Des photos ? Vi vi, c'est possible 

Merci à Diana pour son oeil magique, et ses images qui claquent 

ouaaaiiiisss ca claque...!!!! 

et le volant n'est toujours pas du bon coté ?

Non, le volant ne changera pas de coté en fait.

J'ai bien pensé au truc, cette voiture est anglaise, jusqu'au moindre écrou, avec ses (très nombreux) points forts et ses (très rares) défauts. Elle est anglaise, la conduite à droite lui va bien.

Et puis je m'y suis super bien fait, je passe de la conduite à gauche à la conduite à droite sans difficultés, donc bon. En fait, c'est marrant : quand je passe de ma 207 de boulot à l'Elise, l'adaptation est immédiate. En revanche, quand je passe de l'Elise à la 207, je suis perdu : les commandes molles, les assistances, le flou de freinage, de direction, etc, c'est pas naturel et il me faut à chaque fois apprendre à conduire ce veau flou et non communiquant 

jolie caisse! je ne connais pas lotus plus que ça mais je les ai toujours trouvé superbe et particulierement dans cette couleur 

Secma F16 c'est ca 

Citation de: cool_eyer le 16 juillet 2010 à 15:43:15

Citation de: mat31 le 16 juillet 2010 à 15:16:26

Citation de: Gouroups le 16 juillet 2010 à 15:01:16

Tout modifier ? Tableau de bord ? Direction ? Pédalier ? ...

c est courant sur les lotus et ca se fait sans trop de frais

Yep, ça se fait pour 3000 euros environ, tu mets tout à gauche (sauf les roues, que tu n'as pas besoin d'inverser  )

3000 euros juste pour ta lotus ou pour n'importe quelle conduite à droite ?
Parce que kes occaz en angleterre c'est juste hallucinant la faiblesse des prix. Après faut voir si ça vaut le coup de faire une conversion o pas.

sur pistonhead, y'a des annonces par milliers à des prix imbattables et c'est vrai que c'est achement intéressant.

Oh que si ta question me plaît 

La transformation à 3000, c'est le prix pour une Elise. Selon la voiture, et la complexité du tableau de bord, de la crémaillère et des organes logés à l'avant, c'est plus ou moins cher, et plus ou moins faisable.

Pour moi, ça ne doit pas être un critère d'achat : la conduite à droite, on s'y fait très très facilement. Le seul moment où t'es emmerdé c'est quand tu es sur une route avec de très longues lignes droites, et une forte densité de circulation. Le reste du temps, ça se conduit EXACTEMENT comme une conduite à gauche.

Pistonhead est une véritable mine pour les amoureux de bagnoles : on y trouve tout, souvent à des tarifs bien moins élevés qu'en France. Ca va de la kit car à la bugatti veyron, en passant par la smart 4x4 (un 1000 gex à l'avant, un 1000 gex à l'arrière) et par la fiat uno limousine 10 places (véridique).

Le lien vers le grenier des merveilles :

http://www.pistonheads.com/sales/


Le seul truc à bien vérifier, c'est la présence d'un COC (certificate of conformity) européen. En effet, ramener un véhicule sans ce précieux sésame, c'est se préparer à des démarches lourdes pour obtenir une réception à titre isolée (RTI). Et parfois, à ne jamais pouvoir immatriculer le véhicule.

Mais encore une fois, la conduite à droite ne doit pas faire peur : faut essayer, on prend ses marques en quelques kilomètres.
Posté le: 20 Septembre 2010 à 17:12:07

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Salut Eric, Bien bien bien tout ca !

Mon collegue lui roule donc en Secma F16 comme je te disais l'autre jour.. Tu trouveras facilement quelques images sur le net. A titre d'info c'est 550 kg pour 120cv... ca va pas mal non plus mais cote equipement dans l'habitacle c'est beaucoup plus proche d'une moto... y'a meme pas de porte 
On t'attends a Vaulx en Velin pour voir ca de plus prêt

Salut toi ! Bienvenue sur LE forum des forums 

J'ai ta carte, j'amènerai l'auto dès que j'en aurai le temps 

Encore plus léger que la SECMA F16 y'a çà: