je pense être amené à changer mes pneus bientôt...et...

je souhaiterais avoir des avis sur l'utilisation de pneus hiver.
il parait que ca accroche vraiment mieux...

peut-on rouler en pneu hiver normalement sur autoroute sur de longs trajets (Paris-Lyon) ?

est ce que l'on peut garder ses pneus hivers l'été ou faut-il absolument les changer pour des pneus été ? (outre une usure plus rapide, y a t il des changements niveaux adhérence ?)

si oui quel modèle de pneus hiver ?
Michelin Primacy Alpin ?

sinon en pneu été, je comptais tester des Michelin Primacy HP.
là j'ai eu des Bridgestone Turanza et des Continental Premium Contact.

je vous remercie

vu l'evolution que les pneux ont  , quand j'avais la merco ç'était le top sur neige ça accroche mieux  quand tu freine c'est carrement mieux le pneu adhere grace à ca structure specifique ...ça fait comme des lèvres ... et dessin etudier

après si tu roule sur des route ou il y a très peu de neige ou le service de deneigment est au top ben moi hormis avec la merco qui est une propulsion j'en ai jamais remis des pneux neiges ...

sur une propulsion je pense que c'est important ça evite de cassé ça voiture à moins que tu maitrise  la glisse hihihi!!!

sur des long trajet et suivant le nombre de km que tu vas faire avec j'ai pas assès de recul pour te dire la longuevité

gardé des pneux hiver l'été je dirais ben vaut mieux pas tu vas les usés et l'hiver prochain , faudras les changer ( tout depend de combien de km tu fais et suivant ta conduite ... y a les pneux dit 4 saisons mais niveaux efficacité je pense pas qu'ils vallent des pneux hiver  après tout depend la frequence de ton roulage sur des routes enneigées

un truc tout bête monté de garage le matin top de la bonne neige sur la rampe , tu peux pas te lancer de la sortie du garage arf la loose et kan t'arrive en haut tu t'arrete car t'arrive dire  sur une rues et là  tes roues avant sont sur le plat et l'arrière sur la pente de l'accès garage  hihihihi !!! amuse toi mon coco    avec pneu neige arrière fini la galère !!!

moi j'ai roulé avec des pneux traditionnels avec une conduite cool pépère j'aimais eu de soucis  je tiens mes distance correcte ... si j'avais une propulsion j'aurais au moins mis l'arrière  mais sur lyon pour le peu de fois que je les aurait mis    ils auraient séché au fil des années  ...

Alors max tout depend de comment tu roule et aussi ou tu traine tes roues
les michelin sont pas mal du tout d'après ce que j'ai pu en entendre dire  

sinon pneu été les conti sont pas mal mais j'ai eu deux sons de cloches vecus sur deux trains 1 a durée 40 000km en gros et l'autre s'use à vu d'oeil... mais bon pneux  et bon comportement sur route humide ... mais pas monté sur une propulsion  moi je te dirais demande ce kil monte sur ta voiture à ton concess histoire de voir ... sur une propulsion le pneu surtout à l'arrière doivent avoir du gripp et surtout kan il pleut si tu veux pas avoir l'arrière ki veut passé devant ... ( exemple kan j'avais la merco j'avais des michelin TRX le top à l'epoque et un voisin avait la mm merco avait mis des michelin aussi mais bcp moins efficace sous la pluie dans les RP à 30 ça partait en sucette et à plié ça merco à 80 sur la rocade dans une courbe 'toujours sur route pluivieuse ) ou moi j'y pensais kan il pleuvait , bien plus vite  ça bougeait pas ) tout est relatif ...

bon tu auras certains avis de pro du pneu hiver avec des vecus .

si ça patine encore prend une voiture moins puissante  

ps : securité mini hiver : peu arrière neige   histoire de te rassurer un peu
     si toi pas rassurer  met 4 pneus neige ( sans faire le fou pour autant   grand fou )

coté pratique   : 2 pneux neige monté sur deux jantes toles  , le top quatre pneu neige montés sur 4 jantes toles ( c'est ce que j'avais sur la merco , mais parce que je l'avais acheter avec aussi   )

sur la neige de la douceur oblige sinon la dame blanche joueras avec toi et tes sueurs froide 

voilà max j'espère t'avoir eclairé un peu

au suivant

ps2 / je te laisse ma clio pour l'hiver , tu me laisse la tienne si tu veux  

Avec une propulsion, effectivement, il vaudrait mieux être chaussé neige en cas de ... neige: tout sera (bien) meilleur dans ce cas là, adhérence à l'accél', freinage et pouvoir directionnel, d'autant plus si tu as à te taper une montée, même petite.

