nous dire si il y a des règles en roulage sur piste, si oui, qu'elles sont telle ?

Ou bien, si en effet tu peux faire des stricke en toute tranquillité ? Sans jamais être considéré comme responsable ?

Merci de tes éclaircissements ! 

Les règles sur piste c'est simple, c'est fait toi plaisir...
Je pense que tu connais les roulages et le coup, donc voilà quand tu vas roulé tu as envie de profiter pleinement de tes sessions, donc pour ça le mieux c'est sans chutes.
Maintenant sur circuit comme le dis très bien Zed, tu repousse tes limites, tu cherches le chrono, tu te tires la bourre avec les copains... mais on est pas à l'abris d'un accident, d'une chute, d'un pote qui pli sa brêle, qui fini à l'hosto...
Mais ce sont les règles du jeu, c'est pour ça qu'une équipe médicale est présente sur place, parce qu'on repousse nos limites, celle de la machine.

Citation de: dragonbuell le 07 avril 2011 à 10:17:31

@Panis, peux tu simplement nous dire si il y a des règles en roulage sur piste, si oui, qu'elles sont telle ?

Ou bien, si en effet tu peux faire des stricke en toute tranquillité ? Sans jamais être considéré comme responsable ?

Merci de tes éclaircissements ! 

Que ceux qui vont sur circuit pour faire des strikes levent la main!!

 J'en connais pas un qui se rend sur circuit en se disant si je me tarte ou tarte un autre c'est pas grave je suis (ou pense être) couvert.
 A mon avis, au moment ou je commencerai a me poser ce genre de question au point d'approfondir les détails d'un contrat qui ne peut et ne sera jamais commun à celui d'un usage route, je ne ferai plus de circuit.
 

+1, je pense que je me prends pas la tete a ce point pour etre aussi inquiet au sujet de mon assurance.