Oula oula oula! T'aimes bien poser des questions toi! Et a une heure tardive en plus!

Je ne suis plus seul! J'ai trouvé un coupaing!!!!!!!!! 

Bon alors...

Le plateau:
Seul ta détermination fera que oui ou non tu l'auras. Primo commence bien l'épreuve avec la poussette. C'est simple c'est des vérif a la con et un A la dessus t'autorise plus d'erreur et évite de te faire mal voir direct pour les autres épreuves.

2 ne te stress pas tu as deux essais pour le lent et le rapide. Mais si tu as un coup de stress rappel toi que tu n'as pas fait tout ce chemin pour QUE dalle! Concentration et GO! Si le mono estime que tu peu l'avoir normalement tu es capable de faire ce qui est demandé.

3 les fiches. Suffi d'être malin pour comprendre que si tu arrives jusque la seul ton travail sur ton manuel pourra t'aider.

Le mode SDS:
Je ne le dirai jamais assez. T'apprends des choses en regardant les motos passer ou en étant dessus? A TON AVIS?
Moi ça m'a plus qu'aidé pour le permis. J'ai fini mon permis avec l'examinatrice qui m'a dit vous faites parti d'une association, d'un moto club? (à la fin de la circu) j'ai dit: LYON MOTARD! 
J'pense que quelqu'un qui a pas mal roulé extérieurement a l'auto école et un mec qui n'a fait que ses heures la différence se voi!

Après reste a trouver un païlote en qui tu as confiance et quand on connai personne c'est pas la joie. Evite les sportives pour un début!  Histoire de pas mettre un mois a t'en remettre.

Pour la meule:
Prend pas un truc de pédé!

Bah tout dépend du budget, de tes gouts, de tes envies.

3 les fiches. Suffi d'être malin pour comprendre que si tu arrives jusque la seul ton travail sur ton manuel pourra t'aider.

C'est clair ! Fais pas le con comme moi, j'avais survolé les thèmes 1 ou 2 jours avant l'examen. Le jour-même, j'ai eu des A pour toutes les premières épreuves. A ce moment-là, je me suis dit : "C'est dans la poche !"
Sauf que j'avais oublié la partie discussion avec l'inspecteur et à la question, j'ai répondu : "Euh......  ". Il semble que ce soit une réponse qui ne convienne à aucune question... Du coup, C direct et aux vestiaires ! J'ai eu un bon 44 de pointure au cul de la part de mon mono qui m'a dit : "T'es trop con !". Je médite encore là-dessus.
Crois-moi que pour la fois d'après, j'étais prêt ! 

Pour la meule:
Prend pas un truc de pédé!

Bah tout dépend du budget, de tes gouts, de tes envies.

En gros, ne prends pas une moto rouge, d'autant plus si c'est une italienne comme Ducato (bah oui : une Ducato, des Ducati, bande d'ignards...). Sutout que le boulon coûte très cher et tout le monde sait qu'il en faut toujours en stock... Regarde le pauvre Ben, il a rien compris, la sienne est noire et jaune, il a encore rien compris, lui !    (pas taper coupaing ben !
Au risque de ne pas être assez objectif, regarde du côté des SV d'ancienne génération. Moins chères ques les actuelles, mais quel caractère ! 
Tu es loin de flirter avec les 100 cv, mais le moteur est très joueur, très attachant. (pour preuve, je ne sais pas quoi prendre après...)
Ca te changera pas mal du GS de ta moto école et au début, il faut la prendre avec humilité car elle peut surprendre, mais une fois bien en main, c'est du bonheur en barre ! 

Sinon, regarde côté Bandit 600. C'est plus linéaire, mais plus courant en occaz, pour peu qu'elles aient été bien entretenu, bien équipées (je pense surtout à l'amorto arrière d'origine qui saucissonne à tout va !). C'est une moto peu chère en entretien et les accessoires foisonnent sur le marché.

