Bonjour la meute,

Je suis moniteur auto école, et je me tarde de savoir ce que vous pensez de mon interrogation vis à vis du permis nouvelle version et du point d'économie d'énergie.

Le jour J, on peut demander à un élève de faire un arrêt de précision. Qu'est ce donc, c'est un arrêt alors que le véhicule est lancée, soit en 3 ou 4ème vitesse, à un endroit donné sans faire une seule rétrogradation.
Un autre moniteur me dit que maintenant pour s'arrêter à un stop ou à un feu rouge (qui vient de se mettre récemment au rouge), suivant cette nouvelle version d'obtention du permis, pas besoin de rétrograder. Je lui réponds, c'est complètement débile.

Chance pour moi, pour ceux qui me connaissent, j'ai 3 permis (bientôt un 4ème). J'ai le permis poids lourd que je lui répond, et première chose qu'on m'a appris, c'est de rétrograder pour s'arrêter sans avoir à utiliser le frein, ou très peu. Stupéfaction, il me réponds encore que ça sert à rien de s'arrêter en 2ème avec les véhicule de maintenant et que ça ne fait pas de l'économie d'énergie.
Ce que je lui répond avec son arrêt de précision, c'est de tester d'en faire un avec les véhicules de maintenant quand on est sur l'autoroute, lancée à 130km/h (vitesse max en France je tiens à le souligner ) sans faire aucune rétrogradation en arrivant au péage (j'ai un ancien collègue, c'était sa spécialité).
Je lui ai dit, "teste voir avec une personne qui a le permis qui passe direct au point mort, c'est bien un arrêt de précision, on est d'accord"
Réponse de sa part: "c'est pas la même chose"

Ça m'a gonflé cette discussion, et je voudrais savoir ce que vous pensez de s'arrêter sans rétrograder. Je vous fournis aussi le petit texte d'explication sur la nouvelle version du permis de conduire avec la conduite économique.

La nouvelle version du permis est dispo ici

Le sujet de discussion:

 
ils savent plus quoi inventer! bientot on va nous sortir une épreuve en marche arrière les yeux bandés  
de mon humble avis, a moins de rétrograder au mauvais moment et donc se retrouver en sur-régime, on doit pas consommer bien plus. A la limite ça me permet mm de réduire un peu ma vitesse pr pas arriver trop tot au feu et avoir a m'arréter!
"Salut je viens de passer mon permis B et je l'ai loupé de peu...j'ai juste raté l'épreuve de curling!"

Ferait mieux d'apprendre l'arrêt d'urgence ou l'évitement, ça leur ferait bizarre aux nouveaux Fangio 

C'est ce que je leur apprends aux nouveaux Fangios
j'essaie de battre un record, donc ne passez vers eurexpo quand j'y suis, la dernière fois, 90 et pillage à mort, le gamin ça lui a fait bizarre

Et je lui ai expliqué pourquoi, il fallait rétrograder!!!!

En tout cas, je suis heureux de voir qu'on est du même avis pour l'instant

Moi ce que j'apprends: c'est quand on voit un feu rouge au loin, ca ne sert à rien d'accélérer dessus pour freiner ensuite, le mieux, c'est de laisser "couler" le véhicule pour rétrograder trankil, avoir un filet de gas pour arriver lorsque le feu repasse au vert et on reprend l'accélérateur... écologique et économique

Ne pas rétrograder  sont débile ou quoi?

mis à part pour un freinage d'urgence ms sinon c est débile

Au stage "conduite en sécurité" on nous faisait piler à 110 Km/h, moi y'aime bien 

Continuez à mal former les futurs conducteurs, ça nous arrange ! Entre ceux qui roulent sans permis et ceux qui vont prendre un virage au point mort ça risque d'être sympa !!

A l'époque tu te faisais engueuler par le moniteur car tu restais au point mort aux feux.
"Tu te rends pas compte, économie mes couilles, si quelqu'un ne peut pas freiner derrière tu ne peu pas te dégager"

Et maintenant c'est limite si ils te demandent pas de couper le contact.

A ce rythme là, ils vont bientôt enlever les rétroviseurs, les conducteurs s'en servent pas puis ça fait consommer plus !!

Du moment que t'as plus le pied sur la pédale d'accélérateur tu n'envoie plus d'essence, donc tu ne consomme rien. Facile à vérifier avec les véhicules modernes, ordinateur de bord en conso instantanée.

Par contre freiner au point mort, t'as plus de frein moteur, c'est stupide et dangereux.

C'est super complexe la consommation, sachant que consommation et pollution ne sont pas forcément liés, des fois c'est même le contraire.

ha bon ?
Et ton moteur au ralenti ne consomme rien ?

Dans ton tableau il ne semble pas qu'il soit sujet de s'arrêter sans rétrograder 
Dans le tableau il parle seulement de décélération... En conduite éco il faut jouer le moins possible des rapports de vitesse, donc en accélération, comme en décélération, le passage des rapports doit être fait seulement si nécessaire, et je pense que c'est seulement de ça dont il est question ici !
Sinon en éco-conduite il faut justement utiliser le frein moteur au max car sur les véhicules récents l'injection est coupé au dessus d'un certain régime, donc la conso est quasi nulle et donc plus faible que moteur au ralenti.
 

Ben moi j'aime bien pas trop rétrograder pour une deccelration (j'ai pas dis uin freinage) et avec mon 4x4 2,2L  je fais un peu plus de 5,5l au 100km en ville


Tout ça pour dire que le tableau est pas forcément idiot 


Maintenant ce n'est qu'un unique avis et une unique expérience personnelle !
Bien qu’ayant trois permis je ne suis pas un professionnel de la formation automobile... alors ce que j'en dis ... hein