Lyon Motard
Divers => Blabla => Discussion démarrée par: Kinderbeno le 26 février 2011 à 15:08:26
-
Hello,
ma p'tite maman à un petit soucis sur sa voiture :
"elle freine bizarre" ::)
ok ok, j'essaye, et il est vrai que l'abs se déclenche très vite, lors de freinage un peu prononcé (donc grosse saccade lors de freinage prononcé, mais pas violent).
Les plaquettes ont été changées en décembre (rien à voir peut être, mais sait-on jamais)
Peugeot 106 1.5d de 2001 (avec presque toutes options).
Si vous avez des retours d'expériences sur ce genre de comportement, je suis preneur :) (je n'ai pas trouvé grand chose à ce sujet sur le net).
Merci
-
si les plaquettes ont étées changées et les disques non, il est normal qu'un temps d'usure s'impose pour que les garnitures prennent le relief de disques
pour celà il faut un temps ou une distance freinée de rodage
le sel déposé sur les chaussées et qui se retrouve sur les disques et ammène une sensation bizarre au freinage, et un bruit malsain
il faut aussi vérifier le niveau et l'état du liquide de frein, au remplacement des plaquettes il est normal que le niveau remonte dans le bocal,
si les étriers n'ont pas étés nettoyés de leurs poussières lors du changement de plaquettes, celà peu nuir au freinage, risque de gripage de pistons
voir aussi l'état des durites souples qui relient les étriers au circuit de freinage, si fendillées elles peuvent soit fuir soit pomper de l'air et rendre le freinage spongieux voir dangereux...........
tout celà n'est que supositions de symptomes, dur de solutioner le blème sans avoir la voiture sous les yeux
voili voilou
-
En quoi tout cela impacterait sur le fait que l'abs se déclenche trop vite ?
-
comme tu as tourné ta phrase de base on ne comprend pas que l'abs se déclenche plus vite qu'avant
tu sites une impression bisarre, moi je te donne des indices,
es plaquettes de freins j'en ai changé à foison, auto, moto, camion, disques, tambours, etriers etc....
je ne suis pas au volant de cette voiture, donc sois plus précis
-
T as demonté les roues, ca me fait penser a un disque fendu
-
capteur d'abs mort pitetre
-
ok ok, j'essaye, et il est vrai que l'abs se déclenche très vite, lors de freinage un peu prononcé (donc grosse saccade lors de freinage prononcé, mais pas violent).
Moi ça me semble normal... :geek:
Les conditions d'adhérence ne sont pas terrible non plus en ce moment...
Qu'appelles tu un freinage prononcé mais pas violent ?
-
Slt,
Ca le fait sur route sèche ?
Normalement sur route sèche, ca ne devrais pas le faire ,capteur HS ????
Sur route mouillée, ca serai plus normal, le voyant ABS ne s'allume pas, pas de défaut au tableau de bord ?
D'un autre coté ca freine, c'est mieux que se soit l'inverse, preuve que l'ABS fonctionne, peut-être un peu trop :idiot:
-
Route sèche, mais du coup ça ne freine plus grand chose vus que ça coupe (saccade) le freinage quand tu appuis un peu plus que pour ralentir...(donc c'est assez dangereux)
(pour les pointilleux, 0% = pas de freinage ; 100% = freinage d'urgence ==> la je dirais 40%).
Je pense aussi à un défaut du (des) capteurs. Pas de voyant allumé.
Étrange que je sois le seul a avoir connus ça, ça me le faisait aussi mais moins prononcé sur ma 206...
Je vais démonter les roues (diantre j'ai ni le temps ni l'envie...) pour voir si quelque chose de physiquement anormal.
-
Route sèche, mais du coup ça ne freine plus grand chose vus que ça coupe (saccade) le freinage quand tu appuis un peu plus que pour ralentir...(donc c'est assez dangereux)
(pour les pointilleux, 0% = pas de freinage ; 100% = freinage d'urgence ==> la je dirais 40%).
Je pense aussi à un défaut du (des) capteurs. Pas de voyant allumé.
Étrange que je sois le seul a avoir connus ça, ça me le faisait aussi mais moins prononcé sur ma 206...
Je vais démonter les roues (diantre j'ai ni le temps ni l'envie...) pour voir si quelque chose de physiquement anormal.
Présent !!! :geek:
Si je demande + de précisions, c'est parce que ce n'est pas facile de se rendre compte à distance comme ça...
Mais si le capteur ne marchait plus alors l'abs se déclencherait soit tout le temps soit pas non ?
Bon courage en tout cas et tiens nous au courant ;)
-
Présent aussi :P
-
Avec Peugeot vous finirez à vélos ;D
-
Avec Renault chaque jour un bruit nouveau
-
j'aurais dit aussi un capteur defecteux, mais avant d'en arriver là, il faut commencer par vérifier :
- propreté des roues dentées (pas de gravillons ou de terre coincés dedans, ce qui provoquerait des erreurs de lecture)
- bon état et position des capteurs; un de déboité ça donne aussi de mauvaises mesures.
il y a un entrefer à vérifier, la valeur doit se trouver sur la revue technique.
je ne pense pas à un fil coupé, ça doit "normalement" remonter une erreur au boitier dans ce cas.
-
Passe la a un centre de controle tehnic, Tu la passe en ctrl volontaire, c'est moins cher que d'aller chez peugeot pour un diagnostique. Une purge des freins ça peut lui faire que du bien aussi. Dans le cas d'un déséquilibrage du freinage, l'abs c'est normal que il intervient sur la roue qui bloque avant. Tien nous au jus. ;)
-
Je penche aussi pour une erreur de lecture, verdict dans la semaine (j'espère :dead:)
Bonne nuit les petits :-*
-
Ca m'est arrivé y'a pas longtemps avec une clio achetée dans un garage.
Après appel au garage pour lui demander quoi faire, il m'a dit qu'une saloperie s'était certainement collée soit sur le disque de l'ABS, soit sur le capteur
J'y ai passé un coup de kärcher et depuis, plus de soucis
Si ça peut t'aider ...
-
Ouai, mais après tout ya quand même une garanti quand tu l'emmène chez le mécano... moi j'y retournerai avec la voiture et ne repartirai pas tant qu'ils ont pas regardé! T'as payé la main d'œuvre pour avoir une voiture qui freine mieux qu'avant et pas l'inverse :geek:
-
Ouai, mais après tout ya quand même une garanti quand tu l'emmène chez le mécano... moi j'y retournerai avec la voiture et ne repartirai pas tant qu'ils ont pas regardé! T'as payé la main d'œuvre pour avoir une voiture qui freine mieux qu'avant et pas l'inverse :geek:
+1
-
Ca prend du temps mais si tu roules avec un seul capteur débranché à la fois AVD puis AVG, puis ARD puis ARG > tu verras si ils marchent tous ou non, avec le témoin qui s'allume ou non... (il s'éteint une fois que tu reconnectes le capteur ...)
Le voyant une fois allumé désactive la fonction ABS, c'est le moment de faire quelques test ::)
Ca t'évite un coup de valise à 70 roros...