si les plaquettes ont étées changées et les disques non, il est normal qu'un temps d'usure s'impose pour que les garnitures prennent le relief de disques
pour celà il faut un temps ou une distance freinée de rodage
le sel déposé sur les chaussées et qui se retrouve sur les disques et ammène une sensation bizarre au freinage, et un bruit malsain

il faut aussi vérifier le niveau et l'état du liquide de frein, au remplacement des plaquettes il est normal que le niveau remonte dans le bocal,
si les étriers n'ont pas étés nettoyés de leurs poussières lors du changement de plaquettes, celà peu nuir au freinage, risque de gripage de pistons
voir aussi l'état des durites souples qui relient les étriers au circuit de freinage, si fendillées elles peuvent soit fuir soit pomper de l'air et rendre le freinage spongieux voir dangereux...........
tout celà n'est que supositions de symptomes, dur de solutioner le blème sans avoir la voiture sous les yeux

voili voilou

comme tu as tourné ta phrase de base on ne comprend pas que l'abs se déclenche plus vite qu'avant

tu sites une impression bisarre, moi je te donne des indices,
es plaquettes de freins j'en ai changé à foison, auto, moto, camion, disques, tambours, etriers etc....

je ne suis pas au volant de cette voiture, donc sois plus précis

capteur d'abs mort pitetre

Slt,
Ca le fait sur route sèche ?
Normalement sur route sèche, ca ne devrais pas le faire ,capteur HS ?
Sur route mouillée, ca serai plus normal, le voyant ABS ne s'allume pas, pas de défaut au tableau de bord ?
D'un autre coté ca freine, c'est mieux que se soit l'inverse, preuve que l'ABS fonctionne, peut-être un peu trop 

Route sèche, mais du coup ça ne freine plus grand chose vus que ça coupe (saccade) le freinage quand tu appuis un peu plus que pour ralentir...(donc c'est assez dangereux)
(pour les pointilleux, 0% = pas de freinage ; 100% = freinage d'urgence ==> la je dirais 40%).

Je pense aussi à un défaut du (des) capteurs. Pas de voyant allumé.

Étrange que je sois le seul a avoir connus ça, ça me le faisait aussi mais moins prononcé sur ma 206...

Je vais démonter les roues (diantre j'ai ni le temps ni l'envie...) pour voir si quelque chose de physiquement anormal.

Présent !!! 
Si je demande + de précisions, c'est parce que ce n'est pas facile de se rendre compte à distance comme ça...
Mais si le capteur ne marchait plus alors l'abs se déclencherait soit tout le temps soit pas non ?
Bon courage en tout cas et tiens nous au courant

Avec Peugeot vous finirez à vélos

j'aurais dit aussi un capteur defecteux, mais avant d'en arriver là, il faut commencer par vérifier :
 
- propreté des roues dentées (pas de gravillons ou de terre coincés dedans, ce qui provoquerait des erreurs de lecture)
- bon état et position des capteurs;  un de déboité ça donne aussi de mauvaises mesures.
il y a un entrefer à vérifier, la valeur doit se trouver sur la revue technique.

je ne pense pas à un fil coupé, ça doit "normalement" remonter une erreur au boitier dans ce cas.