Courroie d'alternateur ?

nope
c'est pas un couinement de de courroie mais plutot un grincement de métal. deux pièces qui frottent l'une contre l'autre.

Ok merci

Pour la 307 de mes parents, ça fait aussi un bruit de couinement métallique, comme 2 pièces non lubrifiées qui frottent l'une contre l'autre. Je ne pense pas que ça vienne d'une courroie.
Je pensais plutôt à un support moteur fatigué / usé : le moteur bougerait trop, selon qu'il est en frein moteur / en accélération.

J'ai lu qu'il y a un test à faire :
Sur le plat, en 1ère, contact sur OFF, bouger franchement la voiture d'avant en arrière
On tolère un mouvement max du moteur de 2 ou 3 cm (de mémoire). S'il y a + , il faut chercher un souci sur les silents-bloc moteur.

ce qui est étrange c'est que mon bruit a commencé lorsque j'ai fait changer l'intermédiaire d'échappement ...

Un collier Dufrène qui frotterait avec le bas de caisse ?

Ca dépend de la caisse et de la motorisation...

Ca dépend de la caisse et de la motorisation...

307 1.6 16v
C'est assez petit pour cette voiture

Allez... petite astuce pour qu'il soit encore plus "commerçant" ... Apporte ta bouteille de Ricard

AMHA, le support moteur de la 307 essence doit se changer en 5 minutes maxi !!! Avec un pote qui s'y connait on avait fait la distrib, et pour ca il me semble bien qu'on l'avait enlevé, enfin en tout cas on avait décrocher le moteur de son support : cric sous le moteur pour le soutenir, desserrage des boulons du support, levage du moteur petit à petit pour que la transmission ne vienne pas toucher la caisse et normalement tu dois avoir assez de marge pour le remplacer car ca ne manque pas de place dans le compartiment moteur de la 307 essence !!

Sinon ce bruit oui c'est bien au niveau de la ligne d'échappement que ça se joue, quand la 307 était sous garantie on l'a ammené X fois chez peugeot et à chaque fois ils nous disaient avoir "graissé" les parties qui s’emboîtent et ca revenait à chaque fois !! Après gueulage ils ont finit par remplacer je ne sais plus quelle pièce de ligne et plus de soucis (ils voulaient pas le faire au début car apparemment y'en avait pour quelques zeuros!!)... jusqu'à ce que qq années plus tard la ligne casse et soit remplacé et le bruit est réapparu...

bon, hier soir je suis passé pour récupérer la voiture.

Chris est venu me voir en me disant "c'est un truc de fou ta voiture, elle continue de faire de bruit" 
il m'a montré le support moteur qu'il a retiré, d'après lui il était bien fatigué (je ne suis pas assez calé pour confirmer ou pas).
Mais au final cela n'a rien changé.
Une fois le support moteur démonté il a pu bouger "librement" le moteur et a bien remarqué qu'en bougeant le moteur la jonction catalyseur / intermédiaire faisait du bruit.

Du coup il va garder la voiture et propose de mettre de la graisse au cuivre (ou qqch comme ça). c'est censé résister aux hautes T° mais pense que ça devrait tenir 6 mois - 1 an.

Je dois aller chercher la voiture ce soir.

Ce qui m'emmerde c'est que j'ai fait des opérations sur la voitures pour rien et que ça va se finir à un peu de 200 Euros juste pour savoir ce que je savais déja (le problème vient de la jonction cata / intermédiaire).