Lyon Motard
Divers => Blabla => Discussion démarrée par: any-one le 22 septembre 2014 à 17:24:13
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Hello,
est-ce qu'il y en a parmis vous qui serait mécano auto ?
j'ai un souci avec ma ligne d'échappement qui couine sur ma 307 (1.6 16V essence)
Depuis que j'ai fais changer ma ligne d'échappement ça couine à chaque changement de rapport.
j'ai fait remplacer à nouveau le kit de fixation (joint + ressorts) mais c'est toujours pareil.
Là METIFIOT me dit que ce sont les supports moteurs qui sont fatigués et qui font que la ligne bouge trop. Malheureusement ils peuvent pas avoir ces pièces et me conseillent d'aller voir ailleurs.
j'ai l'impression qu'ils bottent en touche.
Du coup je cherche qqun de compétant....
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Garage C&l Motor's... 82, rue des bienvenus, 69110 Villeurbanne
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pour en avoir la certitude ,==>voiture sur terrain plat,moteur arreter ,lacher le frein a main ,passer une vitesse ,ouvrir le capot moteur ,effectuer un avant /arriere de quelques centimetres et observer si oscilliation importante du moteur(+ de 3/4 cm) et couinement intempestif de la ligne==> silent blocs hs
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Garage C&l Motor's... 82, rue des bienvenus, 69110 Villeurbanne
+1098!
Très bon. Le Chris. ;)
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J'habite Villeurbanne
Je vais aller le voir
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Je ne crois pas en leur explication.
Étrangement lorsqu'ils changent le kit joint / ressorts ça couine pas psy qlq temps car ils mettent de la graisse.
Puis une fois que la graisse est brûlée ça couine a nouveau.
Je serai tenté de dire que la ligne que j'ai fait monter est de mauvaise qualité.
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Peut etre que la ligne touche quelque part.
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Peut etre que la ligne touche quelque part.
Non non
Ça grince uniquement à l'emboîtement entre la ligne et le catalyseur
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je viens de prendre RDV je dépose ma voiture chez lui ce soir
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Salut
Xavière a la même voiture et... le même problème... Ca été soldé quelque fois par le passé mais c'est revenu... Ca avait pourtant été soldé à une époque, mais elle a du en faire remplacer une partie (arr je crois) et depuis c'est de nouveau là :dead:
Si tu trouves une solution, ca peut nous intéresser donc ;)
T'aurais pas l'anomalie anti-pollution qui s'allume tout aussi régulièrement par hasard ::)
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nop pas de soucis comme ça
je te tiens au courant mais clairement moi le bruit vient de l'avant. La jonction entre le Catalyseur et la ligne.
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il a changé la ligne d'échappement
apparemment un tube était mal soudé.
En récupérant la voiture, au bout de 200m elle a recommencé à faire du bruit...
Je lui ramène la voiture Lundi
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Bonjour,
Des nouvelles de ce souci mécanique ?
Mes parents ont une 307 essence qui a une petite dizaine d'année.
Et il y a un couinement qu'on entend surtout en-dessous de 50 km/h, vitres ouvertes, en roulant cool : ça se produit lorsqu'on accélère ou qu'on lâche l'accélérateur (jamais si on garde la même position de l'accélérateur).
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Courroie d'alternateur ?
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yep ça ressemble bien à mon bruit.
le p est toujours mm après avoir changé l'intermédiaire d'échappement.
Du coup lui ai ramené la voiture pour qu'il regarde à nouveau.
Maintenant il pense uq ele pb ets lié à un support moteur qui est fatigué et qui fait que le moteur bouge trop.
Je lui ramène la voiture ce soir pour qu'il remplace ce support moteur.
Il m'a annoncé un devis de 250 Euros pour cette opération.
Il va me remettre mon intermédiaire et déduire le prix.
On verra si ça résoud le problème.
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Courroie d'alternateur ?
nope
c'est pas un couinement de de courroie mais plutot un grincement de métal. deux pièces qui frottent l'une contre l'autre.
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Oups, ma question "courroie..." était pour Fabrice :-[
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Ok merci
Pour la 307 de mes parents, ça fait aussi un bruit de couinement métallique, comme 2 pièces non lubrifiées qui frottent l'une contre l'autre. Je ne pense pas que ça vienne d'une courroie.
Je pensais plutôt à un support moteur fatigué / usé : le moteur bougerait trop, selon qu'il est en frein moteur / en accélération.
J'ai lu qu'il y a un test à faire :
Sur le plat, en 1ère, contact sur OFF, bouger franchement la voiture d'avant en arrière
On tolère un mouvement max du moteur de 2 ou 3 cm (de mémoire). S'il y a + , il faut chercher un souci sur les silents-bloc moteur.
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ce qui est étrange c'est que mon bruit a commencé lorsque j'ai fait changer l'intermédiaire d'échappement ...
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ce qui est étrange c'est que mon bruit a commencé lorsque j'ai fait changer l'intermédiaire d'échappement ...
Un collier Dufrène qui frotterait avec le bas de caisse ?
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Quoi!! :o 250€ pour le remplacement support moteur il es cher. .. :idiot:
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Ca dépend de la caisse et de la motorisation... :dead:
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Quoi!! :o 250€ pour le remplacement support moteur il es cher. .. :idiot:
Apparemment ça nécessité une vidange de boite.
Je ne vois pas du tout où est ce support moteur du coup difficile de savoir si le mecse fout de ma gueule ou pas.
Je l'ai trouvé sérieux quand il m'a proposé de me remettre mon ancien silencieux intermédiaire.