Pour un début, évite de chercher la puissance à tout prix (genre FZ6, Hornet, etc.), prends le temps d'apprendre. Plus tu progresses, plus tu seras heureux de passer à mieux. A l'inverse, si la moto n'est pas à ta portée, tu finiras par la détester.
Bien sûr, dans les 2 modèles que j'ai cités plus haut, il y a les versions carénée et roadster pour s'adapter à tes envies.

ma selle est dispo mais a mon avis, tu vas avoir le temps d'en occuper d'autres avant la mienne je vais pas etre dispo avant deux semaines.

pour la moto, j'ai pas obligatoirement de modele a te conseiller ( j'ai commence en div' ca va pas mal d'autres en CB d'autre encore en GS,...) l'essentiel est d'avoir une moto adaptee a ta taille, ou tu sois a l'aise, pas trop de poids ( 200kg environ ), pas trop puissante (le vfr me parais puissant, reste a savoir si toi tu sauras mesurer tes envies de tourner les gazs).


Posté le: 12 Février 2008 à 07:37:50

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Coucou M'sieur

Passer en SDS a été le déclencheur pour moi pour comprendre enfin pourquoi je frisais le chrono sur le parcours rapide....
Pour la circul, y a d'autre moyen que le SDS  :  la loc d'une 125 sur une 1/2 journée, soit tu roules seul soit tu lances un post.. sure que tu trouveras du monde pour une balade cool... j'ai fait ça aussi, merci à 3 gentils motards d'ici, ils se reconnaitront de m'avoir accompagnée ce jour...  .... et là y a pas mieux.. tu roules 3-4 heures et c'est largement moins cher que 4 heures en auto-école....

Quant à ta monture ...  j'ai un SVN 650 à vendre, 2005, pas cher, garanti 3 mois par concession HD Dardilly .... MP si tu es interessé...  ...

Allez courage... et surtout no stress mercredi, homéopathie la veille et hop .... 

le sv de maya est une bonne occas.

Citation de: Clem le 12 février 2008 à 02:49:54

Et pis flute alors, modo de pede, les gs, tdm, vfr? Bon... okay... 

Héhoooo!!  'fais gaffe toua !!!  

Mouai, on va te pardonner 

Mais t'a intérêt à tout faire pour avoir a payer ta rince 


V, Armène

Et

pour demain.

Bon, pour les fiches... le soucis c'est que mon mono est pas tres clair sur le comment ca se passe... au debut, il nous avait sorti 'on vous file une fiche a trous comme sur le bouquin' ... apres, 'ca se passe a l'oral, l'examinateur pose des questions sur une des fiches'. Au final, je sais pas exactement ce qu'il faut apprendre/le niveau de detail attendu    

Pour les meules... ben je verrai ca tres prochainement. Faut que je passe un coup de fil a mon assureur aussi... et a mon banquier 
2005 c'est un peu trop recent pour mes finances, je compte prendre du decote (pas trop le choix en fait).

SDSitude... beiiin c'est aussi un pretexte pour voir differentes choses. Je me doute que rouler moi meme comme un grand en 125 ca serait pas une mauvaise idee... ca se loue ce genre de bebette???

Sinon, je vois qu'il y en a qui sont rapides a se proposer pour se faire rincer !

c'est pas la rince a vrai dire qui m'interesses, j'avais deja fais ce style de choses au moment ou ben passais son permis.. le truc c'est vraiment de partager ma selle avec quelqu'un, histoire d'echanger, de se marrer un bon coup et puis d'avoir des avis. prendre qqn derriere sois c'est aussi apprendre a mieu se conduire avec les autreres sur la route, ne pas faire peur a son passager,... plein de choses que les gens ne savent pas necessairement quand ils sont pilotes. faire l'experience d'etre passager a vraiment du bon aussi et a surtout des repercussions sur la conduite que l'on adopte.


 

Bon, pour les fiches... le soucis c'est que mon mono est pas tres clair sur le comment ca se passe... au debut, il nous avait sorti 'on vous file une fiche a trous comme sur le bouquin' ... apres, 'ca se passe a l'oral, l'examinateur pose des questions sur une des fiches'. Au final, je sais pas exactement ce qu'il faut apprendre/le niveau de detail attendu    

Et bien l'examinateur te donne le thème (ou c'est toi qui choisis au hasard), puis à toi de donner les éléments importants de la fiche, en général il t'aide un peu en te posant quelques questions...