Lyon Motard
Divers => Blabla => Discussion démarrée par: BibiHSav le 02 avril 2006 à 20:44:53
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Même rodé, un pneu glisse sous la pluie...
Avec le R1, 60 km/h en 4, un rien de gaz sur l'angle à 3'000 tours, et c'est la javanaise...
Poutant en 4 à 3'000 tours, ça ne pousse pas un R1...
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BibiHSav a écrit:
Même rodé, un pneu glisse sous la pluie...
Avec le R1, 60 km/h en 4, un rien de gaz sur l'angle à 3'000 tours, et c'est la javanaise...
Poutant en 4 à 3'000 tours, ça ne pousse pas un R1...
bein l'autre solution c'est que tu as un pneu qui n'aime pas la pluie...
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bon je m'y connais pas trop en pneu..;mais je pense que celui ci devrait nettement mieux aller dans ta zone montagneuse...:D
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg291.imageshack.us%2Fimg291%2F6690%2Fpneucross7ys.jpg&hash=c481ee826b6f31475e465737016e98a3)
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Je roule en power...
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BibiHSav a écrit:
Je roule en power...
c'est pas le meilleur sous la pluie enfin bref un r1 sa a des cv aussi
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adrien a écrit:
BibiHSav a écrit:
Je roule en power...
c'est pas le meilleur sous la pluie enfin bref un r1 sa a des cv aussi
oui, mais à 3000 tours ça pousse rien (enfin pas plus qu'un SV à 7000 tours :D).
Va falloir que je trouve de nouvelles gommes alors. SC 2 ? Dunlop Qualifier ? 2CT ?
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j'ai les bon vieux d207 et je les trouve super sous la pluie
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Moi j'ai réglé le problème, je roule pas sous la flotte :D
Nan , plus sérieusement, j'ai jamais eu ce souci ... :roll:
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OK, merci Steph.
Pratiquement toutes les motos du groupe se sont fait une tite chaleur... Je pense que le revettement a aussi qqch à se reprocher.
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Je ne suis pas sûr que mettre une gomme plus tendre (type sc2 ou 2ct ) arrange tes problèmes sous la flotte...
Pour moi ya que trois solutions:
- rouler en mode lopette
- mettre des pneus pluie si t'as les moyens
- ou attendre le retour du soleil ;-)
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je dirais: rouler le plus "coulé" possible.... en tournant la poignée très progressivement.
quand je roulais tout les jours, je roulais relativement rapide sous la pluie mais hyper en douceur... la priorité c'est pas brusquer les mouvement de poignées :D
que tu ai 30 cv ou 150 le tout c'est de connaitre a donf ta brêle et d'apter la rotation du poignet en fonction de la puissance qu'elle développe.
la vitesse n'a rien a voir tu peux être a 20 km/h et accélérer comme une brut et là tu glisseras forcément:D ;-)
tu arrives a 100 tout en douceur tu passes.. :D
voili pour ma part :D
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Fire, c'est bien ce que je fais, roulage cooouuuulé.
J'ai été obligé de remettre un micro poil parce que j'étais en train de perdre l'avant. On est plusieurs à avoir glissé au même endroit.
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BibiHSav a écrit:
Fire, c'est bien ce que je fais, roulage cooouuuulé.
J'ai été obligé de remettre un micro poil parce que j'étais en train de perdre l'avant. On est plusieurs à avoir glissé au même endroit.
ben là route devait pas être tres propre à cet endroit là surement.....
mouarff en plus l'avant ..............frayeur powa :D
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felicitation sam :D
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ulyne a écrit:
felicitation sam :D
je vois pas trop le rapport :confused:
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Elle s'est juste trompé de post, pour féliciter Sam par rapport à sa new meuleuse de pneus.
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Les Power ne glissent pas plus que les autres pneus sport, vous avez dû passer sur une tache d'huile ou assimilé ...
Par contre, contrairement aux discours de bistrot entendus çà et là , il vaut mieux éviter de monter de la gomme tendre (piste) pour un usage routier et encore moins en hiver et sous la pluie. Ce type de gomme ne "colle" au bitume que chaude et ne chauffe qu'avec beaucoup d'appuis.
Si la température est froide ou que la moto roule tranquille, les pneus ne chauffent pas assez et glissent pour un rien.
Ce serait dommage de les user en 3000 bornes pour être sur des savonettes !
A bientà´t Bibi ! (à partir du 4 juillet en fait ...)