Auteur Sujet: plusieurs questions pour achat de voiture (Lu 3891 fois)

El Bourrito · « **le:** 24 janvier 2010 à 23:18:19 »

Je suis actuellement à la recherche d'une nouvelle voiture (sans commentaire). J'aurais bien voulu l'avis et les problèmes rencontré par des personnes possédant:

- une peugeot 308
- une renault megane (nouvelle)
- une mazda 3
- une golf VI
- une Alfa roméo 147
- une fiat bravo
- autre voiture dans la même catégorie....(après 2006)

Faisant mois de 20000 km/an le diesel est il rentable vu le sur cout à l'achat et le peu de différence à la pompe.
L'entretien et l'assurance sont ils plus cher sur un diesel?
Les mandataires sont ils fiables?c'est pas trop la galère d'acheter chez eux?

Goyakla · « **Réponse #1 le:** 25 janvier 2010 à 05:53:50 »

Pour ce kilométrage, je ne peux que te conseiller un modèle essence : achat (pas de surcôte contrairement aux diesels, et négociations plus faciles sur de l'occasion), entretien, tu y seras largement gagnant

Sauf si tu veux absolument la revendre dans quelques petites années, alors tu devras gérer la décôte plus importante et le fait que tout le monde cherche du diesel $:-\$

kanter · « **Réponse #2 le:** 25 janvier 2010 à 21:40:03 »

Mes parents ont une 307 HDi 136, ils ont fait 150.000 bornes avec, pas de gros soucis à part des à-coups d'origine inconnue par moment, que Peugeot n'a jamais réussi à éradiquer...

Sinon, vu ton kilometrage, la question se pose pour le diesel, néanmoins, les diesels étant des mécaniques plus complexes (turbo, injecteur à très haute pression, volant moteur bi-masse et autres trucs..) le jour où quelque chose pète, tu en as vite pour des sous!!

Pour les mandataires, il n'y a pas plus de risques qu'un autre canal de vente, il faut juste être vigilant sur les différences d'équipement, qui peuvent être variables selon les pays, et comme le créneau des mandataires, c'est d'acheter à l'étranger...

Grizzly · « **Réponse #3 le:** 25 janvier 2010 à 22:27:26 »

Dans la même gamme il y a aussi la Ford Focus , nous avons la 1.8l 115cv TDCI de 2007 achetée a 25000kms il y a 2 ans nous avons maintenant 72000 Kms et pas un seul soucis relativement peu gourmande en usage routier et d'un coup d'entretien correct avec un excellent comportement routier,c'est une alternative a ne pas écartée .

ZUM69 · « **Réponse #4 le:** 25 janvier 2010 à 22:35:42 »

Je suis propriétaire depuis un an d'une Peugeot 308 et pour l'instant aucun probleme à part une ampoule grillée.

A l'époque je m'étais également interessé aux mandataires Auto.On m'avait conseillé Elite Auto qui se trouve juste à côté de chez moi.
J'ai un collegue qui avait acheté une Twingo chez eux, aucun souci, garantie constructeur etc etc...
Véhicule livré chez le Renault près de chez lui.

http://www.elite-auto.fr/

MM69 · « **Réponse #5 le:** 25 janvier 2010 à 22:46:44 »

Elite Auto fait beaucoup de pub dans Auto Plus et est même partenaire d'auto plus.

sinon, y a http://www.clubauto-creditmutuel.fr/index.php qui propose des tarifs similaires

damsb · « **Réponse #6 le:** 26 janvier 2010 à 09:52:58 »

Il faudrait que tu précises quelle est ton budget ? Ton utilisation : ville, route, autoroute ? Combien de temps tu souhaites la garder (pour la revente éventuelle) ?

Aleph · « **Réponse #7 le:** 26 janvier 2010 à 21:35:39 »

Citation de: Grizzly le 25 janvier 2010 à 22:27:26

Dans la même gamme il y a aussi la Ford Focus , nous avons la 1.8l 115cv TDCI de 2007 achetée a 25000kms il y a 2 ans nous avons maintenant 72000 Kms et pas un seul soucis relativement peu gourmande en usage routier et d'un coup d'entretien correct avec un excellent comportement routier,c'est une alternative a ne pas écartée .

Pluzun ! le meilleur chassis de la catégorie, à égalité avec la Mazda 3 qui récupère la même plateforme.

kanter · « **Réponse #8 le:** 26 janvier 2010 à 22:28:18 »

Parmi tes choix, j'ecarterais l'alfa, elle commence à dater et sera remplacée bientôt, golf, 308, mégane, c'est pas original, mais ce ne sont pas des mauvaises autos, la mazda ou focus, c'est pas mal, la bravo aussi est une bonne auto, par contre niveau revente, ca ne doit pas être facile de s'en débarasser!

Sinon, il y a la kia cee'd, et ses 7 ans de garantie

fredingue · « **Réponse #9 le:** 27 janvier 2010 à 06:25:18 »

J'ai changé de voiture en juin et j'ai repris la même, plus récente. J'avais une Golf IV 1,6 16s de 2000 acheté en 2003 à 75Mkms: Pas de soucis excepté une bobine crayon et le catalyser (à cause d'une erreur perso). Je l'ai donné à ma soeur en juin et ai acheté une Golf V TSI de 2008 à 3Mkms. Là, j'ai 26Mkms et no problemo. La réputation des Golf n'est pas usurpé.

pau!o · « **Réponse #10 le:** 27 janvier 2010 à 09:59:30 »

Oui pour les moteurs essence, par contre les diesel dit modernes, j'en suis bien revenu, la premiere et la derniere...

idltalk · « **Réponse #11 le:** 27 janvier 2010 à 10:40:12 »

Citation de: Goyakla le 25 janvier 2010 à 05:53:50

Pour ce kilométrage, je ne peux que te conseiller un modèle essence : achat (pas de surcôte contrairement aux diesels, et négociations plus faciles sur de l'occasion), entretien, tu y seras largement gagnant

Sauf si tu veux absolument la revendre dans quelques petites années, alors tu devras gérer la décôte plus importante et le fait que tout le monde cherche du diesel $:-\$

Mais pluzin !!!!
Et ça coute moins cher en assurance... (on parle pas des gros moteurs hein)
Mais faut pas trop le dire que les essences sont des meilleurs plans, après ça va faire grimper les cotes

Ceci dit, 20mkm par an, faut faire le calcul. Tu dois être à la limite de la rentabilité de l'essence.

Tiens je profite de ton post pour savoir si quelques uns d'entre vous ont un Sharan (ou alhambra, galaxy). J'ai des doutes sur la fiabilité de cette BAR.

Merchi.

fredingue · « **Réponse #12 le:** 27 janvier 2010 à 19:01:58 »

Au moins avec une essence, tu risques pas de faire tomber des tarmos quand ton résé dégueule dans les ronpoints

pau!o · « **Réponse #13 le:** 27 janvier 2010 à 22:06:52 »

Puis avec l'essence, tu évite, les turbos qui cassent, les volants moteurs qui cassent, les injecteurs qui fuient, les pompes haute pression qui cassent...

brubz · « **Réponse #14 le:** 28 janvier 2010 à 12:04:27 »

par contre à modèle et puissance équivalente, un diesel arrive à consommer presque 2 fois moins (surtout sur les grosses cylindrée)...
Et là la différence à la pompe, ben tu la sent bien quand tu refait le plein...

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