Salut,

Voilà  j'ai un petit soucis de pilotage, depuis que j'ai le R1, je n'arrive toujours pas à  aller au bord du pneu avant. J'ai pourtant de bon pneus, bien gonflés 2.5 et 2.9.

Avez-vous des conseils à  me donner ?

Une petite photo de la bande de peur du pneu avant (clic pour agrandir)


Ici avec plus de détails.
http://bibihsav.free.fr/img/1027/IMG_0328.jpg

deja ta pression est tres tres mauvaise, c TROP !!

moi je met (depuis peu car bien conseillé) 2.4 devant et 2.3 derriere...

les preconisation constructeur sont trop importantes...pour info ton pneu va encore prendre au moins 300 en chauffant soit a 3.2 pour l'arrier, un bout de bois qui ne se deforme pas donc....

ensuite emmener un pneu au bord ne veut rien dire du tout, surtout si c un 190.....

si tu te fait plaisir et que tes traj sont bonne quel est l'interet et.ou le besoin d'emmener ton pneu au bord...

sinon y'a un stage le 7 juillet a bresse inscrit toi ...

Oui sylv1, mais je parle de mon pneu avant là . Le pneu arrière j'en ai rien à  secouer.

Alors deja, je dirais que t'es peut-etre gonflé un peu fort, mais je connais pas les recommandations pour R1. Renseigne toi la dessus :-)

Ensuite, ne pas se forcer a vouloir éliminer la bande de peur, c'est comme se forcer a toucher les cale pieds, ca revient a vouloir griller les étapes comme dit ninja, c'est un peu jouer avec le feu.

Aussi, ce que tu nous montre c'est le pneu avant, et il est toujours difficile d'atteindre le bord du pneu avant, plus difficile que l'arriere (enfin ca dépend des bécanes: sur 600 bandit c'est physiquement impossible d'aller au bord de l'arriere, les cale-pieds touchent bien avant).

Pour ce qui suit, qu'on me corrigie si je me trompe, mais je crois bien que pour aller bien au bord du pneu avant, il faut rentrer fort en courbe, dans la phase de décellération, voire meme de freinage. Autant dire qu'il vaut mieux etre sur piste.

D'autant plus que sur piste, tu gonfle moins tes pneus, la carcasse des pneux travaille et ca m'étonnerai pas que ca aide pour aller au bord ;-)

Bref te prends pas trop le chou non plus. Regarde quand meme à  pas trop te faire pourrir par des 125

C'est loin d'etre le plus important la bande de peur, c'est plutot concours de b***

Si tu sais bien trajecter, adapter ta vitesse, gerer ton inclinaison, déhancher (et/ou débuster), c'est bien plus important je pense :-)

Kyung a écrit:
je conduit depuis mars 2004, j'ai fais 15000 bornes et moi non plus j'ai pas été jusqu'au bord des pneux de ma svs, avant j'avais des D220 qui m'ont tenu 11000 bornes, bandes de peur de 1cm de chaque coté sur train arrière.
J'ai changé et j'ai posé des metzeller SportechM1, j'ai plus de bande de peur a l'anvant mais 1,5cm a l'arrière car je me suis rendu compte que je frottais avant de rouler sur la dite bande de peur, depuis j'ai réduit mon rythme pour rouler plus trankilou et pas trop incliner.
Enfin moi j'ai une routière et toi une sportive, mais sur le principe c'est peu etre la même chose ;-)

Sur le SV l'avant est un 120x60. Ca va au bord tout seul.

MM69 a écrit:
Moi l'avant est au bout et maintenant, je comtpe attaquer la jante, mais juste le bord de la jante... :-P  :yeah:

kilécon  :lol:

@Sylv1: il me semblait routière selon les assurances ;-)

Hum... bah sur mes deux R1, je ne suis jamais allé au bout du pneu avant, et franchement je pense que j'en suis loin (je vais pas descendre au garage pour aller voir   ).

Mais je me dit que si l'arrière est au bout et pas l'avant, c'est qu'on peut difficilement faire plus, et ca penche déjà  méchamment ...  Donc, à  part sur circuit, ca me semble être une quête bien dangereuse dans laquelle tu te lances, c'est un coup a finir par terre pour un objectif vraimant pas important  :roll:

BibiHSav a écrit:
Bon bah vais me contenter de l'arrière qui est déjà  au bout.
L'avant j'en suis pas loin, alors je me posais des questions lol.

Pour le stage sur piste pour arriver au  bout, à  mon avis, c'est stage et plusieurs journées de roulages. M'étonne qu'en deux jours j'arrive à  déhancher comme il faut lol.

J'ai appris a poser le genou en un jour de stage, et je pense vraiment pas etre le seul.

Biensur ma position est loin d'etre parfaite, tout comme mon pilotage en général, mais on apprend quand meme beaucoup en stage  :-)