Je me dis qu'un mécano qui me propose de me remettre ma pièce d'origine et déduire le prix de la pièce que j'ai payé sur la prochaine facture, c'est commerçant et ça montre qu'il est sérieux
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Ca dépend de la caisse et de la motorisation... :dead:
307 1.6 16v
C'est assez petit pour cette voiture
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Petit ou pas ça dépend comment c'est "fichu". Si tu dois poser la boite pour en virer un c'est juste grave la merde pour pas grand chose. Connaissant l'animal c'est pas le genre de la maison de bacler le travail et autant qu'on sache il est tout à fait disposé a t'expliquer ses opérations. C'est la moindre des choses. Par contre la ou un midas t'en changeras deux sur trois; la ou le troisième est bien relou. Lui les fera tous.
Me rappel avoir fait des citroens ou le silent bloc du haut était maouss costaud mais c'était y'a XX ans quand j'étais puni par mon père... Parfois ça va; parfois c'est juste merdique.
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Allez... petite astuce pour qu'il soit encore plus "commerçant" ... Apporte ta bouteille de Ricard :P :P :P
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Changer un support c'est quand meme pas une petite operation...
A voir lequel c'est, si c'est la bielette de renvoi, ca va, si c'est le support coté boite ou coté moteur, c'est tout de suite moins sympathique...
Tiens nous au courant!
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AMHA, le support moteur de la 307 essence doit se changer en 5 minutes maxi !!! Avec un pote qui s'y connait on avait fait la distrib, et pour ca il me semble bien qu'on l'avait enlevé, enfin en tout cas on avait décrocher le moteur de son support : cric sous le moteur pour le soutenir, desserrage des boulons du support, levage du moteur petit à petit pour que la transmission ne vienne pas toucher la caisse et normalement tu dois avoir assez de marge pour le remplacer car ca ne manque pas de place dans le compartiment moteur de la 307 essence !!
Sinon ce bruit oui c'est bien au niveau de la ligne d'échappement que ça se joue, quand la 307 était sous garantie on l'a ammené X fois chez peugeot et à chaque fois ils nous disaient avoir "graissé" les parties qui s’emboîtent et ca revenait à chaque fois !! Après gueulage ils ont finit par remplacer je ne sais plus quelle pièce de ligne et plus de soucis (ils voulaient pas le faire au début car apparemment y'en avait pour quelques zeuros!!)... jusqu'à ce que qq années plus tard la ligne casse et soit remplacé et le bruit est réapparu...
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Euh y'en a pas qu'un de support... :dead: Y'en a bien un coté distri, c'est le plus accessible. Tu défais ceux qui sont en haut et tu soulages les autres avec un cric. Y'en a combien la dessus?
Combien de pièces en euros et combien de main d'oeuvre il compte le Chris?
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bon, hier soir je suis passé pour récupérer la voiture.
Chris est venu me voir en me disant "c'est un truc de fou ta voiture, elle continue de faire de bruit" :( :o
il m'a montré le support moteur qu'il a retiré, d'après lui il était bien fatigué (je ne suis pas assez calé pour confirmer ou pas).
Mais au final cela n'a rien changé.
Une fois le support moteur démonté il a pu bouger "librement" le moteur et a bien remarqué qu'en bougeant le moteur la jonction catalyseur / intermédiaire faisait du bruit.
Du coup il va garder la voiture et propose de mettre de la graisse au cuivre (ou qqch comme ça). c'est censé résister aux hautes T° mais pense que ça devrait tenir 6 mois - 1 an.
Je dois aller chercher la voiture ce soir.
Ce qui m'emmerde c'est que j'ai fait des opérations sur la voitures pour rien et que ça va se finir à un peu de 200 Euros juste pour savoir ce que je savais déja (le problème vient de la jonction cata / intermédiaire).
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Il y en a trois sur ces moteurs, non? Coté moteur, coté boite, et une bielette en partie basse ...?
AMHA, le support moteur de la 307 essence doit se changer en 5 minutes maxi !!! Avec un pote qui s'y connait on avait fait la distrib, et pour ca il me semble bien qu'on l'avait enlevé, enfin en tout cas on avait décrocher le moteur de son support : cric sous le moteur pour le soutenir, desserrage des boulons du support, levage du moteur petit à petit pour que la transmission ne vienne pas toucher la caisse et normalement tu dois avoir assez de marge pour le remplacer car ca ne manque pas de place dans le compartiment moteur de la 307 essence !!
En 5 minutes? C'est Chucknorrisesque, ca! :geek:
Peu importe, du coup, c'est quand meme surprenant cette affaire... tu sais quel support il a changé?
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C'est de plus en plus dur a trouver un garagiste bien. Pour les motos on a réussi a en trouver mais on devrait démarcher aussi des mécanos automobiles au nom du forum. On pourrait avoir des remises , des conseils, etc.
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Je connais bien Chris et il ne menage ni son temps ni sa peine pour faire du bon boulot. Apres personne nest infaillible et jesperd qur vous trouverez un terrain dentente meme si je comprend parfaitement que le resultat ne soit pas a la hauteur de tes attentes et que ca te fasse chier
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Résultat des courses
230 euros de perdus pour quasiment rien.
Le bruit est légèrement moins présent mais pour combien de temps....
Ils ont mis un max de graisse au cuivre pour éviter que les pièces frottent l'une contre l'autre mais le bruit est toujours présent.
Je ne remets pas en cause leur investigation. Ils m'ont semblé sérieux.
Du coup je vais rester comme ça tant pis.
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Si cest du a un défaut de conception ...
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Bah étrangement d'origine ça le fait pas.
Je suspecte un PB de qualité de l'intermédiaire d'échappement et / ou du joint.
J'ai déjà fait remplacer ce joint mais sans succès....