En revanche, rouler en été avec, tu vas les tuer très rapidement, et la tenue de route est tout de même bien moindre pour celui qui roule "dynamiquement" on va dire. Et on m'avait raconté que le fait qu'ils chauffent bien plus en été, leur faisait perdre de leurs propriétés d'adhérence en hiver (une histoire de gomme qui en quelque sorte se tapaient une "re-cuisson"  )

Le top, bien entendu c'est d'avoir un jeu jantes tôles chaussées neige ... pour celui qui en a les moyens.

Quant aux Bridge Turanza, Continental Premium, ce sont d'excellents pneus pour de la conduite "presque" sportives, très bonne accroche;
j'ai eu le Conti à titre perso, et j'en était vraiment satisfait, par temps de pluie, ça te soulevait des trombes d'eaux, et les Bridge' à la boite, très bons dans les virages et les ronds points 

au fait c'est quoi comme BAR??

merci de vos réponses 

vous confirmez globalement ce que j'ai lu sur le net.

niveau conduite...heu...ben, je roule parfois un peu nerveux quand je me tape de la ville
sur autoroute..ben "rapide" mais en souplesse.

justement c'est pour une propulsion, BMW 320 DA (2006 type E90) en 205/55/16 91 V (Run Flat...oui..oui, je sais pas j'ai pas choisit lol )
et l'année dernière, y a eu un peu de neige persistante en Ile de France...et je me suis fait des petites frayeurs (bon ca va, la pire c'était sur un parking de supermarché) => du coup, je me suis dit la prochaine, ca sera du X, du quattro, ou 4Matic..mais en attendant de pouvoir changer...

après, je prends en compte qu'il pleut régulièrement en Ile de France, et qu'effectivement j'avais lu aussi que les pneus hivers grippaient mieux sur le mouillé...d'où mon grand dilemme de cette année.
je m'étais fait aussi quelques frayeurs en sortie de rond point en remettant gaz trop tôt avec les roues braquées.... 

pour la surconsommation, je ne pense pas que cela va doubler la consommation quand même, donc je veux bien supporter un peu de surconso pour la sécurité.

après, au prix des pneus, ca fait pas mal de frais.
je suppose que les pneus peuvent quand même se démonter et se remonter sur les mêmes jantes ? pas obliger d'avoir un 2è jeux de jantes ??

arf, j'hésite grave lol

justement c'est pour une propulsion, BMW 320 DA (2006 type E90) en 205/55/16 91 V (Run Flat...oui..oui, je sais pas j'ai pas choisit lol )
et l'année dernière, y a eu un peu de neige persistante en Ile de France...et je me suis fait des petites frayeurs (bon ca va, la pire c'était sur un parking de supermarché)
je m'étais fait aussi quelques frayeurs en sortie de rond point en remettant gaz trop tôt avec les roues braquées.... 

Heu tu roules déconnecté ou quoi ? Au mini tu dois avoir l'ASC sur une e90, voir peut-être même l'ESP (DSC chez bm ??

Pour les jantes, si tu la garde longtemps ca vaut effectivement le coup ! Sur ebay.de y'a de bon coup faire 

ABS, ESP, DSC, DTC (si si c'est vrai  )

ben non toutes les assistances sont actives...j'ose pas imaginer sans 

je me laisse encore de la réflexion jusqu'au vacances de Noel...

Bonjour a tous

Les pneus hiver (ou neige) sont très efficaces sur la neige, mais pas sur le verglas où il n'y a que les bon vieux plus clous pour tenir.

Je suis originaire des montagnes Grenobloise. Je mettais des pneus neiges du moi de Décembre jusqu'à environ mi avril car j'habitais en montagne et je n'ai jamais été arrêté par la neige.
Depuis que je suis sur Lyon, mes voitures ne sont plus équipées de pneux neiges car ici on en a pas la nécessité. Même les chutes de neiges de janvier 2006 et celle de l'année passée ne m'ont jamais arrêtée malgrès mes pneus d'été. J'ai juste une paire de chaine dans le coffre pour aller au ski.

De toute manière sur la neige, il n'y qu'un seul mot : douceur. Si tu as des pneux neiges et que tu accélères comme un barjot, tu n'avanceras pas mieux.

Concernant l'utilisation de pneus neige sur autoroute, tu peux effectivement rouler à la même vitesse qu'avec des pneus dété, mais attention, le comportement de ta voiture sera différent. La gomme est plus tendre, donc tes trajectoires un peu moins précises sauf si la températures extérieure est en dessous 0°. L'utilisation en été est très très fortement déconseillée, tout d'abord pour des questions d'usure du pneu (ton pneu ne tiendra qu'1 an) et aussi pour les raisons de tenues de route (voir juste au dessus).

Donc pour ma part, l'achat de pneus neiges juste pour rouler à Lyon et dans sa région et sur autouroute est inutile.