Citation de: triplestef le 19 avril 2008 à 11:19:29

et de toute facon avec mon speed t en prend plein la gueule donc ca te calme vite a vouloir faire des pointe a 280 (qu il doit prendre, mais je n sais rien )

il prend max 264 kmh en rupteur de 6 (testé lors du passage au banc l'an dernier) 

mais tu sais ce qu on dit des speed noir.....

On s'en tape de la vitesse, que ce soit sur autoroute ou en virage, ce qui compte c'est de se faire plaisir ! (donc bye l'autoroute...)

Perso, a chaque fois que je roule pour aller vite, je ne savoure pas le moment : trop concentré.

Ce que j'aime le plus à moto, c'est enrouler peinard dans un enchainement parfait de virages, perdu au milieu d'un beau paysage. 

Le sujet fais réagir, mais il ne s'agit pas pour moi de battre des records, même si c'est le mot que j'ai employé et je ne suis pas compétiteur. Je n'irais certainement pas faire une course en circulation. J'ai 46 ans, 3 filles, une petite fille, des projets, alors je ne veux pas mettre ça en l'air pour 2 minutes d'adrénaline. Cependant, sur autoroute je me fais vraiment ch...alors ça m'arrive de faire une pointe, SI les conditions le pêrmettent, juste une pointe, la vitesse c'est fatiguant. Ce n'est pas une habitude de roulage, ce n'est pas ce que j'ai voulu dire. Tous les jours pour aller au boulot je passe le col du Mont Verdun et le plaisir des virages est bien plus intéressant, beaucoup plus formateur aussi; là je peux apprendre. Ce que je voulais savoir en fait, c'est si il est "normale" de vouloir tester sa machine(avant j'avais un 600 XJN et je n'aimais pas rouler vite, je ne me sentais pas en sécurité). Sachant que je n'ai pas les moyens de faire du circuit...c'est quoi la réponse ? je revends le GSXF et je rachête une Diversion ?

Une seule réaction :

La vitesse en ligne droite c'est pour les kéké...
Faisons nous plaisir dans la descente d'un col en nous appliquant dans la prise d'angle.

Une seule réaction :

La vitesse en ligne droite c'est pour les kéké...
Faisons nous plaisir dans la descente d'un col en nous appliquant dans la prise d'angle.

Ces "nous" me dérangent un peu...
Il faudrait peut-être envisager la possibilité que chacun soit libre d'avoir ses plaisirs, aussi différents des tiens soient-ils.
Bien sur la grande majorité des motards interrogés répondront qu'ils se font plaisir en virage et pas en ligne droite, mais ça ne veut pas dire que celui qui ressent un plaisir différemment n'est pas dans "le droit chemin du motard parfait".

J'extrapole mais y'a un peu de ça:
- celui qui tape des pointes en ligne droite est un kéké
- rouler sur autoroute c'est mal
- les stunteurs c'est rien que des ptits voyous qui respectent rien (je pense que ça a longtemps été vu comme ça)
- poser le genou sur route c'est dangereux et irresponsable
- le tunning c'est pour les beaufs
- [...]

Ce que je veux dire en gros c'est que je préfère entendre/lire "j'aime pas" plutot que "c'est moche/c'est pas bon/c'est mal", ça fait un peu moins fermé.

C'est une question de contexte, dans le sens "est-ce l'endroit pour ?"  Sur une autoroute allemande (attention certaines portions sont limitees a 120 et tout exces est serieusement puni, sans compassion et c'est tres normal vu la liberte par ailleurs) les autres conducteurs ne sont pas surpris et n'encombrent pas la bande de gauche. 

Les circuits sont la pour permettre un autre usage des motos.  La question a se poser est l'accessibilite, les prix, etc... mais c'est un autre debat. 

Donc, la ou c'est reglemente, comme partout, pousser des pointes ne peut etre qu'un choix personnel a assumer entierement en sachant que l'on est 100% en faute et en cas de drame on ne peut qu'esperer etre la seule victime a pleurer, sinon il n'y a aucune excuse acceptable.

A moıns que la reglementation change, c'est ce qu'ıl faut accepter.  Maintenant si les choses doivent changer, c'est par une evolution de la loi que cela doit se faire... Ce qui n'est vraiment pas une option sans doute.  Reste a partır habıter en Allemagne pour profiter des 57% d'autoroutes non limitees, ou encore au Nepal, a l'Ile de Man ou dans certains endroit en Inde.

Ca c'est le discours de la raison.  A cote il y a la realite et les envies, passions et autres motivations.  Personne n'est vraiment exemplaire, et il m'est aussi arrıve de pousser un peu la moto (bon c'est une GS, pas une K1200S donc pas trop de risques) pour sentir le 200.  Comme ca c'est fait comme on dit !  C'etaıt amusant, ınteressant, maıs le sourire sous le casque etaıt tout de meme plus grand des que je suıs arrıve a flanc de montagne...

Anecdote :  C'est en 1999 que le Montana s'est fınalement dote d'une limitation de vitesse apres avoir utilise la notion de "vitesse raisonnable et prudente" comme indıcation.



Sources:
http://en.wikipedia.org/wiki/Speed_limit
http://en.wikipedia.org/wiki/Speed_limits_in_the_United_States

Mais.... mais... pourquoi toujours dissocier vitesse et angle?
On peut aller très vite sur l'angle aussi, non? 
c'est d'ailleurs pour ça (entre autre) que Michelin nous vends des Pilot Power, non?

La vitesse c'est mal, il faut respecter le code de la route... ok! message reçu.

La vitesse est cause de tous les maux. Les refus de priorité, l'alcoolémie, les changements de direction non signalisés, les véhicules mal entretenus, la fatigue et j'en passe ne sont que des broutilles sans importance.
J'aime la vitesse, je ne suis pas le seul. Mais ce n'est pas une fin en soit, et j'adapte (enfin j'essaye) ma conduite au trafic et à la route empruntée...